广州构建“湾区1小时交通圈” 交通新规划 33+63+114
日前,记者从市规划和自然资源局获悉,《国土空间背景下的广州与周边城市交通互联互通规划》(下称《规划》)已经编制完成,形成广州与周边城市210条通道规划(33条国家骨架对外通道、63条湾区干线对外通道、114条同城支线对外通道),加快构建“湾区1小时交通圈”和“邻穗地区1小时通勤圈”。
广州与周边城市的交通需求呈现四大变化趋势
广州主动对接深圳、佛山、东莞、中山、惠州、清远、韶关等周边7市,深入开展调查研究,结合区域和城市发展方向,研判人口经济集聚趋势,预测分析“未来城市”之间的交通需求特征。
市规划和自然资源局有关负责人表示,通过调研发现,近年来,广州与周边城市的交通需求呈现四大变化趋势——
区域经济关联度增强,城际交往需求总量成倍增长。广州与周边各城市间经济关联度提升1.8倍,跨城万人出行频次增长65%。对外出行总量从日均403万人次增加到766万人次,包含30%的过境交通达到1085万人次,增长近1倍。
中短距离高频次出行特征显著,经济腹地拓展需要更广泛的连通。30公里内出行达58%、都市圈60公里范围达80%,轨道交通方式比例达60%,有必要提供多层次、满足多尺度空间的交通服务。
湾区科技创新走廊发展强劲,城市节点需要更高效的中心直达。知识城、东部枢纽、滨海湾、前海湾将成为广深港澳东岸创新走廊新的增长点,科学城、黄金湾、创新城、明珠湾、环海湾、横琴将成为西岸增长点,这些新增长点之间、以及与各城市中心的联系需要更加高效直达。广深极核双城联动,带动东岸科技创新走廊交通增长1.6倍。南沙湾区中心崛起,带动西岸科技创新走廊交通增长1.2倍。
新空间结构下,需要构建更大范围的通勤交通圈。随着广州与湾区城市的融合进入深水区,跨界通勤需求将进一步增长,广佛莞同城化交通需求将增长90%,占广州与大湾区11市出行的2/3,其中通勤交通更高达80%,亟须提升区域通道的密度及可达性。
构建“三张网” 与湾区城市中心1小时通达
广州聚焦区域交通韧性更强、湾区出行品质更优、同城通勤效率更高,着力构建“三张网”,推动广州与周边城市形成公铁多层级、方向多路径、网络互联通、中心直达快的互联互通交通网络。
建设国家骨架网,畅通国内大循环支撑能力。构建“双人+三横”国家铁路网,高效贯通全省、通达全国大城市群;扩容和新建并举,推进“两环十六射”国家干线网落地生根,形成33条国家骨架对外通道。
强化湾区干线网,提升极点辐射带动能力。围绕广佛中心,构建“双环+十字+放射”湾区城际网络,打造“三环十九射”高速公路为骨架的多层级湾区干线路网,形成63条湾区干线对外通道。
织密同城支线网,增强通勤保障能力。构建广佛一张网、穗莞多通道同城化轨道网络,以及疏密有致的同城道路支线网,畅通边界地区微循环,形成114条同城支线对外通道。《规划》实施后,广州至各方向国家铁路、高速公路均在2条以上,与湾区城市中心1小时通达,中心通勤交通高峰1小时可达范围佛山方向由15公里拓展至30公里、东莞方向由30公里拓展至50公里。
该《规划》作为区域协同的有力抓手,支撑各城市对交通一体化的认同、建设规划的同步、协调机制的建立与优化,实现共谋共建共享的社会治理新格局。
目前,广州与周边城市就互联互通方案已达成一致意见,《规划》提出的210条通道已基本纳入《广州市国土空间总体规划(2021-2035年)》(报批稿)。市规划和自然资源局表示,后续,将与各城市做好进一步对接,为后续交通项目规划建设实施做好用地控制和资源要素保障。
形成“湾区1小时交通圈”和“邻穗地区1小时通勤圈”
广州将编制交通规划与谋划城市长远建设发展相融合,召开广州2049城市总体发展战略专题研究会,研讨充分发挥交通先行的引导带动作用,推动广州发展重心东移,解决特大城市中心城区功能疏解等课题,面向2049描绘城市交通规划蓝图。
