佛山石湾正推进超70万方产业载体建设！用地提质增效在行动！

7月11日

“三伏天”正式拉开帷幕

中央气象台7月12日6时

继续发布高温黄色预警

佛山多地开启高温模式

热！热！热！

烈日高温下

仍有不少劳动者坚守岗位

面临着中暑等“烤”验

什么是中暑

中暑性疾病是在高温条件下，因“热”的作用而发生的一种急性疾病。也叫做急性热致疾病，在诊断层面包括了热射病、热痉挛和热衰竭。

在我们了解了中暑的概念之后，

就可以来解答一下

大家的疑问了！

中暑算不算工伤

职业性

2012年，国家安监总局、人社部等部门联合下发《防暑降温措施管理办法》，其中的第十九条规定，劳动者因高温作业或者高温天气作业引起中暑，经诊断为职业病的，享受工伤保险待遇。

我国《职业病目录》将物理因素所致中暑列入职业病范畴。这是一种在高温作业环境下，劳动者因体内热平衡或水盐代谢紊乱而引起的、以中枢神经系统或心血管障碍为主要表现的急性疾病。

因此，职业性中暑是可以认定为工伤的。

小贴士

只有被诊断为职业病的中暑从业者才可以享受工伤保险待遇，不是所有的中暑都能认定为工伤。

这类从业者一般长期在高温环境下作业，有高温接触史，如钢铁工人、建筑工人和环卫工人等。

那么，什么样的中暑

才是职业性中暑呢？

什么是职业性中暑

依据《工伤保险条例》第十四条规定：职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：（四）患职业病的；

《工伤保险条例》第十七条规定，职工发生事故伤害或者按照职业病防治法规定被诊断、鉴定为职业病，所在单位应当自事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起30日内，向统筹地区社会保险行政部门提出工伤认定申请。

也就是说：劳动者一旦在高温作业时中暑，在送诊的同时，一定要经过职业病诊断机构的诊断，确认为“职业性中暑”后，就能向当地社会保险行政部门申请工伤认定。

注意

高温作业时，劳动者如果出现头晕、头痛、口渴、多汗、全身疲乏、心慌、注意力不集中等情况，可能处于中暑先兆的状态，此时应果断中止高温作业，及时就医。除了注意及时避暑，劳动者最好摄入一定低浓度含盐的清凉饮料。

用人单位应按照法规要求，加强工作场所夏季防暑降温工作，防范安全生产事故，减少或避免职工中暑的发生。

炎炎夏日

大家一定要预防中暑！

交通是城市跳动的脉搏，一座城市的崛起离不开交通的顺畅。治理交通拥堵这一城市“顽疾”有哪些妙招、实招？

7月11日，在南海区人大的指导下，九江镇人大在人大代表中心联络站举行“圆桌议事厅”之交通治理齐来议的议事活动，广邀人大代表、有关部门负责人、行业专家、市民群众等“入厅”议事，聚焦“系统缓解东南片通勤高峰交通拥堵问题”敞开心扉、畅所欲言，凝聚起治堵的各方合力，将事关城市“面子、里子”的交通治理问题抓好抓实，让百姓有更多获得感幸福感。南海区人大常委会副主任李声让、委员植荣桢参加活动。

九江镇东南片区是物流货运的集散地，也是中小学以及幼儿园相对集中的老城区，片区内道路通行率非常高。随着机动车保有量的快速增长，东南片交通承载压力日益剧增。片区内道路交通拥堵问题愈发突显，也成为群众日益关注的热点问题。因此，九江镇人大代表走访听取群众意见后，在2023年年初的九江镇第四届人民代表大会第四次会议上提出了《关于缓解东南片区交通拥堵问题的议案》，并开展了多次议前调研活动。

“节点秩序差、慢行缺路权、标识不完善是目前该片区交通系统的最大问题。”活动中，九江镇交通分局有关负责人从道路提质扩容、道路路面修复、加强村道交通综合治理、开展货运码头周边道路交通秩序专项治理工作、部门合力治堵等方面汇报了该议案的总体办理情况。

深圳市城市交通规划研究中心的有关专家则利用大数据并结合前期多轮现场调研，用交通规划专业提出了“提升交通秩序、完善慢行路权、优化标识系统”等策略，为东南片交通改善提出多个“短、中、远”结合的措施。

“建议相关部门增设停车位、提高停车泊位利用效率的同时，还要优化东福路、南兴路等重点路段的动态交通组织，比如合理设置单行线、松柏园桥分四个路口位置增设红绿灯进行路口交通秩序管制、增设分隔栏等，增强市民出行的体验感和满意度”“建议加强整治沙口文昌桥、上东沙滘桥乱摆卖现象，确保道路畅顺通行”“建议上下班、上下学等高峰期安排专人疏导交通，同时启动违停抓拍，整治车辆违停问题”“建议尽快增设非机动车道，进一步减少道路安全隐患”……

结合改善方案和实际情况，围绕交通组织优化、交通设施的提升完善、道路提级改造、片区内路网连通性的强化、违停治理和城市管理等方面，各方代表群策群力，提出缓解东南片交通拥堵的相关应急之策。

现场有代表提出，南海儒林实验学校将于明年建成和投入使用，届时学生上下学高峰期将加剧教育路周边的交通压力，建议提前规划解决相关的交通拥堵问题。对此建议，九江镇教育发展中心有关负责人回应，届时学校各年级学生将采用分批错峰放学，配建315个停车位，教育路、上南路增设电子监控设施，禁止接送期间车辆长时间违停，设置临时接送车位和“即停即走”标志牌，另外计划在学校门口 (教育路) 设置人行天桥一座，或设置临时红绿灯，进一步疏导交通和保障交通安全。

事实上，自该议案提出后，九江镇交通、交警、市政、建设中心、综合行政执法等多部门已采取多项措施系统缓解东南片交通拥堵问题，改造提升新堤东二级戗堤路、樵桑联围下东段岸线原饲料厂区内通道、万乐路、教育路等一批主次干道，开展东福路、惠民路等现有道路路面修复，加强村道交通综合治理工程，常态化管理整治片区内小贩占道经营，开展货运码头周边道路交通秩序专项治理工作，减轻片区内码头运输带来交通影响，让出行更方便、更安全。

“为高效推进交通堵点治理，根据镇人大议案建议办理的‘三见面’工作机制，议案主办的相关职能部门与人大代表反复研究方案可行性，尽量使设计方案最优化，目前一些‘微改造’也有效缓解了周边交通拥堵现象。”九江镇人大主席李润来表示，系统缓解东南片交通拥堵问题需要各村、社区和相关部门的上下联动、通力合作、齐抓共管，大胆尝试、探索有效的改造措施，例如摊贩占道经营问题，可考虑协商在片区内选点建设规范的肉菜市场供摊贩使用。

接下来，九江镇有关部门将围绕议事活动收集的意见建议，继续研究相关问题解决办法，确保交通治理取得实效。