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好消息！

大家期待的佛穗莞城际

预计今年9月底开工

5月27日，第一届大湾区现代轨道交通技术学术论坛暨第三届粤港澳大湾区现代轨道交通协同创新中心年会在广州举行。

广州地铁集团总经理刘智成在发言中透露，佛穗莞城际计划今年9月底动工，实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达。

佛穗莞城际

佛穗莞城际被纳入

《广州市2023年重点建设项目计划》

明确表示该线路今年动工

今年3月

佛穗莞城际鱼珠—陈家林路段

率先发布招标

包含施工图审查、建设工程规划测量、

建设全过程咨询等内容

共设13座车站

根据去年11月公示的《佛山经广州至东莞城际工程（广州段）社会稳定分析报告》，佛山经广州至东莞城际（简称“佛穗莞城际”）位于粤港澳大湾区佛山、广州、东莞市境内。

其中广州段（佛穗边界—穗莞边界）长50.6km，共设13座车站，其中换乘站12座，平均站间距3.9km，线路经过广州荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区。

广州段:

与多条南北向地铁相交不换乘

佛穗莞城际通车后

从广州将可直达

佛山、东莞

👇👇👇

在中心城区

东西向的佛穗莞城际

与多条南北向的地铁垂直相交

却不设换乘

自西往东包括：

已开通的广州地铁8号线、3号线，规划中的24号线、26号线。

其中，佛穗莞城际与8号线在同福西站附近相交，同福西站已建好预留换乘的结构；

3号线为广州地铁客流量最高的线路；

26号线是沿广州大道敷设、分流3号线的线路；

24号线自花都经白云至越秀、海珠。

广州 ⇌ 清远 45分钟互达

在论坛上，广州地铁集团总经理刘智成表示，2020年粤港澳大湾区城际铁路线网规划23条线路，总里程超2000公里，采用“外拓通道、内筑网络”的思路提出“三极三轴放射”的网络布局。

目前该规划已运营7条、在建11条，将充分发挥广州核心城市的辐射带动作用，实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达，广州至清远45分钟互达，其他城市60分钟互达。

刘智成在讲话中提到，东西横贯广州、佛山、东莞的佛穗莞城际计划9月底动工。记者了解到，这条线路未来将与多条大湾区城际铁路互联互通，接通更多城市，成为大湾区城际“大走廊”。

广州地铁将调整线网

实现高铁进城、城际进中心、

一票通达三大目标

刘智成表示，在政府推动和企业参与下，广州聚焦湾区三大都市圈、共计11座城市，近万公里的“地铁+城际”复合巨型网络，开展了涵盖规划、建设、运营、系统、资源5大方面共23项专题研究，探索大湾区轨道交通融合创新发展。

在城际铁路与地铁互联互通上，珠三角城际铁路与广州市域快线采用了类似的车型，具备互联互通条件。

👉以广清城际为例，将利用市域快线，实现城际进中心；同时，通过与市域快线跨线直通，可实现城市间快速直达。

👉在地铁跨市互联互通上，广佛两市已先后开通广佛线、佛山二号线、广州七号线西延线等3条线路。

从数据来看，线路通勤功能凸显、换乘客流比例高，客流增长较快，实现了佛山中心与广州中心快速通达；远期规划18条地铁通道，将形成全市域同城化的格局。

广州地铁将通过线网优化调整，实现高铁进城、城际进中心、一票通达三大目标，构建区域1小时生活圈。通过增设联络线、优化线网结构，实现跨制式融合。

以广清城际、佛肇城际、广佛江珠城际为例，通过与广花城际、佛穗莞城际之间增设联络线贯通运营，可实现清远、肇庆、江门1小时直达广州核心区域。

鱼珠规划引入25号线

构建四线井字大厅换乘

在站城融合方面，刘智成介绍了综合交通枢纽及TOD的实践与探索。

广州地铁以“站城一体”的规划蓝图为基础，推动了广州白云站、新塘站等10个国铁、城际综合交通枢纽的开工建设，为广州市建设国际综合交通枢纽贡献力量。

以鱼珠站综合体为例。鱼珠为地铁5号线、13号线及拟建佛穗莞城际、规划25号线的换乘枢纽。车站采用井字大厅换乘设计，通过地上地下一体化设计，实现地铁车站与周边片区各类通道以及慢行系统的融合。目前正在开展综合体概念方案编制报审。

未来出行越来越便捷了

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根据《佛山市高明区教育局关于印发〈佛山市高明区2023年义务教育阶段公办学校招生录取办法〉的通知》和《关于印发〈佛山市高明区2023年义务教育阶段公办学校招生电脑随机摇号录取工作实施方案〉的通知》，高明区2023年义务教育阶段公办学校普通批次第一阶段第一轮学区户籍生（含优待生）实行直接录取，其中新城一小、一中实验学校（小学部）、一中附中和高明实验中学由于学区户籍生（含优待生）人数超过招生计划数，实行超计划录取，房产户籍生不再安排录取。现面向社会公布普通批次第一阶段第二轮房产户籍生报名情况及录取方式：