佛山禅城区大力推广绿色建筑与装配式建造方式

禅城启动36条市政道路慢行系统改造提升

  为完善人行及自行车相关基础设施，鼓励和引导绿色出行，禅城即将启动新一轮全区慢行系统改造工作，对区内季华路、湖景路、佛山大道等36条市政道路进行提升，总长136公里，预计今年内完工。

  本次慢行系统改造工作将对季华路、湖景路、佛山大道等市政道路进行提升，优化沿线道路周边绿化、照明等附属配套设施，还将针对原有车道标识模糊、道路空间规划不合理等问题一并进行改造。

  根据本次提升计划，新建街道人行道宽度将不小于2米，改建街道人行道宽度将不小于1.5米，商业型街道人行道宽度控制在3米~5米。不同类型街道的人行道采取不同宽度，综合考虑道路等级、开发强度、功能混合程度、界面业态、公交设施等因素，合理确定宽度。

  “我们秉持慢行优先的原则，将采用路权分离、功能明确的方式，在慢行道上设置设施绿化带、非机动车道和人行道。”禅城城管部门相关负责人表示，在本次慢行系统改造提升过程中，如行道树绿化带可以兼顾设施带的功能，将尽可能地把垃圾桶、警示桩、单车停放区、路灯、交通杆件等设施整合，统一放在设施带上，减少占用道路空间。

  同时，将增加统一的自行车及电动自行车道的标识牌、地面标识和停放点标识，并对破损、失效和过时的进行清理，增强人行道的通行效率和安全性。

  此外，为进一步适应行人与车辆的不同要求，车行道上的照明一般会选用高杆灯，人行道等慢行系统的照明一般会选用庭院灯，满足不同光照需求。对于道路中间的路灯、路灯控制箱等，则会进行迁移、改造，确保慢行系统整体性、系统性得到提高，让市民真正感受到自在畅行。

  针对人行道破损、盲道不顺畅、自行车及电动自行车道不连续等影响市民出行体验的问题，提升工作也会进行完善和优化。“计划做到全线路口零高差。不管是盲人还是骑行者，推婴儿车的人都能体验无高差无障碍通行，达到最佳的舒适慢行体验。”该负责人说。

佛山二手车在售保有量已经超万台，主要集中在海八路的几个市场，佛山的朋友应该都知道！烟九在二手车行业做了5年的，今天和大家聊聊，普通消费者购买二手车时，选择什么年份的车性价比最高最划算！

既然我们说的是什么年份性价比最高，我们就把车的年限进行划分。

第一种，准新车。

一般准新车都是刚买的新车，几天到几个月，不超过一年的车，而且车子没有开太多公里数，没有大事故和水泡的，我们称为准新车。

准新车的车况都非常好，和新车没有太大区别，因为新车3年质保还是有效的！这类车价格方面一般不会跌太厉害，所以购买起来没有太多的差价！纯粹就是省了个购置税，接下来两年还是会有比较大的打折。

对于准新车，烟九不大建议购买，除非有大差价，或者新车需要加价提车，不然不太建议购买。

第二种，次新车

次新车，车龄在1-3年范围内，没有发生大事故和水泡火烧的话，这类车依然享有4s的厂家质保，三大件和底盘悬架也是非常良好，但这类车的价格比新车优势明显大很多，差价比较明显，而且质量还放心。

对于次新车，烟九建议不懂车但想买二手车的人群可以选择购买。

第三种，3-6年的车

3-6年的车，是性价比最高，最值得我们购买的车型！一方面大部分折旧前车主已经承担了，我们只需要一半的价格就可以拿到手；另一方面，这种车公里数不会超10万公里，发动机正值青春期，处在车子的巅峰状态！开多个3年，依然不会有太多问题。

对于3-6年二手车，是研九最想推荐的车型，总结就是外观不过时，好看不贵，车况巅峰状态！

第四种，7-10年的车

7-10年的车，价格级别在3-4折，价格非常实惠！这类车如果没发生事故水泡，公里数不超20万公里，这些车三大件还是没问题的，但是小问题会开始出现了，需要有维修成本的规划。

对于这类车，烟九是建议能接受小问题并对车有一定了解的人群购买，不然买回去有点小毛病内心不好受。

最后一种，10年以上的车

10年以上的车，我们称为大龄老车，价格都会比较低，如果保养好，质量可靠的车型三大件还是没什么问题的。一般这类型车子的排放量可能不达标，上牌会受排放标准限制。另外，这类车的维修成本也会增加。

对于这类车，烟九的建议是买手动挡二手车，最好是非常懂车的人购买，当然作为练手和过渡的用车也是可以的，毕竟这类车的价格非常低。