三水南站公交指南/佛山禅城区将于2020年年底前新增16个公交站场

三水南站：

　　三水南站简介：

　　三水南站，站址在广东省佛山市三水区西南街道洲边二村，是贵广高铁和南广高铁的一个车站，隶属广州铁路(集团)公司广州南站管辖，于2014年12月26日正式开通。

　　三水南站站点：

　　按照规划，三水南站将用于贵广高铁、南广高铁两条线路的旅客发送，其中贵广铁路连接广州与贵阳，而南广铁路则连接广州与南宁，两条道路在肇庆并线，尔后进入三水南站、佛山西站，最终到达终点站广州南站。但佛山西站规划为2017年后投入使用，换言之，三水南站是今后两年内佛山唯一投入使用的高铁火车站。

三水南站交通指南：
2014年12月26日三水南站正式运营
5条线路连通三水南站
647路和651路，每20-30分钟一班
跨区城巴快线发班始发站都到延伸到三水南站
三水汽车站至高明汽车站
三水汽车站至顺德容桂汽车站
三水汽车站至禅城区（快巴）

三水南站公交查询入口

　　南广高铁开通时间：2014年12月26日

　　——佛山高铁相关信息——

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　　贵广高铁贵州段2008年10月13日开工建设，于2014年12月26日正式通车运行，这条高铁线路不仅是连接佛山人交通捷径，更是佛山居民吃货寻找美食的“专列”。

　　那么，贵广高铁沿线美食有哪些?贵广高铁有什么好吃的?

　　贵广高铁美食

　　“唯爱与美食不可辜负”，而美景加美食的旅途一定也最令人难忘!贵广沿线不光美景吸引人，这一路的美食也定能让你垂涎三尺、大快朵颐。小编接下来为你细数粤桂黔沿线美食。找个周末约上三五知己，一路吃过去吧。

　　【广州南站】

　　“食在广州”不是虚言。广州饮食业历来在全国首屈一指，拥有一大批经历百年而不衰的老字号和新兴名店，传统和创新的名菜、名点、名小食、名风味食品不胜枚举。萝卜牛腩、及第粥、艇仔粥、叉烧包、虾饺、蒸凤爪、流沙包、叉烧酥……光是重复一遍这些名字就已经把持不住了。

　　【佛山】

　　佛山是珠江三角洲的“美食之乡”，粤菜的发源地。小吃众多，如佛山扎蹄、大良野鸡卷、南海鱼生、九江煎堆、西樵大饼、佛山九层糕、石湾鱼脯、盲公饼……再列举下去，你还忍得住吗?

　　【三水南站】

　　当年的清末兵部尚书郑绍忠大概不曾料到，自己喜欢的1斤重大包，会自此创下一块金字招牌，直到今天，三水本地人乃至广佛人都慕名要吃三水乐平大包。此外，这里的雪梨瓜也很好吃。

　　【肇庆东站】

　　说到肇庆名吃，不能不提裹蒸粽。它的叶子是肇庆特有的，所以味道是其他地方的粽子所无法比拟的，咬下去，热腾腾，最令人回味的，是那肉汁经过长时间的熬煮，已被糯米吸收渗透，入口肥而不腻、油润甘香!

　　【贺州站】

　　贺州云集了三省的小吃，餐馆以粤菜为主，川菜、湘菜、鲁菜等中国国内名菜亦兼容杂陈，但黄田双扣肉、牛红、瓜花酿值得一尝。各式的餐馆、酒楼、大排挡分布大街小巷，各种菜肴和地方风味小吃琳琅满目，但在本地，有一样东西是你不能错过的，那就是酸菜。

　　【昌明站】

　　昌明处于群山环抱中，空气环境质量好，农户大多饲养土鸡，肉质嫩滑，味道鲜，皮脆骨软，是昌明镇的一大特产。

　　【龙里北站】

　　龙里人爱吃刺梨，肉质肥厚，味道特别酸甜。这里还有一件神奇的东西叫“臭酸”。这东西可谓"臭名"远扬，一家煮一条街都能闻到。它的吃法也很奇怪，不用新鲜菜来煮，得用乱七八糟的剩菜煮一锅才有味道。

　　【贵阳北站】

　　贵阳的风味小吃，实在令人垂涎，雷家豆腐圆子、糕粑稀饭、丝娃娃、荷叶糍粑、臭豆腐……仅这里的地方传统风味小吃就达100多种!

