佛山地铁4号线 | 这两个站点迎来新进展

西南街道站

96幅地连墙施工全部完成  

8月25日4号线一期工程西南街道站最后一幅地连墙顺利起吊入槽并成功浇筑，至此历时6个月的96幅地连墙施工全部完成，标志着西南街道站关键施工环节取得实质性突破。

西南街道站位于广海大道中与健力宝北路交通枢纽地段，为地下二层岛式车站，全长237米，呈东西向敷设，站点周边写字楼林立，居民楼密布，地下市政管网错综复杂，是三水中心城区最繁华的路段。为最大程度让路于民，佛山地铁多次组织召开现场协调会，联系各方紧密配合，完成了两期西南街道站主体结构施工围蔽交通导改工作，为后续地连墙施工打下坚实基础。

针对西南街道站连续墙入岩深，基岩强度大的特点，在方案制定阶段邀请内外部专家进行技术指导，从设备选型、成槽工艺、泥浆指标控制、焊接工艺、钢筋笼吊装等方面进行详细分析论证，确保成槽工效及安全质量。

西南街道连续墙的钢筋笼分“一”型和“L”型两种形式，其中最重槽幅钢筋笼为60.92吨，佛山地铁紧绷“安全弦”抓牢施工安全质量管理，吊装过程中时刻将安全摆在首要位置，严格防范雷雨暴雨大风天气，落实落细现场各项安全责任。在施工过程中做到为每一幅墙留下“档案”，“一墙一分析”，不断优化施工质量。

科技西路站～科普中路站区间

 首个盾构区间双线贯通  

8月28日，科普中路站施工现场建设者们头顶骄阳、脚踏热浪，忙碌的身影有序穿梭，全神贯注地检查着接收前的每个细节。随着“醒狮2号”盾构机精准进入预设接收托架，佛山地铁4号线一期工程科技西路站～科普中路站区间左线顺利贯通。

科技西路站～科普中路站区间左线长约1071m，自今年5月27日始发，历经93天奋战后贯通，提前完成节点目标。该区间右线隧道已于8月1日贯通，本月内先后完成2台盾构机接收，实现4号线首个区间双线贯通。

佛山地铁始终坚持“高起点谋划、高标准引领、高质量建设”的项目管理思路，多次邀请权威专家现场指导反复论证，采取针对性措施科学应对风险源，在盾构施工各阶段先后组织召开12次专家论证会，优化专项方案和应急预案，将盾构掘进理论参数计算精确到每一环，用超前预报和精准施策保障盾构机安全、平稳、快速掘进，实现双线贯通。

下一步，佛山地铁将坚定完成年度目标的信心、坚守高品质建设的初心、笃定安全重如山的决心，承压奋进、向难求成，奋力实现项目管理能力和工程质量水平的全面提升，打造百年地铁匠心工程。