开放湾区 面向世界 ——2023年大湾区（广东）国际航运大会5月19日在穗召开

　　2023年5月19日，2023年大湾区（广东）国际航运大会在广州南沙召开，本届大会由广州市政府、广东省交通运输厅联合主办，广州市港务局、南沙区政府、黄埔区政府以及香港船东会承办，来自中央口岸单位、粤港澳大湾区有关政府部门、国际港航企业、金融行业、物流供应链、产业链企业、国际友好港以及行业协会等200余名领导和嘉宾通过线上、线下方式共襄盛会。

　　据介绍，本届大会以“开放湾区 面向世界”为主题，与会代表及各专家学者围绕探索建立大湾区面向世界的港航合作新平台、粤港澳大湾区国际航运业融合发展、协调发展机制、绿色低碳等主题进行深入探讨，为提升大湾区在国际航运领域的综合国际影响力、竞争力提供智慧和方案。

　　广东省交通运输厅厅长林飞鸣、广州市人民政府副市长赖志鸿、广东省人民政府副省长吕玉印、中国贸促会副会长、中国海事仲裁委员会副主任柯良栋、交通运输部副部长付绪银、香港特区行政长官李家超分别发表致辞。未来，粤港澳三地将继续携手努力，深化合作，共同打造大湾区国际航运交流品牌，共同推动粤港澳大湾区港航业融合发展、共同增强大湾区港口群对国际港航产业链供应链的号召力和影响力，为深入推动粤港澳大湾区成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地，谱写“海上丝绸之路”新的辉煌贡献力量。

　　首聚广州襄盛会

　　据悉，2021年，香港船东会在一年一度的亚洲物流航运会议期间举办了第一届大湾区国际航运大会，受到了国际航运和贸易界的广泛关注和参与，香港原行政长官林郑月娥在论坛致辞演讲，来自大湾区及世界各地逾1700位港航界人士通过线上、线下方式受邀参加。2022年《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（下称《南沙方案》）发布后，打造大湾区国际航运交流品牌已列入广州落实《南沙方案》的重大事项。

　　作为世界海运史上唯一一个两千多年长盛不衰的大港，广州港始终高举开放、交流、共享与合作的大旗，为粤港澳大湾区的发展提供重要的支撑。

　　2022年，广州港完成货物吞吐量6.56亿吨，完成集装箱吞吐量2486万标箱，继续保持着全国最大的内贸集装箱中转港地位。2023年1-4月，广州港完成货物吞吐量2.14亿吨，完成集装箱吞吐量783万标箱，同比均实现正增长。2022年，新华·波罗的海国际航运中心发展指数中广州全球排名第13位。在中国经济信息社发布的国际都市游船活力指数中，广州排名全国第一，全球第二。目前，广州港集装箱航线已达263条，其中外贸航线157条，在美国、欧洲、新加坡、越南等地设立海外办事处6个。已建成内陆港或办事处32个，开通海铁联运班列36条。国际友好港口数量达54个，位居全国第一。

　　目前，广州正谋划建设临港经济区，对标世界一流，充分发挥广州港口的优势和特色，从近期、中期、远期科学规划发展路径、发展区域，高标准、高水平推进广州临港经济区总体规划以及交通、航运物流产业、高端航运服务业、临港汽车产业等专项规划编制工作。依托港口，推进临港产业发展，实现物流与产业相配套、运输与服务相融合，形成以港促产、以产强港，港产城协同发展的格局，将广州临港经济区建设成为物流高效畅顺、港城深度融合、产业升级创新的发展典范。

　　“开放湾区、面向世界”的会议主题，是今天广州与大湾区人民共同的愿景。本次大湾区（广东）国际航运大会的举办，将集聚粤港澳各界精英和智慧，搭建互联互通友好合作的平台。广州这一中华文明的窗口也将持续地向世界传达开放和合作的决心。目前，世界局势面临百年未有之大变局，国际产业链供应链体系面临新问题、新挑战、新机遇，如何推动粤港澳大湾区港航产业融合发展，共同构建全球航运新生态，如何立足湾区，携同港澳，打造面向世界的重大战略性平台，如何保障国际国内贸易运输通畅，建设世界级港口群，是粤港澳大湾区港航产业的共同课题。这届大湾区（广东）国际航运大会的举办也将超越行业局限而成为一场经济发展、文明交流的盛会。

