三水区举行交通运输行业应急演练

  7月2日下午，顺德区住房城乡建设和水利局和广东粤海珠三角供水有限公司、顺德区水业控股有限公司，在珠三角水资源配置工程A4标项目部召开顺德应急分水口建设对接工作会议，加强建设前期工作沟通协调。

  广东粤海珠三角供水有限公司汇报了珠三角水资源配置工程顺德应急分水口建设进度。顺德区水业控股有限公司汇报了应急分水口至羊额、北滘水厂连通管道工作计划。经参会单位共同研究，顺德应急分水口供水规模拟由55万m3/d（7m3/s）提升至88万m3/d（10m3/s）的技术路径和实施计划。

  顺德区住房城乡建设和水利局总工程师杨梦熊表示，珠三角水资源配置工程顺德应急分水口对优化顺德区供水应急安全格局有重要意义。顺德区水业控股有限公司要加快开展连通管道工程前期工作，配合珠三角水资源配置工程实施进度加快推进管道建设，切实提高全区供水应急安全保障。

“这个改动挺好的，不像之前一刀切收费。”“价格一下子掉这么多，热门路段会不会跟以前一样变得‘一位难求’？”……7月4日，南海发布《政府定价管理停车设施收费标准（2022年版）修订说明》，不少市民分享了自己的看法。

声音1 降低停车费更加人性化

去年4月，桂城启动路内停车收费。从免费到最高一天60元，许多车主不再青睐路内停车。以桂城街道路内停车位为例，启动收费一年，除2021年5~7月受疫情影响以外，3099个车位的周转率维持在2.6左右（2.6代表1个车位1天平均可为2.6辆车提供停车服务）。也就是说，大多数道路的路内停车位处于有位无车的状态。收费高，是“劝退”车主的主要原因。珠江时报曾就此开展问卷调查，704个参与调查的网民中有443人认为收费偏高，占总数的62.93%。

为切实解决群众“停车难”问题，南海区将“科学合理地实施路内停车收费，制定科学的收费标准和夜间停车时段”纳入南海区2022年度十件民生实事，近日正式发布征求意见稿。相比旧版路内停车收费，新版重点下调了短时停车和当日最高限价两方面收费标准。譬如在工作日一类停车位一小时收费方面，由原来的10元降为6元，同一时段同一停车位的最高限价由60元降为40元。

一类路段计费单位时长由一个小时调整为半个小时是另一大亮点。受此影响，一类停车位在白天工作日时段的第一个30分钟由原来的10元降至3元；一类停车位在夜间工作日时段的第一个30分钟由原来的10元降至3元（夜间停车最高不超过10元）。

“这个调整非常值得点赞。”市民关颖文说，她经常在南约和西约市场买菜，实际停车一般不超过半小时，却因为按小时计费不得不缴费10元。“一个月算下来也不少钱了，改版后半个小时只要3块，更加人性化。”

车主黎永健认为，车位是公共资源，收费下调到合适价格，让群众有位可停、也停得起，才能实现资源利用的最大化。“这样不仅能适当解决之前因收费偏高、免费时限短造成有位不敢停、不想停的窘境，还规范了大家的停车行为，又盘活了车位，可谓一举几得。”黎永健建议，对于学校周边、行政服务中心等办事民生路段，可适当增加车位或通过分时段管理等方式，以便更好地服务群众。

声音2 担心扎堆停车引发“停车难”

另一方面，也有人担心收费下调后会引发“停车难”问题。

业内人士黄永军坦言，二类区域整体价格低于社会停车场定价，这与路内高于路外的收费政策不符。更重要的是，长此以往或将出现车主扎堆路内停车，无益于提高停车位的周转率。此外，他建议路段的区域分类结合周转率、使用率等指标进行科学划分，再以一年为周期对路内车位收费进行合理调整。