佛山地铁3号线换乘线路/佛山地铁三号线叠窖站施工(时间+地点+示意图)
佛山地铁3号线共设8个换乘站。
1、线路以广珠城轨容桂站为起点, 设置容桂站接驳;
2、线路设大良站,与规划七号线换乘;
3、设北滘新城站,与规划的广佛环线北滘站接驳;
4、在裕和路口设东平站,与规划六号线(现为广佛线南延 段)换乘;
5、在魁奇二路口设湾华站,与规划二号线换乘;
6、在荷园路路口设电视塔站,与规划四号线换乘;
7、至南桂路口设桂城站,与已运营的广佛线(即一号线)换乘;
8、至佛山火车站北侧设火车站,与规划五号线换乘;
最后在规划的佛山西站站台下方(垂直方向)设佛山西站,与八号线换乘。
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施工时间:
2017年10月27日(周五)晚11:00起
施工地点:
封闭海三路文昌路段(原新泉大酒店至七天连锁酒店范围)双向的4条机动车道,而文华北路则保持双向6车道行驶。
施工地区示意图:
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佛山地铁3号线最新消息(持续更新)
佛山地铁3号线站点分布情况
佛山地铁3号线站点位置
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佛山地铁3号线开通时间
佛山地铁三号线叠窖站施工(时间+地点+示意图)
佛山地铁三号线叠窖站施工(疏散措施+绕行方案)
佛山地铁3号线站点
佛山地铁3号线设施建设:
佛山地铁3号线线路全长约71.3千米,共设36座车站,其中高架站2座、地下站34座,换乘站8座,平均站间距2.01千米。其中高架段4.8千米,过渡段0.7千米,地下段65.8千米。
佛山市轨道交通三号线初期投资估算总额为447.39亿元,项目永久占地907247平方米,施工临时租用土地约1165796平方米,拆迁房屋面积613677平方米。
3号线最新消息:
●去年9月获省发改委正式批复,标志3号线工程工可研究阶段圆满完成,力争2016年8月动工建设。
●全力推进南海新交通试验段工程。高明区现代有轨电车示范线项目首期工程也将力争2016年上半年全面动工建设。
站点分布:
根据佛山市人民政府《佛山市城市轨道交通三号线工程环境影响评价公众参与第四次公告》,站点调整如下:
佛山地铁3号线顺德段20个站点
●容桂站(规划换乘广珠城轨容桂站)
●桂洲大道站
●容山站
●德胜站
●逢沙站
●创意园站
●东乐路站
●大良站(规划换乘佛山地铁7号线)
●新松站
●顺德医院站
●荔村站
●伦教站
●三洪奇站
●北滘新城站(规划换乘广佛环线北滘站)
●高村站
●北滘站
●美旗站
●水口站
●大墩站
●东平站(规划换乘广佛线南延段)
禅城南海段站点16个
●湾华站(规划换乘佛山地铁2号线)
●深村站
●电视塔站(规划换乘佛山地铁4号线)
●镇安站
●桂城站(规划换乘佛山地铁1号线)
●南海广场站
●叠滘站
●中山公园站
●火车站(规划换乘佛山地铁5号线)
●桂丹路站
●佛山机场站
●罗村站
●佛山西站(规划换乘佛山地铁8号线)
●兴业站
●太平站
●狮山站
最新消息:
佛山地铁3号线力争下半年动工【更新时间:2016-03-24 】
佛山市城市轨道交通线路规划图:
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8、佛山地铁3号线最新消息
佛山市柒伍柒科技有限公司交通运输局前日发布佛山地铁3号线最新消息,中山公园站-火车站区间,亚艺公园站二期即将围蔽施工至2020年。
附近多路段受影响。市民如何绕行?
