转发关于组织2024年广东省先进制造业发展专项资金（企业技术改造）项目入选项目库的通知

　　3月26日，南海玉器珠宝产业招商推介会暨翡翠玉石春季交易会在平洲玉器珠宝特色小镇启幕，这是桂城今年又一场高质量发展系列活动，希望通过政企合作，使平洲玉器成为全国玉器珠宝产业高质量发展的探路者、佛山打造“北有玉器街，南有黄金岸”珠宝首饰产业名片的排头兵，以及南海传统产业转型升级的新标杆。南海区委书记顾耀辉等出席活动。

　　“打造千亿级玉器珠宝产业集群和国家级玉器珠宝特色小镇，我们是认真且坚定的，有天时、地利、人和的多重‘加持’。”顾耀辉说，有平洲玉器从业者“无中生有”的创业精神、精益求精的工匠精神、商行天下的开放精神，定能不断出新、出彩、出圈。

　　2022年，平洲玉器交易额已超百亿元，但要实现“千亿集群”的目标，必须要有大破大立的决心。针对行业痛点，桂城将从阳光源头倡导规范交易、政策驱动激发活力、空间再造实现全链集群、从原材到人才实现动能转换、塑造品牌驱动高质量发展等五个方面发力，逐步走出一条玉器珠宝产业高质量发展的路径。

　　其中，在空间再造、全链集群方面，桂城接下来将在小镇内打造新园区、新地标、新基地，通过建设超百万平方米玉器主题产业社区，培育全产业链集群，实现产业链就在上下楼、产业要素就在园区内的创新产业生态。

　　面对高质量发展的时代要求，小镇主动开展从“原材”到“人才”的动能转换。会上，广东省翡翠玉石产业“产教评”高技能人才培训基地落地平洲，接下来小镇也将加快“人人持证”高技能人才工程，让平洲成为人才的大舞台。

　　此外，一批重磅合作项目宣布落地平洲，小镇代表向全球发出中国翡翠产业高质量发展《平洲宣言》，桂城与香港珠宝业界签订合作备忘录，进一步整合优势资源，赋能玉器珠宝产业高质量发展。

　　三月的高明，繁花盛开。高明区荷富大道上，不时看到有轨电车行驶而过。

　　作为高明首条轨道交通项目，高明区现代有轨电车示范线首期项目运行已经三年多，如何推动项目发挥更大效益，赋能高明城市发展，备受关注。近日，高明区交通运输局组织召开高明区现代有轨电车示范线运营发展交流座谈会，人大代表、政协委员、行业专家、媒体代表共谋发展。

　　示范引领 带动多个氢能产业项目落户高明

　　高明区现代有轨电车示范线规划线路南起区客运站，北至广东职业技术学院，路线全长17.4公里。其中，首期工程南起中心城区沧江路、北至西江产业新城智湖，线路全长6.5公里，共设置车站10 座，全部为地面线路，于2019年12月30日开通运营。

　　项目运营方数据显示，有轨电车首期项目开通首月客流达10万人次，2020年元旦当天更迎来最大日客流量约1万人次，一时间成为市民争先体验打卡的网红点。

　　项目的成功落地，更为氢能源在轨道交通行业的发展和应用奠定基础，对高明乃至佛山氢能城市建设起到示范引领作用。高明区交通运输局负责人介绍，在该项目的示范引领下，多个氢能产业项目已落户高明。如中车四方高明氢燃料有轨电车制造基地、广东泰极动力燃料电池膜电极技术开发与生产项目、一汽解放南方新能源基地项目等。

　　按照规划，高明有轨电车示范线项目荷城站与规划的佛山地铁2号线二期接驳换乘，能直接与佛山地铁轨道交通网络联通，远期通过佛山地铁2号线与高铁高明站接驳，与深南高铁、珠肇高铁、广湛高铁编织成网。

