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3月10日

广佛大桥系统工程(一期)

主塔P9节段吊装完成

大桥主塔顺利封顶

主塔封顶是广佛大桥系统工程（一期）的重大节点，下一步项目施工的重点将转入梁跨阶段，项目整体计划2024年建成通车。

在广佛大桥系统工程（一期）工程施工现场可看到，高100.5米的主塔屹立江面，随着主塔最后一个节段——P9节段吊装完成，广佛大桥系统工程（一期）大桥主塔顺利封顶。

“主塔封顶后，下一步项目施工的重点将转入梁跨阶段，项目整体计划2024年建成。”广州市广园市政建设有限公司总工室主任、建设管理一部部长黎越华介绍称。

广佛大桥系统工程（一期）项目由中国水利水电第十四工程局有限公司承建。其中，主塔采用独塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥结构，塔高100.5米，塔柱共9个节段，采用装配式施工，单节节段的最大吊重为116.5吨。

“为保证钢结构节段的顺利吊装，项目量身打造了一台起吊能力达200吨的超大型塔吊，该塔吊无论是无附着独立高度，还是最大起吊能力，在我国都处于领先地位。”黎越华介绍道。

大桥主塔自2022年12月开始施工，克服疫情和春节假期停工影响，累计用时97天，圆满完成主塔封顶的任务目标。

广佛大桥系统工程（一期）以联系佛山南海和广州的交通为主。广佛大桥横跨广佛两市的三个行政区，西起南海区建设大道，向东跨越白沙河后，终于大坦沙岛，路线全长1.3公里。该项目建成后将大大缓解金沙洲大桥的交通压力，提升金沙洲区域交通便利，同时进一步加强“广佛”两地联系，促进双边经济发展。