顺德区教育局局长温联洲：深入实施“四好”工程，“五育”并举打造教育高地

根据专家临床经验，

普通中青年患者感染新冠病毒后，

病程为7天左右。

常见症状包括发热、干咳、乏力、

鼻塞、流涕、咽痛等。

从发病第1天到第7天，

可能要经历哪些症状过程？

带你一图了解

新冠发病7日典型症状过程

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引进先进头部企业

助力智慧地铁建设

自今年8月佛山市委部署推动佛山国资国企改革工作以来，佛山地铁集团围绕市委、市政府的改革目标和要求，提出多个改革新思路，不断创新管理机制、优化组织架构。

胡拯民表示，佛山铁投集团改组更名为佛山地铁集团后，企业的功能定位变得更加清晰，主责主业更加明确，主要负责地铁轨道的建设和运营，及城市轨道交通TOD项目资源开发经营、轨道交通产业及服务等主营业务。改革启动以来，佛山地铁集团始终锚定市委“515”高质量发展战略目标，积极推进重点领域和关键环节改革。

佛山地铁建设技术更新很快，在改革的谋篇布局中，佛山地铁始终把创新摆在第一位。在创新和协调的过程当中，佛山地铁引进了许多头部企业，包括西门子、白云电器、中车四方等。其中，在行业内，西门子是全球科研实力领先的技术企业，佛山地铁集团引进并成立西门子在亚太地区的首个全自动驾驶研发中心并即将投入运营。而且，佛山地铁4号线、11号线等线路在未来实现全线自动无人驾驶将成为可能。

其次，通过产业协调、共同合作，让引进的头部企业与佛山市场充分融合，从而起到补短作用。同时，它们的组织体系等方面也与佛山地铁集团相契合，能够达到“1+1＞2”的效果。

根据绿色开放共享的发展格局，佛山地铁通过控股一家碳达峰公司，在地铁的渣土处理和建设推进等方面做了许多工作。例如在佛山地铁3号线的建设过程中，挖出大量渣土进行“变废为宝”再利用，做到绿色环保。

紧扣“六大服务”

赋能地铁高质量发展

围绕提升“六大服务（服务中心工作、服务城市安全、服务民生事业、服务产业体系、服务招商引资、服务人才发展）”的改革要求，今年以来，佛山地铁集团不断调整自身功能定位，找准改革着力点，同时在制度改革方面采取多项措施。

固定资产投资是城市发展的重要指标，作为重大基础设施建设的地铁建设项目，是佛山地铁服务中心工作的抓手。地铁是准点率和安全性都非常高的一种交通工具，佛山地铁要持续做好施工安全、运营安全，让地铁安全成为服务城市安全的示范案例。此外，地铁作为公益性的城市交通基础设施，其社会效益远大于项目本身的经济效益，因此佛山地铁要把地铁运营作为出行均等化的一个重要抓手，用于服务民生事业。在服务产业、服务人才发展方面，佛山地铁集团引进拥有全世界领先技术的中车四方生产基地落户高明，目前佛山所有地铁列车都在高明生产。同时，与广州地铁设计院合办了佛山轨道交通设计院，以此作为重要的人才发展平台，吸引一批专注地铁设计的高端专业人才。

结合党的二十大精神，以及本轮国资国企改革的要求，聚焦主营业务，佛山地铁集团围绕轨道项目建设运营上下游产业链，不断延伸产业布局。

“地铁建设有这样一组数据，即每投资1元钱的地铁建设可拉动2.6元钱的GDP，地铁有很多上下游产业，对经济发展具有很大的拉动作用。”胡拯民表示，佛山地铁引进了上述提及的西门子等企业，它们的企业管理水平非常高、科技水平走在世界前沿，双方联合不断提高佛山地铁建设科技含量，可以为佛山地铁建设提速增效，提供技术保障。同时，这些企业引进后不仅服务于佛山地铁集团，对佛山整个产业结构的调整也是起到积极作用，满足佛山对高端产业的需求。

地铁也是聚人的重要载体，TOD概念就是交通引领城市发展，而修建地铁就是一个引领城市发展的过程。过去，佛山地铁集团的传统业务是负责修建运营地铁，如今，佛山地铁在城市的TOD开发以及城市建设等方面做了新的布局调整。党的二十大提出，实施城市更新行动，加强城市基础设施建设，打造宜居、韧性、智慧城市，佛山地铁在这方面积极介入，包括佛山地铁大厦周边的城市更新，以及南海平胜车辆段、三水大塱山车辆段的TOD项目开发等。

布局“一张网”

让广佛联系更加紧密

胡拯民表示，党的二十大报告提出，加快建设交通强国。今年底，伴随佛山地铁3号线首通段开通初期运营，佛山将开启本土地铁线网运营模式，不仅方便市民出行，也进一步拉近了禅南顺的距离，其后也将发挥出更大价值。在未来一年，佛山地铁集团将努力抓住机遇，在强化轨道交通建设运营功能上，采取新的计划和举措。

“佛山轨道交通里程排名全国第十七位，一直以来，佛山地铁对标广州，努力形成广佛‘地上一座城，地下一张网，广佛一票通’的轨道交通格局，这也是佛山跟广州联系的真正抓手。”胡拯民表示，其中，“一张网”的概念就是，从佛山任何一个站点上地铁，去到广州任何站点，中途都不用付费出闸机换乘，真正做到广佛两地轨道交通“一张网”。

佛山地铁2号线一期于去年通车，3号线首通段40.7公里，预计在今年底可以实现通车，后通段也力争明年建成通车。结合佛山地铁版图，佛山在广州区域的西南面布局了一张网，与广州对接。广州共规划1000公里地铁、佛山共规划560公里的地铁，未来的广佛“一张网”将会是全世界最大的一张网，与广佛两地市民的交通出行息息相关。更重要的是，粤港澳大湾区建设规划提出建设轨道上的大湾区，广佛区域优势联系通过地铁将会更加紧密，两地在广佛极点上共同发力，助力粤港澳大湾区建设提速。

即将踏上2023年新征程，胡拯民透露，佛山地铁集团将切实把党的二十大精神学习成效转化为推动集团高质量发展的强大动力，全力以赴投身佛山地铁建设，一方面努力实现3号线全线修通的目标，一方面全力推动4号线一期全线动工，同时期待已经获批的11号线、2号线二期能够大踏步向前，力争尽快落地建设，为服务佛山民生经济发展注入强大动能。