广湛高铁项目最新进展；打响90天征拆交地攻坚战！

争分夺秒 全力以赴！

南海再次打响

广湛高铁项目征拆交地攻坚战

广佛西环亦迎来新进展！

南海制定90天攻坚计划！

广湛高铁项目征拆工作进入新阶段

3月29日，广湛高铁项目正线（南海段）征拆交地攻坚专题会议顺利举行，会议明确了征拆交地攻坚工作计划，并成立了广湛高铁项目（正线狮山段）现场征拆指挥部，拉开南海90天攻坚广湛高铁项目征拆交地的序幕。

当天，随着轰隆隆的作业声，广湛高铁项目罗村工控点寨边铺位建筑应声落地，再次打响了广湛高铁项目加快推进征拆交地攻坚战，广湛高铁项目征拆工作进入新阶段。

据了解，广湛高铁项目作为广东省“省委1号工程”，是落实粤港澳大湾区发展战略的重要项目，也是南海融入粤港澳大湾区轨道交通网络的重要一招。早在3月16日，广湛高铁南海段集体土地征收完成率100%，集体土地征收工作完美收官。征收交地是项目落地的关键，只有加快项目用地如期交付,才能为广湛高铁项目建设争取到更多宝贵时间。当前，广湛高铁项目正线丹灶段交地已超过95%。

南海制定90天的攻坚计划，通过挂图作战、定期汇报等方式，确保按时按质按量完成省市的任务。接下来，狮山镇196间宅基地及剩余17万平方米厂房将陆续按攻坚计划完成交地。

40天大变样！

广佛西环狮山1号隧道迎来新进展

3月29日下午4时许，在广佛西环一工区狮山1号隧道左线工地上，最后一个长18.54米、重13吨的钢筋笼被高耸入云的履带吊缓缓吊起，经十来名工人现场协作，顺利安全下放，成功浇筑。这标志着狮山1号隧道左线围护结构地下连续墙如期完工，即将进入冠梁和基坑开挖新阶段。

“我们工人24小时连续作业，40天顺利完成了预期目标。”广佛西环一工区现场负责人介绍，狮山1号隧道左线明挖段全长140米，标准段采用围护结构+内支撑体系，围护结构最大深度为26米。

同一时间，狮山1号隧道右线也迎来新进展，主体结构第一施工段土方开挖顺利“见底”。

目前，广佛西环一工区多个工点同步开工，工程进度喜人。据了解，3月26日，狮山东站也顺利完成了110kV电力佛山地铁三号线专线顶管段施工任务，为狮山东站顺利推进创造了有利条件。

3月29日，广佛西环狮山1号隧道左线最后一个钢筋笼下放，标志着左线围护结构地下连续墙如期完工。

广佛西环位于广州市西北部、佛山市东北部，是联系广佛中心城区、佛山狮山副中心、花都城区等区域的都市圈快线，由中铁四局主责的一工区主要为佛山西站（不含）–狮山东站，工区全长5.5公里。

作为广佛环线的“最后一块拼图”，广佛西环建成后对于珠三角城际铁路广佛环线闭环成网具有重要意义，将助力实现广佛两地重大交通枢纽、轨道线路的快速互联互通。