本土新增确诊病例49例！教育部：鼓励广大师生就地过节

根据《城市“畅通工程”两年行动方案》要求，今年内，相关部门将对96个交通拥堵点进行治理。目前，37个交通拥堵点已完成改善工程，佛山大道-澜石一路路口作为重要节点之一，周边交通改善工程已完工一个月。

优化后通行情况如何？

开车有没有变得更加顺畅？

一起来看看吧  

↓↓↓

据统计，佛山大道目前日均车流量约为13.8万辆，已远超道路设计日均7万辆的承载量。高峰时段期间，佛山大道澜石路口南北方向车辆排队长度超过800米，对佛山大道整体的通行效率造成较大影响。

根据佛山市城市“畅通工程”两年行动有关部署，佛山市区两级城市“畅通工程”工作专班牵头市区相关部门，为佛山大道制定了优化调整方案和相关实施计划，全力为群众护畅提速。

佛山大道澜石路口交通组织优化措施

1

封闭佛山大道澜石路口中央分隔带，仅保留南侧行人过街信号灯控斑马线。

2

引导原澜石路口各方向左转车辆分别通过绕行佛山大道—魁奇路口（即塘头跨线桥底）、佛山大道—东平路口（即澜石大桥底）掉头实现左转。

3

封闭佛山大道主线进入东平路的辅道入口，引导车辆右转进入镇中路后再掉头前往澜石大桥底或东平路，镇中路上将新增掉头信号灯。

佛山大道-澜石一路路口总体改善情况

佛山大道-澜石一路路口优化措施

（下简称“优化措施”）实施后

该路口周边交通总体较优化前有所改善

提速10%以上

佛山大道中路段提速10%以上，佛山大道-澜石一路路口总体车辆通行效率提升50%。

目前，该路段信号灯周期红灯等待时长大概为北往南方向平均约25秒，南往北方向平均约30秒，较比以往超1分钟的等待时长缩短不少。现场南北双向车流通行畅顺，通行效率同比提升超20%。

佛山大道中路段改善情况

全天车流量较优化前增加了16.12%

佛山大道中路段优化措施实施后，整体通行情况良好，其中工作日早高峰时段南北双向流量较优化前增加了10.93%，晚高峰时段南北双向车流量较优化前增加了21.8%，全天车流量较优化前增加了 16.12%。

佛山大道家博城路段南北双向

工作日各时段流量变化情况（单位:辆）

拥堵指数较优化前提速超过10%

佛山大道中路段南、北方向高峰时段整体车速均有所提升，拥堵指数有不同程度下降，总体较优化前提速超过10%。

其中，南往北方向变化较为明显，高峰时段车速较优化前上升超过 26.35%，拥堵指数较优化前下降幅度大于23.98%。

改造前

改造后

佛山大道-澜石一路路口改善情况

进口通行时间大幅下降

优化措施实施后，佛山大道-澜石一路路口各进口高峰时段绿信比均有所提升，通行时间大幅下降，进口车流量有不同程度上升，延误指数大幅下降，路口整体通行效率较优化前提升50%。

其中东进口通行效率较优化前提升一倍，通行延误指数下降 50%以上；北进口早高峰时段及南进口晚高峰时段通行延误指数下降 70%以上。

佛山大道-澜石一路路口

优化前后指标变化情况

排队长度均有不同程度缩短

优化措施实施后，东、北进口车辆等待时间减少约50秒，南进口车流等待时间减少超过25秒，排队长度均有不同程度缩短，路口车辆通行秩序有所改善，具体情况如下所示。

周边路口交通情况

镇中路-沙岗路口、东平路-澜石大桥底路口

经巡查，优化措施实施后，镇中路-沙岗路口及东平路-澜石大桥底路口北进口交通运行情况变化不大，车辆通行顺畅，无明显车辆排队情况发生。

后续改进措施

接下来，佛山市相关部门将开展澜石路口跨佛山大道人行天桥的筹建工作，并力争在2022年春节前完成建设。人行天桥建好投入使用后，将取消地面人行横道斑马线和信号灯，实现佛山大道主线禅城范围内全线无灯控快速化。

改进措施实施后

大家经过以上路段

有感受到相关的变化吗？

来源：佛山市公安局

责编：车军霞

审校：车军霞、陈晓曦、麦丽敏、伍俊阳

编辑：佛山新闻网 李华键

好消息！

佛山新机场大道有新进展！

9月15日，佛山市公共资源交易中心公示了《佛山新机场大道一期工程项目勘察设计评标结果》。

来源：佛山市公共资源交易中心

公示显示，佛山新机场大道一期工程项目勘察设计招标的评标工作已经结束，经组织专家评审，评标委员会推荐了5个定标候选人，分别为：

中铁大桥勘测设计院集团有限公司、广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司、湖南省交通规划勘察设计院有限公司和华设设计集团股份有限公司。

其中根据结果显示，上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司综合评分最高。

来源：佛山市公共资源交易中心

根据此前的招标公告显示，项目起于现状更合大道至机场专用线南，路线长度约1.83km，采用一级公路标准兼顾城市道路功能，双向6车道主线+双向4车道辅路布置，红线宽度60m，设计速度主线80km/h，辅路40km/h。

佛山新机场大道建设等道路前期工作的逐步落实，无疑是说明了距离佛山新机场的正式动工也不远了。

佛山首个4F级的枢纽机场

争取2022年全面动工

今年佛山两会工作报告中明确提到，全力推进佛山新机场建设前期工作，争取2022年全面动工。

此外，今年3月中国民用航空局正式批复广东省佛山新机场选址，同意将佛山市高明区更合北场址作为广东省佛山新机场的推荐场址。

更合北场址位于佛山市西部，场址距离佛山市中心城区56km，与白云机场直线距离95km。

来源：高明区政府

佛山新机场定位为“广州国际航空枢纽的重要组成部分、珠三角西部枢纽机场”。

规划飞行区等级为4F级，能够满足全球最大民航客机A380的起降。

佛山新机场近期拟建设一组两条远距平行跑道，远期预留第三条跑道的建设条件。近期建设目标年为2035年，目标年机场旅客吞吐量预测为3000万人次；远期建设目标年为2050年，目标年机场旅客吞吐量预测为6000万人次以上。

佛山新机场对于高明发展有着重要意义，政府对其十分重视，在规划发展方面也多次重点提及机场建设。

高明政府6月发布的《佛山市高明区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中，其中26次点名佛山新机场，其中不难看出政府的重视程度。

规划指出，高明要构建以“空铁枢纽”“六大轨道”“十大高速”“两区一港”为主的“机场+高铁+地铁+高速公路+港口”现代化综合交通运输体系，致力于打造湾区西部综合交通枢纽。

再者，8月20日高明自然资源局公示的《佛山市高明区国土空间总体规划（2020-2035）》当中也重点提到机场：

高明将构建门类齐全的立体交通网络，打造”立足广佛，服务粤西“的湾区西门户，规划建设：1座机场、2个高铁站、3条高速铁路、一条城际铁路、2条地铁线路、7条高速公路。

高明将依托珠三角枢纽（广州新）机场、高铁站点的落地，发挥高明承东启西区位优势，打造湾区枢纽新门户。

今年以来，针对加快机场建设，政府采取了一系列的动作，高明发展能否弯道超车？