　　联合共建促发展

　　本次大湾区（广东）国际航运大会上，举行了“大湾区航运联合交易中心”共建启动暨签约仪式。来自广州市港务局、广州交易集团、广州南沙经济技术开发区管理委员会、广州港集团、中远海运散货运输有限公司、中远海运科技股份有限公司、中远海运特种运输股份有限公司、香港船东会、澳门海员工会、南光物流有限公司的负责人共同为大湾区航运联合交易中心建设按下“加速键”。

　　自《南沙方案》出台以来，按照市委、市政府工作部署，广州市港务局和广州交易集团携手南沙区共同推进大湾区航运联合交易中心建设，紧紧围绕“大湾区”“航运”“联合”“交易”四个主题，聚焦粤港合作、港口航运、航运金融、大宗商品、物流与供应链等多个领域，研究分析国内外航运市场现状和发展前景，广泛调研省市政府部门、国内外航运机构、大小型行业企业以及知名专家教授，充分听取港澳方面意见，提出了大湾区航运联合交易中心总体建设思路，按照“做大做强广州航运交易所，重组广州航运交易有限公司”这一分步到位的工作思路筹建大湾区航运联合交易中心，积极争取市区两级对大湾区航运联合交易中心的资金、场地和重组事项等支持，为大湾区航运联合交易中心前期建设提供坚实基础和保障。

　　《共建大湾区航运联合交易中心战略合作协议》指出，各合作方在遵守“平等自愿，互利互惠、诚实守信、长期合作”的原则下，根据各自发展优势和资源禀赋，积极探索与大湾区航运联合交易中心的合作模式，主动导入业务资源、市场资源，创新开展各类航运要素交易，共同拓展新业务新模式，将大湾区航运联合交易中心打造成为立足湾区、协同港澳、面向世界的世界级航运要素资源市场化配置平台。

　　下一步，作为加快南沙建设粤港澳重大合作平台的有力抓手，大湾区航运联合交易中心将吸引更多的粤港澳三地政府、航运企业参与共建，积极推进名称使用核准及交易场所资质申请，实现航运服务资源跨境跨区域集聚整合和高效配置，助力港澳融入国家发展大局，吸引大湾区乃至全球的航运服务要素进一步集聚，不断提升大湾区港口群总体服务能级和竞争力、提升我国在全球航运市场的话语权和影响力。

　　友好合作绘蓝图

　　本次大湾区（广东）国际航运大会上，多领域合作达成共识：

　　香港运输及物流局与广州市港务局签署合作协议，在建立双方港口及航运事务沟通合作机制、推动建设大湾区航运物流公共服务网络、大湾区高水平国际航运服务中心、大湾区国际航运资讯服务品牌、研究举办海事人才及青少年交流活动等方面达成共识，共同致力于将穗港打造成为国内国际领先的港口航运管理示范区，提升湾区港口群面向世界的国际港航服务能力和影响力，更好地融入国家发展大局，服务构建新发展格局。

　　中国海事仲裁委与广州开发区管理委员会签署合作协议，旨在进一步完善粤港澳大湾区纠纷解决方案，提升区域国际海事商事争议解决服务功能，改善营商环境，助力粤港澳大湾区和广州国际航运枢纽建设。

　　中国船东协会与粤港澳港口航运发展联合会签署战略合作协议，旨在建立双方沟通协调机制，加强双方在航运资源、技术、产业、信息等方面的优势互补，共同为大湾区海事商业服务专业知识和最佳做法的信息和技术交流提高效率。

　　香港船东会与广州航海学院签署合作协议，就在《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》框架下进一步加深校政企合作，促进粤港澳大湾区航海教育培训融合发展，打造航海教育培训交流品牌等方面达成共识。

　　广州南沙开发区管委会与新加坡海领船务有限公司签署战略合作协议，在扩大业务范围、推动企业落户，发挥资源优势、共推南沙航运企业集聚，建立互动机制、积极巩固合作关系等方面达成共识，旨在发挥南沙国家新区、广东自贸试验区、粤港澳全面合作示范区和承载门户枢纽功能的广州城市副中心“三区一中心”的作用，更好地服务国家“一带一路”的重大战略部署，构建新发展格局推动高质量发展。

　　广州南沙开发区管委会与广州港集团签署合作协议，就南沙港区重大港口基础设施建设、海铁联运、中欧班列发展、国际海铁联运码头工程、国际集装箱服务功能等多项内容达成共识，旨在深化双方合作，进一步推进南沙打造高水平对外开放门户，增强国际航运枢纽功能，在地区经济快速发展中的示范引领带动作用。

　　中远海运散货运输有限公司与广州港集团有限公司签署战略合作框架协议，旨在充分发挥双方的资源和品牌优势，加快构建新发展格局，提升双方市场地位和综合竞争力，共同实现高质量可持续发展和国有资产保值增值。

