佛山首家15年一贯制港澳子弟学校

2023年9月1日起

佛山地铁正式实施票价新优惠

累次变累额

多乘多优惠

值得一提的是

佛山地铁乘车码也参与优惠了

更多干货解读

快往下划↓↓↓

01、优惠累次变累额

此次推出的票价新优惠由原来的累次优惠调整为累额优惠，即多乘多优惠，具体措施为：“普通乘客在一个自然月内，乘坐佛山地铁线网累计实际支出票款满80元不满200元部分享受8折优惠；超出200元部分享受5折优惠。”

02、广佛同城优惠无障碍

此次优惠实现了广佛同城公共交通的累额计算，也就是说，乘客使用广佛通、羊城通、佛山地铁乘车码（佛山地铁乘车码暂只支持乘坐地铁）搭乘佛山地铁、广州公交及地铁，可享受同等优惠政策，便于两地乘客共享广佛同城出行便利。

同时，乘客使用广州公共交通乘车码搭乘佛山地铁和广州公交地铁也可享受累额优惠。

03、同一广佛通或同一平台入口

佛山地铁乘车码方可累计优惠

乘客使用佛山地铁APP、支付宝小程序、云闪付APP中的佛山地铁乘车码搭乘佛山地铁，无需改变既有使用习惯，即可享受与广佛通普通卡同等优惠。市民可提前下载、更新上述APP以便在优惠上线后可便捷出行。

该优惠计算需乘客在一个月内使用同一张广佛通卡或同一平台入口同一账号佛山地铁乘车码乘车，方可累计优惠。

04、特殊人群优惠保障不变

老年人、学生、残疾人等佛山市政府明确的特殊人群乘车优惠方案仍保持不变，按照相关规定享受乘车优惠：佛山市内中小学生持地铁学生卡半价，符合免票政策的儿童免费；现役军人、残疾军人、消防救援人员及优抚对象等人群，凭相关证件或《佛山市优抚对象优待证》免费；老年人（含外埠老年人）、残疾人按照相关规定凭相关证件或《佛山市老年人优待证》免费或半价。

问：新优惠实施需要更换新广佛通卡吗？

不需要。

问：广佛通卡、佛山地铁乘车码的优惠具体是如何累额的？

广佛通卡按照单卡累额计算优惠；佛山地铁乘车码按刷码入口划分，不同平台入口单独累额计算优惠，不合并计算；卡与码之间也不累额计算优惠。

举例来说：小何有两张广佛通卡，月度累额计算优惠时，分别计算每张广佛通卡的实际支出，卡与卡之间不合并累计；小刘下载了佛山地铁APP和云闪付APP，都开通了佛山地铁乘车码乘车功能，月度累额计算优惠时，分别计算佛山地铁APP入口、云闪付APP入口乘车码实际支出，跨平台入口不合并累计；小陈平时使用广佛通卡，偶尔忘记带卡时使用佛山地铁乘车码，月度累额计算优惠时，分别计算广佛通卡、佛山地铁乘车码的实际支出，卡与码之间不合并累计。

所以，建议乘客在一个月内，使用同一张广佛通卡或同一平台入口的同一账号佛山地铁乘车码乘车，需要转换时建议在月初转换。

问：刷各个平台（支付宝，佛山地铁APP）的乘车码都可以享受优惠吗？

各入口的佛山地铁乘车码均已进行系统升级改造。目前可以享受新优惠的佛山地铁乘车码入口有：佛山地铁APP，支付宝“佛山地铁乘车码”小程序，云闪付APP。

问：累额优惠是下一程优惠还是满额当次就优惠？

满额当次即享优惠，达到门槛线部分的票价金额按照阶梯享受优惠。

我们来举两个例子

乘客当月累计消费达79元

若当次单程票价为2元时，按照优惠换算，其中1元属于80元及以下部分，不享受优惠；剩下1元属于80元以上部分，享受8折优惠，该部分实际支付只需0.8元，因此，当次票价实际支付1.8元。