文昌路
2019年5月2日-2019年9月10日,文昌路北半幅道路围蔽
2019年9月10日-2020年1月5日,文昌路南半幅道路围蔽
亚艺公园站二期
2019年5月2日-2020年12月31日进行围蔽
中山公园站-火车站区间
文昌桥拆除及复建原由
中山公园站-火车站区间隧道从中山公园站向西延伸,侧穿文昌路跨铁路大桥、市综合批发市场、百汇广场、百丽广场、火车站处地下人防和禅城区敦厚南区朝阳里民楼,沿文昌路到达火车站。隧道与现状文昌桥4根桩基有冲突,故施工时需要先行对既有文昌桥中的4跨进行拆除及复建。
围蔽时间
一期:2019年5月2日-2019年9月10日
二期:2019年9月10日-2020年1月5日
围蔽信息
中山公园站-火车站区间(文昌桥拆除及复建)施工期间围蔽位于文昌路(文昌桥段),一期(2019年5月2日-2019年9月10日)占用文昌路北半幅道路,二期(2019年9月10日-2020年1月15日)占用文昌路南半幅道路。
施工路段维持文昌路半幅通行,保持双向2车道通行,同时利用周边路网绕行。
交通管制措施
封闭文昌路半幅道路,利用余下半幅道路通行,保持双向2车道通行。
施工路段限速20Km/h
利用周边路网进行绕行
外围交通疏解
问题:东西向通过文昌路,将受到该地围蔽施工的影响。
解决方案:可通过桂丹路、佛平路外围交通路网绕行,缓解文昌路围蔽施工的影响。
周边路网疏解
由东往西:
①由文华北路绕行文沙路-南堤路-汾江北路
②由文华北路绕行文庆路-田园大街-南堤路-汾江北路
③由文华北路绕行田园大街-南堤路-汾江北路
由西往东:
由汾江北路绕行中山路-河滨路-货站路-文昌路
设置必要的交通安全设施,交通标志、护栏等
施工期间增派交通协管员加强道路疏导
亚艺公园站二期
围蔽时间:2019年5月2日-2020年12月31日
围蔽信息
亚艺公园站二期围蔽场地位于文华中路东侧,由绿景三路分成南北两个施工场地。
本次导改内容为:将现状绿景三路南移复位,所有施工路段仍保持双向6车道,同时利用周边路网绕行。
交通管制措施:利用疏解道路保持不小于双向6车道道路通行
外围交通疏解
问题:亚艺公园站二期围蔽施工,影响南北向通行到文华路、南海大道的交通。
解决方案:南北向可通过佛山大道、汾江中路、桂澜路、佛山一环东线缓解亚艺公园二期围蔽施工所带来的影响。
周边路网疏解
由北往南:
①由同济东路绕行彩虹路-湖景路-魁奇路
②由同济东路绕行文化中路-魁奇路
由南往北:
①由南海大道绕行湖景路-彩虹路-文华中路-同济东路
②由南海大道绕行深华路-深宁路-岭南大道
禁止车辆在施工路段和交通疏解路段临时或长时间停放
施工期间增派交通协管员加强道路疏导
佛山地铁3号线工程南起顺德客运港站,北至科技学院,是佛山内部片区的快轨通道。佛山地铁3号线全长69.5km,共设置37座车站,4座主变电站,2座停车场,1座车辆段,1个控制中心。
顺德段全长34.5km,设置了18座车站并分别设置了逢沙停车场、北滘停车场、水口主变、大良主变 。
顺德段:
顺德客运港站、顺德学院站、逢沙站、创意园站、驹荣北路站、东乐路站、大良站、新松站、顺德医院站、荔村站、伦教站、三洪奇站、北滘新城站、高村站、北滘站(北滘停车场)、美旗站、水口站、大墩站、东平站
其他站点:
湾华站、深村站、电视塔站、镇安站、桂城站、南海广场站、叠滘站、中山公园站、火车站、桂丹路站、佛山机场站、罗村站、佛山西站、兴业路站、太平站、狮山站、大学城站、科技学院站 。
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佛山地铁3号线,全线设37座车站的佛山地铁3号线中,有15座地铁站为地铁换乘站,即可换乘其他地铁线路。这些可换乘的13条地铁线路具体为:1号线(即广佛线佛山段)、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、13号线、14号线和广州7号线西延线。
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佛山地铁三号线叠窖站施工(时间+地点+示意图)
佛山地铁三号线叠窖站施工(疏散措施+绕行方案)
【佛山地铁3号线拟增中山公园站】根据最新公示内容,佛山地铁3号线项目计划推迟至2015年开工,顺延一年至2020年建成试运营。全线站点增加至36个,其中在佛山火车站与叠滘站之间增设中山公园站,狮山段改为地下线,终点站由大学城改为狮山,佛山西站与太平站之间增设兴业路站。
佛山地铁3号线起始站:容桂和狮山大学城
佛山地铁3号线最新消息:
根据官方公布的信息,佛山地铁3号线全长73.9公里,起止站将分别设点容桂和狮山大学城,设35个车站,原计划今年底完成初步设计并在年内开建。但根据最新公布的环评公示,3号线已推迟至明年开工,施工期5年,较原来顺延一年试运营。新方案共设36个车站,比原先增加了1个,其中高架站2个,比原先减少了5个,地下站增加至34个,增加了6个,换乘站由7个增加至8个,平均站间距由原先的2.15公里缩短至2.01公里。
最新方案最明显的变化,是对始发终点站进行了调整。全线由原来的容桂至狮山大学城,调整为容桂至狮山,线路全长约71.3公里,比之前的方案缩短了2.6公里,线路不再延伸至狮山大学城,而是把原来的狮山东站改为狮山站并将其确定为始发终点站,而狮山段(含终点站)由原先的高架线改为地下线,相关站点也发生了调整,其中在佛山西站与太平之间增设兴业路站。
除了在狮山段发生的重大调整外,3号线也将在禅城增设一站点,即在佛山火车站与叠滘站之间增设中山公园站,线路从叠滘站出发经过文昌路南侧,在河滨路西侧、中山公园门口设中山公园站,出站后线路继续沿文昌路南侧敷设,避开文昌立交桥桩,至佛山火车站北侧设换乘站,与规划5号线换乘。此前,规划部门公布了中轴线空中轨道线路走向,该线路与3号线相交于中山公园站,届时市民可在该站实现空轨与地铁的换乘。(源于珠江时报)
佛山地铁目前情况
目前,佛山一共规划了地铁1~8号线(广佛地铁也称1号线),3号线原方案设有换乘站7座,可与其它的7条地铁线换乘。不过,新方案则新增1个换乘站——北滘新城站,3号线进入北滘高村工业园区北侧转向西并设北滘新城站,与规划的广佛环线城轨北滘站接驳换乘。
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