广湛高铁珠三角枢纽机场段开工建设
11月29日上午,广湛高铁珠三角枢纽机场段佛山一环西拓立交特大桥正式开工建设,标志着广湛高铁珠三角枢纽机场段正式拉开施工序幕。
佛山一环西拓立交特大桥位于广湛高铁珠三角枢纽机场段,是广湛高铁重点控制性工程,该桥全长3871.46米,共设计有7处特殊孔跨结构,分别上跨佛山市荷富路、展望路、规划恒昌路、照明大道、海天大道、清远至高明高速公路等地方重要交通线路。
广湛高铁珠三角枢纽机场段位于广东省境内,全长78.78千米,线路自西江桥尾引出,经佛山市高明区、肇庆市高要区、云浮市新兴县,终至新兴南站,设珠三角枢纽机场、新兴南2个车站,共设桥梁72座,合计42.418km;隧道20座,总长23.932km,建设工期3年,与全线同步建成开通。广湛高铁建成后,广州至湛江通勤时间缩短至90分钟,极大改善粤西地区群众出行条件,对促进沿线地区经济社会发展和全省区域协调发展起到重要作用。
该高铁线路是满足粤港澳大湾区对接粤西,实现均衡发展的重要载体;是广东省内东西向高速新通道和串联长三角、海西、珠三角、北部湾及东盟贸易区的沿海高速新通道的重要组成部分;是京哈至京广(澳)、京九(台)客运大通道沿线城市群至粤西、北部湾及海南地区的重要延伸线。
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国际学术出版机构施普林格·自然近日上线的《自然》增刊“2022年自然指数-科研城市”公布了“科研城市100强”榜单,广州跃居全球第10位、国内城市第4位。
从2015年的第42位、2018年的第25位,到2020年的第15位、2021年的第14位,再到今年的第10名,广州在全球创新版图中的位势持续跃升,科研实力获得认可。
榜单显示,“科研城市100强”排名指标使用的自然指数文章贡献份额。自然指数是一个包括了作者单位信息和机构关系的数据库,它追踪发表在82种高质量自然科学期刊上的科研论文。贡献份额则是指一篇文章分配给某机构、城市或国家/地区的分值,它计算的是每篇论文中隶属于该机构或地区的作者比例。
2021年,广州的贡献份额分值是903.67、论文数是2146,相较2020年的738.21和1801,提升明显。
科研,从来不是单打独斗。对城市而言,需要城市与城市之间的协作,以及跨国境的合作。对科学家而言,产业界是科研成果最好的练兵场,生活成本也是他们能否“安居乐业”的重要因素之一。
“2022年自然指数-科研城市”分析了中国的城市合作情况。北京处于中国城市合作网络中心位置,上海紧随其后。此外,南京、广州也在城市合作中表现出色。
对于跨国境的合作,“2022年自然指数-科研城市”认为:科研人员在不同机构之间流动尤其是跨国流动的能力,是许多国家在竞争中取胜的关键。“这一点在青年科研人员的身上尤为明显,他们通常在海外取得博士学位后辗转别地工作。中国人才回流正在明显加快。”自然指数主编Simon Baker写道。
如何吸引这批人才?产研资源的集聚是最突出的魅力。从985大学到大科学装置,从科技园区到产业带,“2022年自然指数-科研城市”列举了几项青年科研人员最关注的要素。此外,它也提出不断上升的生活成本或影响了一些城市能否留住科研人才。
这是广州近期在科技创新领域第二次获得国际认可。9月底,世界知识产权组织(WIPO)发布《2021年全球创新指数报告》,“深圳-香港-广州”科技集群连续三年排名全球科技集群100强中的第二位。随着广州实验室、粤港澳大湾区国家技术创新中心等国家级战略科技平台挂牌运行,高新技术企业数量跃升至全国第四位……一个创新实力强劲、产业活力迸发的广州正呈现在世界面前。
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