以打造“全向多层立体网,高效便捷交通圈”为总目标,高标准建成高效连接全球、便捷辐射全国、快速直连湾区的现代化综合立体交通网络,形成“湾区1小时交通圈”和“邻穗地区1小时通勤圈”,推动广州与周边城市交通基础设施立体成网,支撑核心引领、轴带支撑、圈层联动的都市圈发展格局。
7月8日,坦克品牌“城野无界 坦克300 T-BOX快闪行动”惊喜空降北京热门商圈蓝色港湾。坦克品牌的领导、媒体、用户齐聚现场,共襄艺术盛典,一同揭幕了由知名艺术家齐兴华以铁骑02为基础而打造的车身艺术展品。
作为坦克品牌的明星产品,坦克300一直以来都以强劲的越野性能和潮流的个性外观广受消费者青睐。此次快闪活动,进一步放大了坦克300在城市用车场景的适配度,以颠覆性的美学设计理念,掀起一阵“都市美学新风潮”。
商圈快闪,坦克300打造爆点事件
秉持着以用户为中心的理念,坦克300携手潮流艺术家齐兴华联合打造了本次联名快闪活动,旨在给用户带来一场艺术盛典。为了让用户获得更好的活动体验,坦克300与齐兴华在前期筹备阶段做足了功课,通过对活动主题及目标用户的洞悉,结合铁骑02车身定制出了一台现代与古典碰撞的艺术展品。
展品背板采用常用于描摹风景的“青绿山水式”中国画技法描摹现代城市建筑群,呈现古典与现代的冲突碰撞感,青绿元素一直延伸至车身,逐渐幻化成为一条“龙”盘踞于铁骑02车身后半段,为展览带来强烈的视觉冲击效果,回头率拉满。除艺术展品外,现场还设有多项互动装置,用户可自由发挥想象对车身进行数字涂鸦,更有联名帆布袋与T恤衫等好礼相送。
硬派潮品,坦克300领潮都市美学新风向
上市以来,坦克品牌始终以用户为中心,以用户需求为纽带。据用户调研数据显示,坦克300首购比例人群逐渐年轻化,青年消费者占比日趋攀升。90后作为当前消费的主力军,“外观设计”在其购车时的影响比重越来越大。坦克300携潮酷外观创世而来,以 “刚柔并济、方圆有度”的设计理念,在城市SUV品类中创造新的、个性十足的“硬派美学”审美取向,领潮都市美学新风向,更以“可玩、可改、可晒”的玩乐属性,卷入多个兴趣圈层,将鲜活自在的生活方式传递给更多人。
拓宽出行半径,链接都市生活。坦克300以“高”人一等的车身尺寸、黄金动力组合2.0T+8AT搭配L2+级智能驾驶辅助系统,提高了用户在城市出行中的驾驶体验感和车辆通过性,让用户能平顺驾乘城市场景,轻松征服各种路况,即使在早晚高峰也能纵情享受驾驶乐趣,多方位保障用户出行安全。活动所用的铁骑02作为坦克品牌与中国顶火的共创改装产品,在原风林铁骑的基础上更加装了贴身涉水喉和8段可调式氮气减震,实现产品价值的再度进阶,性能更出色,焕新升级用车体验。
坦克300不仅是城市出行利器,更是年轻用户展现独特个性的“时尚单品”。创立至今,坦克300的车型矩阵日益丰富,家族化布局日臻完善,持续推出多款车型,不论是2021年推出的越野版、莫奈限定版、坦克游侠、风林铁骑、赛博坦克、城市版,还是2022年的边境限定版、铁骑02、20万辆纪念版、赛博骑士,都是坦克300持续洞察年轻用户需求的印证。未来,坦克300也将不断给追求时尚潮流的年轻用户提供更多样化、个性化的购车选择,持续满足年轻用户的用车需求。
截至今年6月,坦克品牌累计销量突破25万台,占到越野市场份额的60%,换句话说,在中国,每卖出2台越野车,就有1辆是坦克。2022年,坦克300延续热销态势,累计销售101787辆。坦克品牌凭借着一骑绝尘的销量成功占领越野市场王者地位。
如今,坦克300受到越来越多年轻城市人群的喜爱,成为潮流年轻人的“玩”车优选。承载着用户的喜爱与信任,坦克300将不断精进技术,潜心打造全能出行产品,持续为城市出行提供更加多样化、个性化的选择,不断拓展城市出行的多重可能,平衡城市街道与诗和远方。
7月8日,记者从广州市商务局官网获悉,《广州市重点商业功能区发展规划(2020-2035年)》(以下简称《规划》)已经正式印发。
《规划》表示,广州将衔接国土空间规划公共中心体系,匹配国际消费中心城市建设目标,构建世界级、都会级和区域级三级商圈体系,打造“5+2+4+22”的重点商圈格局。
