广州火车站大改造！引入6高铁、4城轨！

桂城街坊看过来！

广州火车站将更新迎来改造

将引入6条高铁、4条城轨

此外，广州地铁3号线东延段

22号线后通段也迎来新进展

未来广佛出行很方便！

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近日，《广州站站城产居一体化地区控规优化、越秀区瑶台村城市更新单元详细规划、白云区三元里村城市更新单元详细规划》由广州市规划委员会审议通过后经广州市人民政府批准正式生效。

规划范围位于越秀区、白云区、荔湾区相交处，总用地面积562公顷，规划总量1133万平方米。

获批规划示意图。

值得关注的是，规划提出，对该项目的实施进行动态过程管控，适时进行动态评估及规划检讨，精准精细确定开发量，将分为三步走。

广州站地区：

将实现“站、城、产、居”一体化建设

规划范围

南至东方宾馆南侧-流花路

北至云城南一路-环城高速

东至大金钟路-解放北路

西至同德围高架

总用地面积562公顷

规划总量1133万平方米

项目区位图。

规划范围包括三大部分

广州站站城产居一体化地区

瑶台村城市更新单元

三元里村城市更新单元

01、广州站站城产居一体化地区

广州站站城产居一体化地区总用地面积238公顷，规划总建设量按518-530万平方米进行预控，产居比67:33。

本次落实15个地块详细指标，包括独立占地公服用地7个，安置/出让用地8个。

与此同时，按照不少于居住建筑面积的11%配置公共服务设施400余处，总建设量18-19万平方米。

道路交通方面，统筹布局站城交通系统，优化片区骨架路网体系，规划后路网密度由现行控规10.62公里/平方公里提升至11.25公里/平方公里。

经本次规划调整，该地区将实现“站、城、产、居”一体化建设，成为老城市新活力的示范区、样板地。

高铁枢纽赋能激活中心城区内生动力

本次规划将引入高铁线路6条、城际线路4条，支撑湾区“一小时生活圈”互联互通，枢纽强赋能圈层实现地铁600米全覆盖，构建立体多维的慢行体系，整体提升道路通达性和出行便利性。

新旧融合打造包容开放的国际商贸新平台

衔接广州站建设，逐期培育枢纽型国际商圈，形成“1+6+2”产业体系。

近期，与数字经济、文化创意、时尚设计等产业链融合，链接更大消费市场，打造国际集采服务中心，形成具有国际竞争力的新型商贸产业生态。

中远期，围绕枢纽打造现代产业簇群，促进创新链和产业链跨区域深度融合，形成“枢纽+时尚、文化、健康、金融、科创、专业服务”六大产业集群。

远期，借势湾区门户战略提升，高端植入专业服务，提升现代服务发展层级及辐射能量。

同时，依托片区商圈品牌资源优势，培育创意设计、数字商贸、生产服务等高附加值业态环节，打造数字电商时尚品牌发展的新高地。

规划同时提出，结合规划范围与行政边界，将现行控规11个规划单元调整为8个。其中，对AY0147、AB3815、AY0103、AY0104四个单元进行弹性管控，管控规划单元的规划总建设量、居住量、路网布局、公共服务设施总量四项指标，在满足生活圈设施服务半径要求基础上，地块的建筑面积、公共服务配套设施等规划指标可在规划单元内进行综合平衡，在不突破本单元四项指标的前提下，地块指标由规划和自然资源管理部门审定。

02、瑶台村：预控地铁14号线瑶台站

越秀区瑶台村城市更新单元面积171公顷，其中改造范围97公顷，总建设量275万平方米，产居比约4:6（如不计算与站城产居一体化地区重复部分，则单元面积134公顷，改造范围88公顷，改造范围建设量242万平方米）。

公共服务设施按照不少于居住建筑面积的11%配置，共277处，总建设量17.5-18万平方米。

道路交通方面，调整衔接站城交通系统，优化片区路网，增加跨铁通道，规划预控地铁14号线瑶台站、佛山5号线机务段站站点，规划路网密度由现行控规的11.00公里/平方公里提升至11.29公里/平方公里。

