三水芦苞镇多措并举推进“小升规”
近日,位于三水区芦苞镇工业园的佛山昌基金属技术有限公司(以下简称“佛山昌基金属”)又迎来了老朋友——镇政府一对一的企业服务干部。得知该公司面临税票问题,芦苞镇企服干部专程前来提供帮助。
为小微企业提供这样的贴心服务,在芦苞镇已成常态。推动小微企业健康发展,做大做强,可有效激发市场活力。去年以来,芦苞镇多措并举开展“小升规”工作,引导小微企业提质升规,交出了一张亮眼成绩单。
据统计,2021年,芦苞镇共新增规上企业21家,对比2020年新增6家的成绩,增量同比增长达250%,全镇规上企业总数已达100家。中小微企业的活力迸发,也为芦苞镇经济高质量发展注入了新动能。
以需求为导向 及时为企业纾困解忧
对于企服干部的到来,佛山昌基金属总经理陈昌年毫不意外。他介绍,企业于2020年6月落户芦苞镇,主要生产特种钢材,同年10月开始试投产。当时投产面临的最大问题是人手不足,约有20人的用工缺口。“我们生产的特种钢材属于小众产品,需要招聘有工作经验的员工。”
芦苞镇了解情况后,立即调动人社部门的力量帮企业招聘,通过区级人才中心将招聘的信息面扩大,同时在镇内大力宣传,吸引富余劳动力流动。经过多部门的通力合作,仅用时一个月便成功帮助企业补上用工缺口,其生产顺利步入正轨。
陈昌年表示,企业落户芦苞以来,企服干部每隔一段时间就会前来指导交流。2021年4月至5月,企业面临用电难题,企服干部及时协调供电部门,给企业预留了更多的用电空间,保障了正常的生产计划,将限电带来的影响降到最低。
芦苞镇副镇长朱嘉浩表示,强化服务是助力企业上规升级的重要一环,芦苞坚持以企业需求为导向,突出服务为本,为芦苞企业营造更优营商环境,大力助推规下企业上规升级。
2021年初,芦苞镇通过分档建立目标企业库、领导挂钩联系等方式,力促目标企业成功升规。镇挂钩领导分组分片到目标企业宣讲“小升规”优惠政策,提高企业主的升规意愿。对于有能力、有前景、有意愿的中小企业,芦苞重点扶持,为企业提供力所能及的服务。佛山昌基金属便是2021年实现“小升规”。
值得一提的是,2021成功上规的21家企业中,部分2020年才落户芦苞,一年之内便成功“小升规”,展现了芦苞政府的服务效率以及企服干部为企业排忧解难的辛勤付出。
助力企业做大做强 推动全镇经济高质量发展
“小升规”对企业发展有何助益?陈昌年介绍,利用小升规的补贴资金,企业新增了一条生产线,进一步扩大了生产规模,2021年年底产值已达1.2亿元,2022年将努力攻克2亿元的产值目标。
同样在2021年成功“小升规”的广东衡通机械设备有限公司,也切身体会到上规升级后的诸多利好。该公司于2020年9月落户芦苞,当年年底开始试投产,仅用时7个月产值就突破了2000万元,成功上规升级,并由此获得市、区两级补贴共60万元,以及高新技术企业的各种补贴。利用政府下发的补贴资金,企业购入焊接自动化设备,使生产效率增长了2~3倍。
该公司总经理汤少华感慨:“受疫情冲击、原材料价格上涨等影响,企业面临资金难题。芦苞镇派专人手把手地教我们申请政策补贴,协助办理工商、税务登记、用电增容、环评审批等手续,让我们得以顺利投产,可以在芦苞更踏实地去做好企业。”
朱嘉浩表示,今后芦苞镇将继续做好新升规企业的跟踪服务,及时解决企业在生产、经营过程中遇到的实际困难,助力企业做大做强,并继续发掘升规后备企业,力促达到升规要求的企业尽快办理升规手续,不断优化提升芦苞的企业质量,壮大优质企业群,助力全镇经济高质量发展。
地址:佛山市禅城区张槎轻工二路与仙槎路交汇处(张槎保利香槟花园旁)
电话:0757-82581999
酒店简介:
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1月15日,佛山市城市轨道交通4号线一期工程(佛山地铁4号线一期工程)开工仪式在绿岛湖北站举行。该线路串联禅城、南海、三水,全长55.22千米,工期为6年,三水共设5个站点。
佛山地铁4号线一期工程西起北江大道站,东至港口路站,线路全长55.22公里;设33座车站,其中3座为高架站,其余30座均为地下站;设平胜车辆段和大塱山停车场,三水、绿岛湖、平洲3座主变电站,由湾华控制中心统一调度。
这是首条开进三水的地铁线路。根据此前公示内容,三水共设置5个站点,自西向东分别为北江大道站、西青大道站、三水医院站、西南街道站和东交公园站。
按照计划,佛山地铁4号线一期工程土建工程标段划分为13个标段。其中,2个标段分别为大塱山停车场段、平胜车辆段,其他11个标段分布在禅城区、南海区、三水区。该线路为佛山市东西向市域骨干线,主要辐射三水西南组团、狮山城市副中心、佛山西站高铁枢纽、季华路城市中心区和三龙湾高端创新集聚区等城市重点发展区域。
佛山地铁4号线一期工程共设换乘站14座,其中在智慧新城站、张槎站与目前运营的2号线换乘,在佛山西站、季华六路站与在建的3号线换乘。
在运力方面,该项目初期(2029年)日客运量预计达到52.6万人次,其中早高峰客运量达7.48万人次/小时,比晚高峰(7.11万人次/小时)稍多一些。初期采用单一交路运行,开行14对/小时。
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