　　此外，作为示范线，高明现代有轨电车项目主要作用是轨道交通装备制造业、氢能源产业的展示，兼具西江产业新城观光及新老城区交通接驳功能，并不作为常规通勤线路设计，再加上项目开通运营初期便受新冠疫情影响，影响了客流培养，导致随后客流量不断下降。

　　为了不断调整和优化运营方式，今年1月，该项目由高明现代轨道交通建设投资有限公司接管运营，在保障运营服务和安全的情况下，大幅降低了运营成本。该公司负责人介绍，每年区交通运输局关于有轨电车首期工程的预算支出中，除了政府运营补贴外，更多的是支付高明有轨电车项目的建设费用。“例如2023年1.45亿元预算中，运营补贴约1800万元，占预算开支的12%。”该负责人说。

　　不少与会代表十分关心高明有轨电车的发展情况，建议继续给予项目发展更多支持。“有轨电车是高明的一张城市名片，对全区乃至全市发展氢能产业有着示范引领作用。我认为，还是要继续用好它、发展好它。”高明区人大代表苏爱芳的话引起不少与会代表的共鸣。佛山科学技术学院教授、高级工程师曾小明认为，高明有轨电车项目是“一次规划，分阶段实施”工程，必须用发展的眼光来看待当前的发展。

　　内通外联 让有轨电车发挥更大效益

　　作为首条商业运营的有轨电车，如何重新焕发高明有轨电车项目的活力、助力城市发展，成为交流座谈会上大家热议的焦点。

　　“高明需不需要这条有轨电车？我觉得是很有必要的。”佛山市城市规划设计研究院总工程师李健民表示，不管是从城市规划、交通规划，还是专业研究的角度，高明有轨电车都有着重要价值，“作为商用的氢能源有轨电车，它的运营成本、运营数据等，都为这个行业提供了第一手材料，是对这个行业的贡献。”李健民建议，高明可学习借鉴国内相关有轨电车成功运营经验，在网红IP打造、经营业态丰富等方面下更多功夫。

　　吸引更多客流，才能推动有轨电车项目持续健康发展。不少与会代表指出，可强化有轨电车的观光旅游功能，推出当下备受市场欢迎的研学线路。“高明体育中心本身就是研学基地，也是有轨电车的站点之一。可以在相关站点开展科普展览、户外活动等，让广大师生乘坐有轨电车参与研学活动。”市人大代表严剑楷建议。

　　提升有轨电车的交通服务能力，也是增加客流的重要手段。不少与会代表建议完善有轨电车与公交线路的接驳，与未来的其他轨道交通线路形成网络，扩大覆盖服务面。

　　也有与会代表从多元化经营角度提出发展建议。“有轨电车运营要研究降低运营成本，更要拓展可经营项目，例如将有轨电车打造成为移动的广告宣传平台，增加经营收入。”高明区人大代表申强建议。区政协委员仇敬波建议，可以密切关注时下的消费业态，将部分车厢改造成音乐茶座或移动书吧，吸引更多消费群体，丰富经营业务。

　　曾小明认为，有轨电车要发挥更大作用，从长远来看，关键是要织好“两张网”，即内网与外网，推动有轨电车实现内通外联，增强与区内、区外交通路网的互通互联，凸显高明区域价值，吸引产业项目进驻，带动人口增长，实现良性循环。

　　曾小明建议，在保障有轨电车常态化运行的基础上，可以探索个性化运行，例如推出婚礼、生日宴会等定制专线，丰富经营业态，扩大高明有轨电车的影响力。

　　“针对大家提出的意见建议，我们会认真吸纳分析，科学研判以改进工作。接下来，我们一方面将着力研究有轨电车示范线运营服务提升方案；另一方面，将推动‘有轨电车+旅游’等新模式新业态发展，拓展旅游观光功能，扩大运营收益。同时，进一步凸显有轨电车示范线产业展示功效，加大对新能源产业项目的招引力度，赋能城市发展。”高明区交通运输局负责人说。