佛山市又一条“智慧潮汐车道”即将上线！

部分校园周边交通组织有新调整

禅城近期新增超1100个公共停车位

东平路将打造成全市的标志性智慧道路

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8月13日，禅城区交通运输局党组成员、副局长、新闻发言人杨发堂围绕交通“建设、管理、养护、运营”等方面和市民互动交流↓

01  东平路智慧道路春节前后完工

“禅城正全力构建‘通达、便捷、智能、安全’的现代化交通体系。”杨发堂介绍，今年上半年，禅城重点交通项目超额完成了投资计划，打通澜石二路、湖涌大道两条“断头路”，顺利完成虎年“开门红”目标。同时，交通部门继续实施“城市畅通”工程，完成佛山大道（澜石）天桥等14个堵点治理，优化地铁2号线一期禅城站点周边的公交站位置和功能设置，加强地铁和公交的接驳能力，新提升了70多公里自行车及电动自行车专用道，让市民更好地绿色出行。

禅城有一批新的路桥工程即将在下半年动工或完工。其中，凤翔大桥力争在春节前完工，同济大桥计划在年内完成主塔封顶施工，明年下半年完工。

今年上半年，已新建成佛山大道（澜石）天桥等19个交通项目，下半年还有4条“断头路”将建成投用，并有两座位于禅港西路的人行天桥开工建设、以及推动文华南路在年内完工通车，届时区域道路网络将更加完善。

今年禅城交通部门的一项重点工程，是要将东平路打造为佛山标志性的智慧道路。包括将在该路段新建一批智慧灯杆，实现路灯杆、信号灯杆、监控杆等多杆合一。新建多个智慧公交站亭、智慧人行信号灯、过街提示灯带等设施，实现行人过街语音和灯带提示、车辆通行提醒等。

交通部门还将在东平路上创新ETC停车示范应用，市民可以通过ETC无感支付的方式，快速进出停车场。

据介绍，东平路智慧道路分为东、中、西三段建设，目前东段已基本完成设施的安装建设。预计2023年春节前后，市民可以在东平路体验智慧道路建设成果。

02  新“智慧潮汐车道”即将上线

禅城又一条“智慧潮汐车道”将在9月新学期开学投入使用。

据介绍，为配合东平路升级改造工程，以及缓解校园周边上下学拥堵情况，交通部门正在佛山三中南门对出路段，新建一条“智慧潮汐车道”，并将新增行车诱导屏、LED信息发布屏，为市民出行提供引导，让道路更畅通。

去年9月，首条“智慧潮汐车道”在佛山市实验学校西门对出路段启用。特别是上下学高峰期，周边道路总体提高8%的通行效率。

另外，从8月25日零时起，交通部门计划对澜石小学西侧支路、惠雅幼儿园西侧支路、同济小学（花园校区）北侧支路将实行全天北往南单向通行，同济小学（花园校区）横向支路实行全天东往西单向通行，请有需要途径的车主留意。

03 禅城新增超1100个公共停车位

对于日常困扰市民的”停车难“问题，禅城交通部门今年从规划、建设、管理三方面着手，一方面通过建设增加停车位供给，另一方面通过加强管理优化停车秩序，提高车位周转率。

其中在规划方面，将原来的建筑配建车位指标为0.8车位/百平米，目前提升至1.0至1.4不等（按户型分类），力争新建建筑不形成新的停车缺口。

在新建停车位方面，交通部门大力加快“立体停车设施”的建设。其中，位于松风路的立体停车库已经在近期投入使用，提供452个停车位，可缓解梁园、中医院周边的停车难问题。

位于石湾文化广场的地下停车场也将在10月投入使用，届时将大大缓解禅城中心医院的停车难问题。市二医院绿岛湖新院区的配套立体停车楼也力争年内动工，与市二医院新院区同步投入使用。

在停车管理方面，交通部门目前实施分级分类的管理措施。对于主次干道的路内停车泊位，计划通过智能化改造的方式，提高停车服务水平和车位周转率。

对于老旧小区的内街小巷，近期在不影响消防通道和道路通行的情况下，根据市民需求划设了一批停车位，增加老旧小区的停车资源供给，目前已经在绿景路边、莲峰社区、文华社区、金澜社区等地，新划了超过1100个公共停车位。另外，还计划有条件的路段设置“夜间车位”等限时停车位，分时段充分利用道路资源。

据早前统计，禅城停车位总数约35万个，机动车保有量超过60万辆，仍存在较大缺口。

热点&问答

问：佛山地铁3号线首通段年底即将开通，有哪些公交可以实现”无缝衔接“?

答：为继续落实“无缝衔接”式的公交+地铁换乘服务，禅城交通部门已提前做好佛山地铁3号线首通段的公交接驳方案，计划新建公交站点7个，迁改公交站点4个。

另外，还计划对佛山地铁2号线及佛山地铁3号线周边共50个公交站点进行智慧化改造提升，并在部分地铁站出入口与邻近公交站点之间建设风雨连廊，让市民群众拥有更好的换乘体验。

问：绿景路（佛山大道至湖景路路段）日前完成道路翻新，但部分自行车道太窄，又设置了机非分隔护栏，一旦堵塞就难以通行……

答：禅城全区的自行车道原则上保证宽度不小于1.5m。

在绿景路改造项目中，如果人行道宽度足够，优先将自行车道设置在人行道上，这样可以较好利用两侧建筑退让空间或通过绿化迁改尽力拓宽自行车专用道宽度。

最后再考虑通过压缩车行道宽度或扣减车行道数量，设置机非共板的自行车及电动自行车专用道。

绿景路部分路段受限于道路红线宽度，车行道难以压缩或直接扣减车道条数，所以部分路段确实只有1.5米宽自行车专用道。

关于机非分隔护栏，绿景路作为城区主干道，交通流量较大、车速较快，必须设置隔离栏达到机非分隔，保障骑行安全。对于瓶颈路段，我们会尽可能在道路改造中予以调整，也呼吁大家有序骑行，靠右骑行，保持自行车道的通畅。

问：禅城的非机动车专用道，什么时候才可以全城贯通？

答：禅城第一批已经完成180公里的自行车专用道建设，对路面高差、路中阻碍设施的挪移都提出了更高要求。

今年会继续建成270公里。届时全区自行车专用道将联网成片，非机动车出行将更安全舒适。