　　各方合作协议的签订将充分调动航运产业链的各方资源，汇聚行业各方力量，本着“优势互补、合作共赢”的原则，高起点、高标准、高质量开展深度合作，高质量发展航运产业，为携手打造国际航运物流枢纽、建成高水平的对外开放门户、更好融入国家发展大局提供有力支撑。

　　思想碰撞出火花

　　在本次大会上，共举办了8场主旨演讲、3场圆桌会议，迸发了无数新鲜的观点和深度的洞见。粤港澳嘉宾们围绕港航合作新发展、智慧绿色港航建设、产融结合与创新发展、粤港澳高水平服务中心建设等议题，发表了几十场演讲，进行了多场讨论和座谈，为粤港澳航运业和世界经济带来一场国际性、前瞻性、前沿性的智慧碰撞。

　　在主旨演讲环节中，广州市港务局、南沙区政府、国际航运公会、香港运输物流局、中远海运集团、香港船东会、深圳海洋大学等多家单位代表就绿色航运、建设海洋强国、创新升级供应链，大湾区港航融合发展、建设粤港澳大湾区世界一流港口群等进行了专题讨论。

　　国际航运公会秘书长Guy Platten代表国际航运公会(简称ICS)发言，他表示中国目前在国际航运中地位重要，在国际海事组织中影响力巨大，希望未来能加强与来自亚洲、欧洲、非洲和美洲的其他ICS成员共同合作，携手应对气候变化，减少航运排放，共同塑造全球航运业的未来。

　　广州粤港澳大湾区研究院理事长、华南理工大学公共政策研究院学术委员会主席、香港中文大学（深圳）前海国际事务研究院院长郑永年讲解了全球化的三波浪潮与当前的逆全球化趋势，他提出，中国要在逆全球化下建设海洋大国，应该解放思想，大胆走出去，拥抱“第三次开放”，引领全球化。

　　香港运输物流局局长林世雄表示，香港特区政府高度重视与大湾区的合作，出台多项措施推动本地航运业发展，船舶租赁税务宽减措施，并积极与国际航运业合作，吸引更多高增值海运业机构来港落户，落实海事服务人才培训项目，提高香港国际航运业，继续提升香港国际航运业的国际竞争力。

　　中远海运集团副总裁林戟提出，港航物流产业应该从打造韧性供应链、智慧供应链、绿色供应链三方面发力，创新升级供应链，助力提升大湾区全球竞争力。

　　香港船东会中国委员会主席、华光海运控股有限公司执行董事长赵式庆介绍了香港船东会、香港船舶注册、海上保险业、绿色交通等情况。希望能将参与大湾区航运业的不同群体聚集在一起，为了共同的目标团结努力。

　　深圳海洋大学筹建办负责人、院士林间从战略引领、一体布局、人才培养、产学研合作等方面阐述如何打造大湾区未来海洋与国际航运人才高地。

　　广州市港务局局长、一级巡视员孙秀清提出，未来要从战略和全局的高度，充分发挥大湾区港口群比较优势，巩固港口群发展基础，推动大湾区港口融合发展，优化港口战略协同，对标先进提升大湾区国际航运服务水平，为服务国家发展大局，建设粤港澳大湾区世界一流港口群贡献力量。

　　南沙区政府常务副区长魏敏向大家介绍了南沙的基础、发展和机遇，表示将依托南沙区位优势、战略优势，全面深化改革，营造一流营商环境，提升门户枢纽功能，发展好航运产业，更好地服务扎根大湾区的企业，为企业高质量发展保驾护航。

　　下午的圆桌交流中，各嘉宾围绕“高质量建设广州临港经济区 打造湾区面向世界的港航合作新平台”“共建大湾区航运联合交易中心 促进粤港澳国际航运服务融合发展”“绿色低碳共识下的国际港航新合作”三大主题开展深度讨论交流，为打造大湾区面向世界的港航合作新平台提出了宝贵的建议。行业领袖、专家学者和行业前沿的观察者用精辟的论述，向世界发出“湾区声音”、提出“湾区方案”，为世界港航业提供新思路、新方法，共同推动大湾区国际航运实现高质量发展与合作。

　　2023年大湾区（广东）国际航运大会让世界看到了广州的热情，见证了粤港澳港航业的凝心聚力、携手并肩的深厚友谊和不断超越、创新发展的信念。“开放湾区 面向世界”的故事和精神，也将成为世界港口航运界的佳话，走向未来，走向世界。