　　具体地址：南海狮山与罗村交会处

　　佛山西火车站选址在南海狮山与罗村交会处，距离禅城约8公里，距离佛山机场约1.5公里，东邻罗村大道、南抵桂丹路、西接工业大道、北靠兴业路。

　　佛山西站东西跨度约2.2公里，南北跨度约1.9公里，总占地面积约4平方公里。

　　想了解更多关于佛山西站的相关信息，请点击【佛山火车站专题】

　　佛山西站自开建来一直备受广大市民的关注！3月11日，市轨道办组织开展重点交通枢纽工程项目公众开放日，近50名市民及媒体记者探营正在建设中的佛山西站！那么，目前总体建设进度如何呢？何时建成通车呢？

　　最新消息：佛山西站将于2017年8月18日正式开通，自8月16日起已经可已在12306网站进行购票了。

　　佛山西站整体布局采用立体化分层设计，客流进、出分层组织，整个建筑共五层，每一层都有对应的使用功能。这一设计理念，比广州南站、深圳北站更为先进，便捷是它最大的特点。

　　目前，佛山西站已经完成建设，将于8月18日通车。现已开启订票！站场总共分为上下五层，地上三层设有10个站台以及23条轨道线，一二层则为候车区和售票区。主站场建设正在进行内部装修阶段。

　　△佛山西站二层轨道模型

　　佛山西站二层为国铁和城际的站台层，一共建有10个站台23条轨道，其中城际线4个站台，铁路线6个站台。

　　佛山西站的站台每两层之间设置夹层，是铁路到达和接驳交通出发层，并通过东西旅客活动平台，与四个配套车场连接，最终实现各种交通方式“零换乘”。佛山西站周边车场将各配置近一千个停车位，出行的市民不用担心停车难。

　　△佛山西站地面层、负一层模型

　　佛山西站采取旅客“下进下出”的方式，地面层为铁路出发和接驳交通的到达层。同时，佛山西站还在负一层配套商业空间和地铁站厅，供旅客休闲娱乐和搭乘地铁，提早来到车站也不怕无聊。

　　△佛山西站负二层模型

　　佛山西站的负二层则为地铁3、4号线的站台层，旅客可通过搭乘地铁直接来到佛山西站搭乘国铁或城际列车，既方便又快捷。

　　目前，主站场建设正在进行内部装修阶段，同时配套建设机场巴士场、长途车场、出租车场以及公交车场等。地下两层则为地铁换乘区以及商业综合体。而周边轨道下方配套修建的7条道路网主体结构也完成了八成，预计在今年六月份完工之时，主体道路可以投入使用。

　　届时，以佛山西站为中心，市民10分钟可达广州南站，半小时可达广州白云国际机场，1小时可达港澳，3小时可达南宁，4小时可达贵阳。

　　佛山西站将更加主动对接粤桂黔高铁经济带

　　同时辐射珠三角腹地和粤西地区

　　建成后的佛山西站将更加主动对接粤桂黔高铁经济带开展广泛合作。佛山计划以西站为核心，在佛山高新区南海园规划建设总面积约92平方公里的粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园），打造佛山西站枢纽新城。佛山西站作为粤桂黔高铁经济带核心区，将打造成为珠三角向西辐射的桥头堡以及狮山和整个佛山对外形象展示的重要窗口和国内国际交往的新平台。

　　△建设中的佛山西站

　佛山西站不但是与粤桂黔产业合作的东大门，而且还是珠三角腹地和粤西地区紧密联系的重要枢纽。市轨道办在当天的参观中透露，佛山西站与重点交通设施的对接规划也正在完善当中，作为贵广、南广高铁的始发站和终点站，还将对接丹灶，沿着贵广、南广高铁通道兴建十几公里的深茂铁路联络线，按照时速200至250公里的时速算，届时佛山到茂名的铁路路程将会缩短至两小时。陈卫东表示，修建丹灶至佛山西站的铁路联络线，并对广珠铁路进行客运改造，将可实现深茂铁路直接引入佛山西站，这将成为佛山和粤西地区紧密联系的重要交通纽带。

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