三水结对帮扶岑巩取得阶段性成果，15个项目投入帮扶资金4600万元

500米超长智慧潮汐车道在东平路佛山三中路段启用

  31日下午2时，距离佛山市第三中学住宿生返校还有半小时，位于校门前的智慧潮汐车道正式启用。伴随着“哔哔”的警报声，路中间长达500米的栏杆整齐移动，不一会儿，靠近校门的东平路东往西方向变为3车道，大大方便了送孩子上学的家长车辆。

  暑假期间，结合市、区城市“畅通工程”工作部署，禅城交通部门聚焦市民反映强烈的校园周边上下学时段交通拥堵问题，完成了针对佛山市第三中学、聚锦小学、澜石小学、同济小学（花园校区）等校园周边交通拥堵治理项目。

  本轮校园周边交通拥堵治理过程中，面对道路空间资源有限、现场情况不具备拓宽改造可行性等难题，禅城交通部门充分发挥“铁军”精神，结合实际通过思路创新、科技赋能等手段，实现“无中生有”，运用马路机器人对道路资源进行动态调整，实现接送车流和过境车流互不干扰，更好地推进了禅城区交通治理的智能化和精细化。

  创新思路 4个校园周边拥堵治理项目完成

  位于中心城区，禅城区不少学校都面临着上下学时期校门口交通拥堵的问题。

  其中，佛山市第三中学每当放学高峰时段，校门外原双向四车道的东往西方向两条车道都会被临时停放的接送车辆占满。

  为此，禅城区交通运输局以东平水道创建广东万里碧道省级试点为契机，按照“交通安全、通行效率、出行服务、智慧管理”四大要点，开展东平路智慧道路建设。

  首先，交通部门针对学校上下学高峰时段道路单侧拥堵的情况设置了智慧潮汐车道，在佛山三中南门两侧路段设置500米的马路机器人，使该段道路根据学校接放学需求，道路断面由“2+2”调整为“1+3”，东平路东往西方向为3车道，西往东方向为1条车道，方便家长临时停车接送学生，缓解拥堵情况。

  在佛山三中南门的东侧、学校对面的西南侧各新增一处公共停车场，采用ETC无感收费方式，上下学接送时段免费对家长开放；上下学时段内，学校南门路段靠近学校一侧的道路提供一个车道允许临时靠边停放，剩余两车道正常通行。

  “这个治堵提升项目非常好，解决了很大问题，现在接送学生都更便利了。”佛山市第三中学副校长曾武飞说，“校方也跟交通部门反映过情况，现在得到了回应，感到交通部门为我们办了很大的实事。”

  另外，位于佛山大道东侧的澜石小学，由于与明珠幼儿园、石湾镇街道社区卫生服务中心紧邻，上学放学高峰期交通十分拥堵。此前针对澜石小学问题开通了共享校车，今年暑期，禅城区交通运输局实施进一步的优化措施。

  一方面，对该路段交通组织北往南单行，片区交通构成微循环，缓解道路拥堵；另一方面，学校南侧前进路重新调整车道分配，将双向四车道变为“4+1”，增加一条车道作为“送学临时下客区”，幼儿园北侧星寓路也采取同样的措施，分离接送交通与过境交通；学校周边标志标线优化，设置禁止掉头标志及禁停标志标线，减少交通瓶颈点。

  同济小学（花园校区）与聚锦小学，也按照完善交通设施及道路标线、设置送学专用区域等思路进行了周边交通拥堵整理。

  科技赋能 促进交通精细化管理

  本次佛山三中校园周边交通治堵项目，是自去年9月在佛山市实验学校西门外建设智慧潮汐车道后，“潮汐机器人”的第二次使用。佛山三中校门外的智慧潮汐车道长度达500米，是实验学校外的潮汐车道长度的两倍有余，也是全市范围内应用长度最长的一条潮汐车道。

  建设长度延伸，建设难度自然也相应提高。“佛山三中校门外东平路这段道路不是纯直线，而是有一定弧度的，对马路机器人的技术指标提出了更高要求。”禅城区交通运输局信息管理股股长杨志广介绍，在此前潮汐机器人应用经验加持下，结合路面实际情况对车道进行角度调整，再加上多次调试，最后成功完成了建设。

  除了潮汐车道的建设，在校园周边交通治堵过程中，禅城交通部门也更多使用科技手段。比如，佛山三中校门外设置的LED信息发布屏，可以实时显示道路拥堵、停车位等路况信息。今后，LED信息发布屏也将广泛运用在东平路改造提升项目中。

  “围绕学校周边的道路都比较狭窄，但又有仅限于上下学高峰期存在拥堵的特点。”禅城区公路事务中心副主任黄福恒介绍，禅城交通部门发挥“铁军”精神，创新思路，利用科技赋能等手段实现“无中生有”，通过精细化时间、空间资源调配来增加交通资源的供给。

  今年起，禅城交通部门重点围绕校园周边开展交通拥堵治理工作。据黄福恒透露，接下来还会围绕重点商圈、学校、医院等热点片区再谋划一批治堵项目，以点带面提升交通综合治理能力。