此外，落实广州市河涌水系规划河涌控制蓝线和管理范围，对景泰涌(同德围高架-三元里大道段)线位进行微调，河涌宽度为24-61米。

03、三元里村：配置公共服务设施214处

白云区三元里村城市更新单元面积190公顷，其中改造范围71公顷，规划总建设量192万平方米，产居比29:71。

AB2913057、AB2913054、AB2913018、AB2913056、AB2914005五个居住地块涉及白云山建设控制地带15米高度管控，建筑密度35%，建筑高度满足白云山建设控制地带相关要求。

改造范围外119公顷，规划总建设量128万平方米，其中，美湾二期地块用地面积调整为17759平方米，落实村留用地后建设量调整为10万平方米，容积率≤5.63；飞翔公园地块建设量从现行控规的9.8万平方米调整为“-”（不做具体规定），落实省级文化设施项目选址和建设方案；松柏片区两块现状国有居住小区用地建设量规划预控8万平方米。

与此同时，改造范围内按照居住建筑面积的13%配置公共服务设施214处，总建设量16.4万平方米。

优化片区路网，增加对外联系通道，规划预控地铁8号线北延线支线三元里站站点，更新单元范围内规划路网密度由现行控规的8.10公里/平方公里提升至8.63公里/平方公里。

同时落实广州市河涌水系规划河涌控制蓝线和管理范围，对景泰涌(白云大道南以东段)线位进行微调，河涌宽度14米保持不变。

动态管控：

精准精细确定开发量

值得关注的是，规划提出，对该项目的实施进行动态过程管控，对下阶段的建设实施，需结合交通和基础设施承载力、地区经济价值、道路实施时序等要素，适时进行动态评估及规划检讨，精准精细确定开发量，分三种情形:

情形一

现状和在建的交通设施基础上，启动北环辅道、梓元岗路西段、瑶台西街、站北大道、抗英大道隧道（云城东路-三元里大道段）建设，完善内部次支路网或同等效果措施的条件下，片区总建设量991万平方米（实施范围内总建设量571万平方米，其中站城产居173万平方米、瑶台221万平方米，三元里177万平方米）。

情形二

在情形一基础上，启动瑶台西街-梓元岗路隧道、站北大道隧道、梓元岗路东段、兴云路左转广园中路隧道等部分段建设，落实8号线支线三元里站，片区总建设量1033万平方米（实施范围内总建设量621万平方米，其中站城产居18万平方米、瑶台254万平方米、三元里179万平方米）。

情形三

在情形二的基础上，启动岗头大道、站西路、瑶华中路、瑶台大道高架以及站南路、抗英大道隧道（三元里大道段-环市路路段）、梓元岗路穿解放北路通道、抗英大道隧道预控段建设，落实14号线瑶台站、佛山5号线机务段站等，片区总建设量1133万平方米（实施范围内总建设量698万平方米，其中站城产居231万平方米、瑶台275万平方米，三元里192万平方米）。

还有，广州地铁三号线东延段

地铁二十二号线后通段进度刷新！

一起看看

地铁三号线东延段

顺利通过项目工程验收

近日，广州市轨道交通三号线东延段（番禺广场—海傍）（以下简称“三号线东延段”）项目建设单位广州地铁集团组织召开项目工程验收会议。三号线东延段顺利通过项目工程验收，为下一阶段开展初期运营前安全评估奠定坚实基础，保障线路年底高质量开通运营的目标。

据悉，三号线东延段全长9.6千米，全为地下线路，采用6辆编组B型车，最高设计时速120千米，全线设有4座车站（傍江站、石基南站、海涌路站、海傍站）。

三号线东延段畅联地铁三、四号线，建成通车后，街坊可在海傍站换乘地铁三号线，出行更便利！

地铁二十二号线后通段

全线车站全部封顶

近日，随着最后的顶板混凝土浇筑完成，广州地铁二十二号线后通段芳村站顺利封顶，标志着全线车站全部封顶。

芳村站位于荔湾区芳村大道与花地大道十字路口，南接西塱站、北接芳白城际线，车站全长392.5米，标准段宽度为25.5米，底板埋深约37.08米，为超深地下四层车站，开通运营后将与既有一号线以及年底即将开通的十一号线芳村站实现换乘。

截至目前，二十二号线后通段（陈头岗—芳村）土建工程累计完成76%。4座车站主体结构均已封顶；4个区间中，2个已贯通、2个进行土建施工，共4台盾构机正在掘进。

事关广佛出行

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