华润数科工业互联网产业总部落户佛山：加速推动佛山打造制造业创新高地

5月10日，市长白涛前往南海区地铁站点、社区避难场所、重点堤段、城市易涝点调研防汛备汛工作，强调各级各部门要深入学习贯彻习近平总书记关于防灾减灾救灾重要论述，坚持人民至上、生命至上，立足防大汛、抗大洪、抢大险、救大灾，从严从细从实抓好防汛备汛各项工作，全力以赴保障人民群众生命财产安全。

白涛首先来到南海区桂城地铁站，向工作人员详细询问了解车站防范应对极端天气的准备情况。他强调，要加强在建、运营地铁安全管理，针对地势低洼车站、过渡段、长大区间等关键区域，重点检查排水设备设施能力，及时补齐沙袋、挡水板、排水泵等应急物资。要充分做好应急预案，根据出现极端条件的不同程度影响，果断采取出入口关闭、车站关闭、区段停运、线路停运、线网停运等不同级别应急措施，并迅速疏散站内乘客，禁止站外人员入站，确保高效有序应对突发事件。

随后，白涛来到桂城街道三山围木盆口险段，听取防汛备汛工作情况汇报。他要求，各级各部门务必保持高度警惕，严格落实防汛责任，抓实抓细防汛措施，加强堤坝巡查力度，做好堤坝除险加固工作，及时消除各类安全风险隐患。要加强值班值守、监测预警、应急演练，全面提升防汛抢险队伍实战能力，充分做好防汛各类物资储备，全力确保安全度汛。

在桂城街道文翰社区，白涛走进社区应急避难场所，与社区工作人员深入交流，详细了解避难场所容纳人数、应急设施、物资储备等情况。他强调，要充分发挥应急避难场所的临时救助功能，完善应急预案，提前摸排转移人员数量，科学规划避难路线，确保突发事件发生后第一时间启动应急救助响应，及时转移安置有关人员。要做好应急避难场所服务保障工作，严格落实各项防疫措施，确保群众生命安全和身体健康。要加强社区地下车库等易涝点排查整改，切实筑牢防汛安全墙。

白涛还前往林岳泷湾城隧道，听取项目负责人介绍，了解工程建设进展和内涝点整治情况。他要求，要全面开展风险隐患排查整治，加快建设完善排水设施，确保内涝积水点治理取得实效。要扎实做好应急处置准备，在积水路段设立水位标线，当积水超过警戒线时，要禁止车辆和人员通行，及时开展排水抢险工作。要坚持安全第一，遇到恶劣天气时，立即停止户外施工作业，严防发生人员伤亡事故。

“广州至佛山第二高速”要来了！

南海三镇将一线通达广州

记者从佛山市交通投资集团有限公司获悉，广州至佛山第二高速公路投资人合作伙伴选定评标结果中标候选人公示已对外发布。该公示中，广佛新干线及西延复合通道工程中的高速通道，将更名为“广州至佛山第二高速公路”。

该项目建成后，广州往佛山车流可一线快速直通南海大沥、狮山、丹灶三镇。同时，项目也将推动沿线区域的全域同城化，并为广佛都市圈西部城乡融合提速。

早在1989年，广州与佛山便开通了当时广东第一条建成通车的高速公路——广佛高速公路。今年3月3日起，这条广佛高速通道停止收费。广佛新干线作为广佛路网中重要的东西动脉，近年来改造升级的呼声越来越高。去年3月，广佛新干线及西延复合通道工程正式发布环境影响评价第一次公示，广佛新干线改造升级工作被提上日程表。

此前公布的材料显示，广佛新干线及西延复合通道工程包括高速通道段及地方快速通道段，且全线位于佛山市南海区。其中，高速通道将按高速公路标准建设，采用双向6车道，设计速度100公里/小时；地方快速通道按一级公路（集散型）标准兼顾城市道路功能建设，采取主道+辅道设计，主道双向6-8车道，设计速度60-80公里/小时，辅道双向4~6车道，设计速度40~50公里/小时。

即将升级改造的广佛新干线是佛山市南海区大沥镇的一条城市主干公路。该道路路线呈东西走向，西起广佛公路大浩湖路口，向东跨越广佛高速公路、桂江公路与现有联桂路相接，下穿佛山“一环”东路，再跨盐步大道，同广州西环高速公路黄岐出入口相衔接。和广佛肇高速佛山段相比，现状的广佛新干线同样存在区域城市化程度高、路线走廊土地空间资源严重受限等问题。

按照设计，广佛新干线及西延复合通道工程实施后，通过复合通道方式的改造升级，不仅将完善广佛新干线现状的交通瓶颈，也将使这条镇内道路从大沥镇途经狮山镇，一路延伸至丹灶镇，成为一条与桂丹路-海八路平行的广佛交通新通道，助力南海与广州的高质量融通，从而实现广佛全域同城化和南海城乡融合的高质量发展。