佛山市水利局组织召开高明区西坑水库除险加固工程初步设计技术审查会
2022年6月2日,市水利局主持召开高明区西坑水库除险加固工程初步设计技术审查会。参会各单位代表先前往西坑水库现场进行查勘,详细了解工程的基本情况,本工程主要对西坑水库进行除险加固,消除工程隐患,确保水库安全,促进当地经济可持续发展。
审查会上,设计单位就初步设计内容做了全面介绍,从工程的必要性、工程任务及规模、工程布置及建筑物及施工组织设计等方面进行讲述,着重对《佛山市高明区西坑水库大坝安全鉴定报告》提出的存在问题进行了详细的原因分析,逐一提出初步设计阶段的工程处理措施。高明区住房城乡建设和水利局、高明区西坑水库工程管理处提出工程建设意见和建议,专家组从工程地质、方案比选、施工组织、质量检测及造价等方面对工程建设提出专业意见。最后,市水利局总结指出,一是各单位要统一思想,通过本次的除险加固工程,要切实做到消除工程隐患,确保水库安全;二是进一步分析水库渗水原因,采取有效措施进行防渗截渗;三是增加大坝防渗墙比选方案,充分对比论证,择优选用;四是结合本次工程,同步推进水库管理标准化和信息化建设;五是设计单位根据会议提出的修改意见,及时补充完善好初步设计报告内容。
为了解塑性混凝土防渗墙在处理坝体渗漏问题的防渗效果,进一步提升西坑水库除险加固工程建设质量。2022年6月7日,市水利局组织高明区住房城乡建设和水利局、高明区西坑水库工程管理处、高明区水利投资建设有限公司、设计单位及专家组前往江门市开平镇海水库应急除险工程项目进行了观摩交流。
观摩组先行来到镇海水库副坝施工现场,查看了防渗墙施工过程,了解工程实施情况,随后与工程各参建单位展开座谈交流。会上,工程施工单位向观摩组介绍了塑性混凝土防渗墙施工工艺、质量控制、技术指标、质量检测方法及施工重点难点等内容。各参建单位对观摩组提出的疑问和关键技术环节进行了解答。
通过观摩交流,一是为我市西坑水库除险加固工程下一步方案比选提供了借鉴;二是通过相互交流项目建设管理经验,进一步提升工程建设管理水平。(建设管理科)
为推动商业秘密保护工作,市场监管总局印发了《全国商业秘密保护创新试点工作方案》,在全国范围内开展商业秘密保护创新试点,让先行先试地区利用示范引领作用带动当地、辐射全国,不断提升商业秘密保护水平。
根据《方案》,此次创新试点以市、县(区)为单位开展,由地方政府提出申请并上报创新试点工作方案。创新试点工作方案经所在地省级市场监管部门初步审核后,于今年5月15日前择优上报市场监管总局。总局将组织专家对创新试点工作方案进行评估论证,选择15—20个地区作为第一批创新试点,于今年6月底前公布。创新试点地区于今年7月全面启动试点工作,试点周期为3年。
《方案》指出,加强商业秘密保护是强化反不正当竞争的重要任务,是强化知识产权保护的重要内容。市场监管总局将通过选择一批地区开展商业秘密保护创新试点,用3年时间提高治理水平和保护效能。围绕加强商业秘密保护制度创新、健全商业秘密保护工作机制、加强商业秘密保护监管执法、健全商业秘密保护服务保障体系、对标高标准国际经贸规则、营造商业秘密保护良好氛围等主要任务,不断优化商业秘密保护的制度环境,完善部门联动、优势互补的工作机制,建立与国际竞争规则相衔接的保护体系,形成一批保护规则完善、组织体系健全的标杆企业,营造重视商业秘密、尊重商业秘密、保护商业秘密的整体环境,推动商业秘密保护工作再上新台阶。
《方案》强调,商业秘密保护创新试点是一项开创性工作,事关营商环境优化,事关高质量发展,事关经济社会发展全局。市场监管总局将加强统筹指导,成立工作组加强整体部署,成立专家组对创新试点工作方案评估论证,定期组织开展实地调研调研、实践交流解决难点问题,发挥创新试点在推动全国商业秘密保护工作中的先行示范效应。各试点地区要进一步提高政治站位,积极探索商业秘密保护的新机制新方法,明确责任分工,精心组织实施,扎实开展商业秘密保护创新试点工作。试点地区市场监管部门要积极向当地党委和政府请示汇报,将商业秘密保护创新试点作为推动改革发展的一项重要任务,注重发挥反不正当竞争联席会议制度作用,形成工作合力。各省级市场监管部门要做好组织申报和跟踪指导,加强上下沟通协调。
佛山地铁3号线最新消息来啦!
???
6月10日
3号线首通段最后一个区间
(北滘公园至高村)实现短轨通
并于6月12日实现长轨通
至此
佛山地铁3号线首通段全线实现轨通
3号线首通段共计22座车站
南起顺德站(原顺德学院站),北至镇安站
铺轨长度共计88.771km,设置有单开道岔45组、交叉渡线5组。主要含一般整体道床、双层非线性中等减振整体道床、减振垫浮置板整体道床、钢弹簧浮置板整体道床、梯形轨枕整体道床等形式。
从2020年11月20日首模道床浇筑到2022年6月10日首通段道床浇筑完毕,历时567个工作日,期间克服了铺轨基地调整、场地移交滞后、调线调坡出图受限、疫情影响材料供应及人员进场等诸多困难。在各级领导的坚强领导和正确指导下,建设事业总部积极作为,多措并举,充分挖掘参建各方潜能,不断优化施工组织,最终提前顺利圆满地完成了3号线首通段轨通目标。
轨行区调度管理系统
纯电动新能源轨道车
纯电动新能源焊轨车
截至目前,3号线首通段站后工程方面车站设备安装及装修完成率超93.42%,22站全部实现400V电通;顺德学院-三洪奇、高村-镇安已完成低中高速热滑;4辆蓄电池工程车、27列电客车已完成出厂验收,21列电客车已运抵段场。
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