当前广州消费新场景有待提升 将客流量更多转化为消费量
在商圈建设方面,广州现已形成都会级和区域级重点商圈。都会级商圈有天河路、珠江新城、北京路、上下九-永庆坊和长隆-万博等商圈。区域级商圈有江南西、白云新城、大沙地、新华和蕉门河等商圈。历经快速发展,商圈培育建设工作成效显著,基本能满足居民日常消费需求。
近年来,广州商业载体增长快速,呈现出广州大型零售商业网点数量规模增长较快,空间分布呈中心城区密集、外围城区稀疏的特征,且重点商圈内大型零售商业网点集聚趋势明显。此外,广州近年来业态融合雏形也逐渐显现。商文旅融合已现雏形,商业与历史文化、景点、会展和体育等业态联动发展态势明显。已涌现出如融创茂、正佳等集合商业、影城、运动、创意、旅游、健身和餐饮等丰富业态的大型综合体,提供一站式购物休闲服务。
但对于发展现况,《规划》也指出当前广州商圈存在布局单核独大、建营模式优质开发运营不足、商业模式业态场景创新乏力等问题。比如,天河路-珠江新城商圈在体量、品牌和业态类型等方面首位度高,其他商圈的吸引力、客流量、优质商业载体有待进一步提升。此外,广州现有核心商圈主要存量物业多由本地国企运营,对比国内标杆城市,头部运营商项目数量不多。《规划》认为,当前广州将客流量转化为消费量的创新载体和场景不足,消费新场景打造有待提升。
岭南特色商圈包括“北京路-海珠广场”商圈及“上下九-永庆坊”商圈
据《规划》,广州将衔接国土空间规划公共中心体系,打造“5+2+4+22”的重点商圈格局,其中包括5个世界级地标商圈、2个具有世界影响力的岭南特色商圈、4个枢纽型国际商圈、22个都市特色商圈。
将要建设的5个世界级地标商圈,包括天河路-珠江新城商圈、广州塔-琶洲商圈、金融城-黄埔湾商圈、长隆-万博商圈以及白鹅潭商圈。
将要建设的2个具有世界影响力的岭南特色商圈,包括北京路-海珠广场商圈、大西关(上下九-永庆坊)商圈。
将要建设4个枢纽型国际商圈包括广州北站-白云机场商圈、广州南站商圈、广州东部枢纽商圈、南沙湾(南沙国际邮轮母港)商圈。
关于如何建设22个区域级都市特色商圈,《规划》提出两方面的要求。
一方面,广州要高品质提质一批“老商圈”结合消费基础,升级改造农林下路-中山三路、环市东、江南西、大沙地、广州大道北、新华、市桥、增城广场-城市中轴线和海塱等一批老商圈,高品质打造新消费空间新场景,促进“老商圈” 焕发“新活力”。
另一方面,广州要多元化丰富一批“熟商圈”,顺应消费趋势,丰富广州大道南、奥体、白云新城、融创茂、科学城、嘉禾望岗、金沙洲、石井-新市和蕉门河等一批成熟商圈的业态组合,促进商圈特色化发展。
此外,《规划》还强调要高起点建设一批“新商圈”,依托城市重要发展平台,高起点建设培育南部创新城(莲花湾)、中新广州知识城、明珠湾和广州科教城等一批新商圈,完善城市功能,提升外围新城的优质商业消费服务水平。
打造4类新兴潮流消费场景与7类特色消费新场景
在打造新消费新场景集聚区方面,《规划》提出,要打造4类新兴潮流消费场景,7类特色消费新场景、2类首发经济示范区、“1+4+X”的夜间经济空间布局体系。
其中,打造4类新兴潮流消费场景包括打造数字消费新场景、新国潮新国货线下体验场景、无接触式、无人驾驶、无人配送体验场景、免税购物消费新场景等。为打造7类特色消费新场景,重点关注融合式消费场景、红色印记场景、文脉记忆场景、艺术水岸场景、粤韵街巷场景、新时代烟火生活场景、繁华商埠场景等。《规划》还提出,要打造2类首发经济示范区,包括国际时尚首发经济示范区和国潮时尚首发经济示范区。打造“1+4+X”的夜间经济空间布局体系则包含1条世界级夜间经济带、4个都市级夜间地标型夜生活集聚区、X个主题化、特色化、差异化的夜间经济特色示范项目。
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