乘客当月累计消费达198元

若当次单程票价为6元时，达到两个阶梯优惠线：

第一阶梯优惠：按累计实际支出票款满80元不满200元部分享受8折优惠

单程票价6元中有2.5元经8折优惠换算后，实际支出2元，满足乘客当月累计消费实际支出达200元条件。

第二阶梯优惠：超出200元部分享受5折优惠

超出部分为3.5元（6元-2.5元）经5折优惠换算后，实际支出1.75元。

因此，当次票价实际支付3.75元（即2.5×80%+3.5×50%）

问：南海有轨电车1号线是否纳入此次优惠？

南海有轨电车1号线属于佛山地铁线网，纳入此次优惠。

问：佛山公交是否纳入此次优惠？

不含佛山公交，此次新优惠的范围只包含佛山地铁、广州公交和地铁。

问：出行过程中遇到系统异常怎么办？

乘客在出行过程中有相关疑问，可以通过以下方式联系或咨询现场工作人员：

佛山地铁服务热线：0757-86230000；

广佛通客户服务部电话：

亲仁路客服点，0757-82327766；

顺德客服点，0757-22626908；

汾江南客服点，0757-83131312；

高明客服点，0757-88224889；

南海车站客服点，0757-86399336；

三水客服点，0757-87830114。

新增6000+共享车位！

拥堵减半、人行指引更明确

千灯湖片区停车不再难

部分公交线路有调整

一起来看！

↓↓↓

新增6000+共享车位

千灯湖片区实现停车不再难

近日，南海区交通运输局针对千灯湖夜间经济片区存在的交通问题，从停车共享、设施改造、慢行提升三个角度针对性开展治理工作，实现了共享车位新增6000个、拥堵减半、人行指引更明确的改变，有效缓解了片区的出行难和停车难问题。

随着以灯湖西街夜市为代表的夜市经济的兴起，桂城千灯湖中央活力片区高峰期日均到访人流超10万人次，交通需求爆发式增长，出现重点停车场车满为患，邻近停车场空置浪费并存的情况，“停车难”问题引发了千灯湖片区连锁式拥堵，制约片区经济发展。

为此，南海区交通运输局开展一系列交通治理工作，有力缓解千灯湖片区“停车难”“开车堵”“找路不便”等问题，整体提升市民在该片区的出行服务体验感，更好地促进片区经济发展。

停车位共享+智慧诱导

让车位情况一目了然

想知道哪里有停车场？停车场是否停满？以前，市民都需要驾车至停车场入口才能知晓。而现在，南海区交通运输局在千灯湖片区设置的停车共享+智慧停车诱导，可让市民提前对车位情况一目了然。

此前，依托南海区停车资源普查工作契机，南海区交通运输局深度摸查千灯湖片区各大商业、办公建筑配套停车场情况，掌握停车场供给、需求、时空分布及收费标准、停车共享意愿等信息，建立工作基库。

相关部门通过整合片区保利灯湖西街、保利MALL、千灯湖三期西南、千灯湖三期东南、友邦国际金融中心、华亚金融中心、富力金融中心、丽致汇、联达大厦、千灯湖地铁站C出口等10个大型停车场，实现6000余个停车泊位的共享共用，增加片区停车供给，缓解停车位不足的问题。

为实现精准停车指引，南海区交通运输局在千灯湖片区建设三级智慧停车诱导系统，该系统包括27组三级停车诱导屏。诱导屏从一级到三级，分别为驾驶员提供完善的区域总体性、节点精准性、停车场容错性一系列循序渐进的停车诱导组织，当市民从主要路口进入千灯湖片区时，就能开始从诱导屏获取区域停车位信息，如目标停车场已满，市民还可根据方向指示前往候选停车场。

精准改造瓶颈黑点

实现出行友好

此外，针对因停车难问题引发的灯湖西街停车场“出不来、进不去”现象，引起夜市周边道路片区整体性拥堵的情况。南海区交通运输局制定交通综治的综合微改造措施，即迁移停车场出口树木并拓宽为2车道，新增鱼肚线引导停车场驶出交通，调整灯湖西路-海七路交叉口南进口右转为黄闪灯，海七路东进口增设行人过街二次驻足区。经过改造后，灯湖西街夜市停车场出口处排队缩短一半以上，停车场出入口运行通畅。

除了“驾车友好”，当然也少不了“行人友好”。针对千灯湖片区人行指引标志少，出行信息指引和布置点位存在实用性不足的问题，目前该片区已联通起几大重要建筑群体，建成通道连续、主次明确、指引清晰的行人指引系统，方便市民以公共交通出行。

“南海区交通运输局打出拓宽停车场出口、重画地面导流标线、相邻路口信号灯联动等组合拳之后，灯湖西街停车场出口通行能力提升50%以上，为市民提供了更友好、更舒适的出行环境。”南海区交通运输局交通综合治理技术股副股长花张侠说。

即日起

桂城部分公交线路有调整

因锦园路海五路口南北走向恢复通车，2023年8月28日起，G3、桂03、桂14、沥15线路恢复原线行驶，具体如下：

G3、桂14（往平洲方向）：

恢复行驶：锦园路（灯湖小学站段）；

恢复停靠：灯湖小学。

桂03（往桂城金域花园方向）：

恢复行驶：锦园路、海五路；

恢复停靠：万锦豪园西、锦园路南。

沥15（往千灯湖总站方向）：

恢复停靠：万锦豪园西、锦园路南、𧒽岗公园北门（千灯湖）。

出行停车难题-1

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