佛山公积金：住房公积金缴存地有讲究

国家税务总局26日发布数据显示

截至8月15日

今年已累计有2.1万多亿元留抵退税款

退到纳税人账户

大规模留抵退税存量留抵税额集中退还完成

据介绍，从4月1日大规模增值税留抵退税政策实施至8月15日，已有20131亿元退税款退到纳税人账上，再加上一季度继续实施此前出台的留抵退税老政策1233亿元，已累计有21364亿元退税款退到纳税人账户。今年留抵退税规模超前三年总和，政策落地不断提速，原定全年退税任务提前到二季度集中完成。

今年留抵退税政策惠及企业众多、覆盖面广，税务部门累计推出121条便民办税缴费措施，助力企业更好享受政策。数据显示，二季度全国税务系统办理留抵退税业务笔数超去年同期100倍，符合条件企业退税资金从申请到入账平均用时较去年同期大幅压缩。另外，国家统计局调查结果显示，大规模留抵退税政策实施后，获得增量留抵退税的企业中，90%的企业认为改善了现金流。

“在龙江乘坐城轨到广州”

这样的美好愿景即将实现！

根据最新消息

广佛江珠城际顺德龙江段

力争于2023年年初动工建设

令人无比期待！

串联4城，龙江段力争下年动工建设

根据此前规划，广佛江珠城际轨道全长预计162公里，起始于广州芳村，串联广州、佛山、江门、珠海4座城市，其中佛山段拟设置东平新城站、乐从站、龙江站等站点。

今年5月，上级提出佛山东平新城至江门三江段项目佛山段线站位选址方案，其中佛山境内站线位方案中拟增设龙江北站。龙江镇对整体方案作了深入分析，并从长远发展考虑，提出绕避龙江新城方案。综合各方意见，龙江新城以南段可采用隧道方案建设，龙江枢纽站可采用地下站方式建设，并与肇顺南城际轨道实行交叉换乘。

7月22日，广州与珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆跨市重点事项协调工作会议暨广州都市圈城际铁路项目专项指挥部第二次会议召开，会议透露，广佛江珠城际项目已完成预可行性研究审查，目前正在开展可研工作，争取于2023年开工建设，佛山东平新城至江门站段拟近期实施。

湾区轨道超级“黄金环”

展望未来，广佛江珠城际将在龙江与肇顺南城际接轨，同时，将与佛穗莞城际、肇顺南城际、深茂铁路、穗莞深城际等路线形成一个紧密相连的‍湾区轨道超级“黄金环”，连通广州、深圳、佛山、东莞四大城市。

项目全部建成后，坐拥"双轨道”、地处湾区轨道超级“黄金环”西环重要节点的顺德龙江镇，将成为珠三角西部的“重要交通枢纽”，在顺德产业对外辐射珠江西岸、粤西地区过程中占据区位优势。

届时，从广佛江珠城际龙江站点出发，通过广佛环线前往广州南站，最快20多分钟即可到达，而从龙江站通过佛穗莞城际至琶洲展馆也将缩短至40多分钟。

而随着珠三角枢纽（广州新）机场落地佛山高明，龙江的区位优势进一步凸显。翻开粤港澳大湾区机场群地图，，1小时内可达珠三角枢纽（广州新）机场、佛山沙堤机场，1.5小时内可达广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海机场。全面融入大湾区“1.5小时经济圈”，龙江再提速！

龙江未来新城呼之欲出

路通百业兴，四通八达的交通网络犹如城市的“黄金血脉”，将给龙江这座“中国家具设计与制造重镇”带来新一轮重大发展机遇，或将创造新历史！

根据规划，龙江轨道枢纽站选址于新城范围内，将与龙江新城开发建设同步推进。目前，龙江已委托国内顶级设计团队，对新城实行连片统筹开发做好策略研究和开发方案准备。

龙江新城中心城区开发面积约500公顷，北连老城核心区、西接龙江产业区、东临乐龙路交通要道、南至绕城高速；规划以龙湖中央设计公园核心区为引擎，带动周边地块有序开发，包括：城市门户商务区、生态居住区、文化和商业配套、医疗教育配套、智造科创总部核心区以及TOD商务产学研集聚区，为龙江持续发展提供新动力。

一座轨道上的活力新城、宜居新城、智创新城，呼之欲出。