广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程开工
11月25日,广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程在中山市举行开工动员会,为粤港澳大湾区交通基础建设再擂战鼓。这是广东交通集团继汕梅高速后近期又一新开工的改扩建项目。
广澳高速公路南沙至珠海段于1999年12月建成通车,是第一条由内陆直接通往澳门地区的高速公路。在早期高速公路建设可供借鉴经验少的情况下,广东交通集团的建设者们突破多项技术难关,以广东省高速公路建设最高分通过交工验收,成为名副其实的“样板路”,为我国在高速公路建设技术水平的提高发挥了重要作用。作为粤港澳大湾区核心区域“A”字形发展主轴的重要组成部分,随着交通量的快速增长,改善这条高速公路的通行服务能力成为迫在眉睫的民生大事,亟需实施改扩建。
广东首条“六改十”高速,大幅提升通行能力
广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程已纳入《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》,项目起于广州南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交,经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇,中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬开发区及南朗街道,止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站,里程约50.43公里。项目为广东首条“六改十”高速,设置互通立交10座、服务区1处,全线预计2027年底建成通车。项目建成后,通行能力和服务水平将大幅提升。
依托智能信息化技术,打造大湾区升级版样板工程
广澳高速公路南沙至珠海段位于珠三角腹地,是粤港澳大湾区重要的交通大动脉。项目改扩建面对多项难题:既有道路建设时间较早,桥多软基深厚、拼接难度大;交通量大、保畅通保安全要求高;沿线管线密布,与6条省内高速、22条市政主干道交叉,改造方案复杂;路线跨越11条主航道,部分跨航道桥梁设计需满足I级航道通航要求,水陆保通安全管控难度大。
“为有效解决建设难题,项目将遵循‘不中断、少影响’的原则,综合考虑区域路网交通分流及改扩建路段交通组织,通过多种智能化信息技术手段进行施工现场、交通组织管控,最大程度降低改扩建对交通和运营的影响。我们将传承样板精神,以安全、优质、服务、智慧、绿色为建设理念,当好改扩建开路先锋,力争将本项目打造成为粤港澳大湾区改扩建样板工程。”京珠高速公路广珠段改扩建管理处副主任刘志说道。
“保利长大工程有限公司作为本项目的标段施工单位,我们将着重进行交通疏导、路基路面拼宽、旧桥改造等工作,采取‘路网智能管控’等多项措施确保施工进度和质量,打造精品工程。”广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程土建工程第TJ1合同段常务副经理牟军表示。
目前,项目正持续开展项目部驻地、钢筋加工厂、拌合站等临建设施选址及施工等相关工作。改扩建工程建成通车后,将有力加强广州南沙、中山、珠海三地交通联系,为粤港澳大湾区互联互通赋能提速,对加快构建粤港澳大湾区“1小时交通圈”具有重要意义。
继组建两支共106人核酸采样党团志愿服务队之后,11月23日市林业园林局再次组建100人抗疫志愿服务队,出征疫情较为复杂的海珠区开展支援任务。
当天上午9点,市林业园林局召开出征动员大会,部署支援任务,动员党员干部全力支持广州打赢本轮疫情防控硬仗。局党组书记、局长蔡胜在动员大会上强调,目前全市疫情防控形势处于最吃紧、最艰难的阶段,我局在最困难的时候再次组建100人队伍支援海珠区,对全体队员的勇敢与担当表示衷心的感谢,并提出以下要求:一是在前线抗疫的队员要集体行动,听从指挥,展现广州林业园林人的干劲、责任心,展示广州林业园林人良好的精神面貌;二是在市委市政府的正确领导下,请全体队员放心在前方作战,全局是队员们的坚实后盾,在前线有任何问题及时反馈;三是在高效完成支援任务的同时,严格做好自身防护,严格按规程开展工作,保持“两点一线”,确保全体队员“带着使命去、带着平安归”。
广州市规划和自然资源局坚持以习近平生态文明思想为指导,认真践行绿水青山就是金山银山的绿色发展理念,全力做好水环境保护,加强国土空间规划引领,落实水务设施用地保障,强化海绵城市规划管控,助力建设水务高质量发展示范城市,以更高标准打好碧水保卫战,为实现老城市新活力、“四个出新出彩”提供有力支撑。
一、着力水生态空间底线,切实加强河湖空间规划管控
一是全力推进《广州市国土空间总体规划(2021-2035年)》编制,坚持底线思维,强化底线约束,将30条骨干河道和17宗大中型水库划定为市级蓝线,建立全域空间管控体系,构建山水林田湖草生命共同体空间格局。二是积极推进《广州市河涌水系规划(2017-2035年)》与城乡规划衔接,将水系规划划定的全市1300多条河流河涌、300多座水库以及规划河涌和水库的水系控制线纳入局空间资源系统进行规划管控,在新编、调整详细规划及规划管理中落实水系控制线,落实河湖水系规划管控和保护要求。三是正在会同市水务局制定《广州市关于落实河涌水系规划控制线的工作指引》,进一步完善水系控制线管理相关制度和配套政策,切实加强我市河涌水系保护。
二、保障水环境治理设施用地,全力推进国土规划审批
一是统筹协调污水处理设施的规划选址布局及用地,保障水生态环境安全,推进了海珠区西部净水厂、番禺区中部净水厂二期等多座大型市政污水处理厂的用地选址工作,目前,全市已建成62座污水处理厂,污水处理规模791万吨/日。二是推进净水厂土地复合利用,目前,中心城区新建地埋式净水厂8座,净水厂地面建成大型湿地公园,厂区绿化率达到50%以上,绿地面积超过59公顷。三是及时做好项目规划审批,对于水环境治理工程项目,加快办理渠箱清污分流、排水单元达标创建、公共管网完善等项目的方案审查和规划许可。
三、强化海绵城市规划管控,规划审批全流程落实海绵城市建设指标
一是印发用地规划条件模板以及建设工程设计方案审查、审核书模板,在核发建设用地规划条件、建设工程规划许可证阶段,载明河涌规划控制、防洪排涝设施以及海绵城市建设要求。二是落实洪涝安全要求,严格控规环节编制海绵城市专章,2021年11月印发《广州市规划和自然资源局关于印发控规编制海绵城市专章(含洪涝安全评估)模板、市政基础设施专章上会材料模板的通知》,在组织编制及审查控规成果时严格落实编制海绵城市(含洪涝安全评估)专章。自该通知印发以来,编制及审查的316项控规成果共落实调蓄设施约6300个,调蓄总容积约852万立方米。
四、全面履行市级河长助理单位职责,推进流域水环境治理
市规划和自然资源局作为珠江前航道流域和沙河涌、猎德涌市级河长助理单位,一是积极开展珠江前航道流域以及沙河涌、猎德涌两岸未贯通建筑物的规划报建、验收和权属登记情况核查,通过制度优化、信息共享,配合水务部门建立快速查询、快速处置涉水违法建设工作机制。二是加强现场督导巡查,对大岭涌、风水涌、车陂横涌、西支涌、新河浦涌、油脂厂涌、猎德涌等水质反复、碧道贯通、水环境治理工程建设进度,以及违建拆除等情况,进行现场调研和督导巡查,加快珠江前航道流域和沙河涌、猎德涌水环境治理的整体推进。
五、统筹构建城市竖向管控体系,划定易发内涝潜在风险区域,提升城市安全韧性
一是2022年6月印发《广州市竖向规划编制工作指引(试行)》,填补国内城市竖向规划编制指引领域的空白,搭建“安全、生态、经济、多元”的城市竖向管控体系,支撑和规范全市各层级竖向规划的编制工作,建立竖向规划体系的纵向实施传导机制,尊重自然山水基底,守住区域防洪排涝安全底线,助力提升城市安全韧性和高质量发展。二是2021年4月经市政府同意印发《广州城市水浸点、涵洞、隧道内涝风险区域划定和治理工作方案》,创新运用地理信息技术,叠加分析低洼地、下垫面、河涌水面线,划定62个易发内涝潜在风险区域,制定474个风险点分布图、治理清单表,纳入局空间资源系统,支撑国土空间规划确定城乡内涝安全底线,为我市内涝治理提供了空间定位和决策依据。
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