佛山高速137个点，全天抓拍这些行为！

今日，记者从中交城投获悉，就在昨日，佛山地铁2号线广州段林广二期最后一块顶板，经过全员15个小时的轮换浇筑完成封顶。至此，佛山地铁2号线广州段主体结构全部封顶，实现一季度“开门红”的优异成绩，佛山地铁2号线一期距离开通运营又近一步。

浇筑工作不影响广州南站正常运营

据介绍，本次广州段林广二期由于距广州南站高铁站较近，需克服管线迁改难、政策性管制要求等特殊问题。为保证年度设定节点目标顺利实现，保证浇筑工作不影响广州南站正常运营，3月1日晚21：36分开始，项目参建人员向着最后一块顶板发起“总攻”。

本次顶板混凝土采用C35（P8）防水混凝土，由五人一个班组进行轮换式浇筑。在漆黑的深夜，参建人员用探照灯进行“地毯式”作业。艰苦的工作条件也阻挡不了参建人员完成封顶的决心，900分钟的浇筑作业，54000秒的不停歇监督检查，最终实现佛山地铁2号线广州段主体结构全部封顶。

除了广州段外，佛山地铁2号线一期工程林岳车辆段及TOD同步实施工程项目主体结构也已实现全面封顶。林岳车辆段TOD项目位于南海区林岳大道以南、广珠西线高速以东地块，东西方向长约1300米，南北方向宽约320米，建设总用地面积28.64万平方米，总建筑面积51.73万平方米。林岳车辆段及TOD同步实施工程项目主体结构的封顶，为推进后续机电工程、铺轨工程、装饰装修等施工提供了有力保障。

按照计划，佛山地铁2号线一期工程将力争今年实现试运行，目前全线参建人员正在向这一目标发起全面冲刺。

三号线：多个区间联络通道持续施工

据轨道交通部门介绍，佛山地铁三号线深村～电视塔区间作为关键节点之一，上月一直持续施工至大年三十。2月14日，3204-1标深村~电视塔区间、镇安~电视塔区间、北滘停车场出入段线、高村~北滘区间联络通道、水口~大墩区间及联络通道等多个工点正式恢复施工，成为三号线工程率先恢复生产的工点。

三号线多条盾构隧道及联络通道、车站附属基坑处于施工阶段，工程风险大。为有序做好工地安全管理工作，春节期间，三号线多位业主代表轮班值守，严格检查疫情防控、人员值班值守、盾构机停机保压、联络通道冷冻机组运行等情况，正是他们的敬业和坚守，实现了春节期间施工现场的安全平稳可控。

另据了解，广州地铁7号线西延顺德段方面，陈村隧道已在春节前全面开通。作为陈村镇交通线的咽喉部分，陈村隧道是陈村镇居民进出广州和禅城的必经之路，日常交通量十分繁忙、交通压力极大。2018年4月份，为配合陈村新城站的建设，将陈村隧道主干道封闭。自封闭以来，地铁施工单位一方面积极主动安排交通疏导员引导陈村隧道周边的交通流，确保了施工期间周边居民的出行便利及安全；另一方面精心组织、科学安排现场施工作业，夜以继日地施工大干，努力克服困难，在2020年10月22日完成了陈村新城站的结构封顶。

过去一年，佛山环境质量取得多个“历史性”成效，空气质量改善幅度在全国168个重点城市排名第三，水质达标率呈明显上升态势，广佛跨界河流水质改善明显。

在此基础上，2021年，佛山将如何提升生态环境，满足老百姓对绿水青山的期盼？近日召开的佛山市生态环境保护工作会议，要求全市上下咬定青山不放松，坚持把环境质量改善作为最核心的目标，坚持四点发力，以“治污攻坚为主业，绿色发展为引领，改革创新为驱动，制度落实为保障”，力争创建成为国家生态文明建设示范市。

围绕三个指标重点攻坚

2020年，全市空气质量呈现拐点：空气优良天数比例超9成，空气质量实现全面达标，PM10、PM2.5、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳浓度均到达自2012年颁布新监测标准以来的最优水平。

在去年良好成绩基础上，今年，佛山以“归零”心态再出发，以“闯关”精神再破难，坚持问题导向，围绕二氧化氮、PM2.5和PM10三个指标重点攻坚，精准实施管控。

在NO2、PM2.5攻坚战中，机动车污染已经成为佛山大气环境质量改善的绊脚石，要改善大气环境质量，佛山必须直面这个问题。对此，会议指出，全市狠抓运输结构升级和智能管控，抓紧启动“禅桂”区域的交通大脑建设，力争于今年9月底建成使用。

在公共领域，全市计划推动政府公共服务车辆（公务车、环卫车、园林绿化车、垃圾车等）更换为新能源车，各部门要按照时间节点确保及时替换。同时，加强对影响空气质量的重点路段实施货车管控，公安部门、生态环境部门于今年6月底前建立健全机制。全面实现施工工地油品直供，对使用不合格油品的施工工地实施诚信扣分。

针对PM10这一污染物，佛山将多措并举降低扬尘源污染，例如实施扬尘信息化管理，住建、城管部门“一张图”的施工工地视频数据要实现共享，试点开发AI智能识别扬尘系统。在执法上，全市加大扬尘污染执法力度，强化扬尘执法信息公开，曝光违法行为，对问题严重的责任单位采取通报、约谈、限制评优和招标、降级资质等措施，通过“真痛”倒逼企业“真改”。

此外，近年来，臭氧污染防治已成为全省乃至全国空气质量管理最具挑战性的难题。对此，佛山积极加强臭氧治理设施的运维管理，特别是8月至11月臭氧高发期，督促使用活性炭、喷淋吸收的企业定期换炭、换液。针对重点行业，今年全市继续推进家具、印刷、表面涂装、化学原料和化学制品制造业等重点行业重点企业整治，推动低污染、低挥发性原辅材料的源头替代。

系统推进水环境综合治理

水绕城转，城因水活。素有“岭南水乡”之称的佛山，大大小小的河涌宛如动脉贯穿整座城市。在2020年碧水攻坚战中，佛山交出13个国考及省考断面有10个水质优良、3个水质Ⅳ类，广佛跨界主要河流佛山水道、西南涌水质由劣Ⅴ类提升至Ⅳ类，水质污染指数比“十二五”期末下降54.9%的答卷。

今年，佛山以全流域“好水稳定在好、差水持续变好”为导向，坚持“流域治理+一河一策”相结合，系统推进水环境综合治理。在具体措施上，持续推进佛山涌、南北大涌、北村水系、里水河、金陡涌、眉蕉河、高明河、漫水河、九曲河、左岸涌等流域治理。

在黑臭水体治理上，全市今年开展205条城乡黑臭水体整治成效“回头看”，完成50条农村黑臭水体整治。同时，按要求完成万里碧道建设及国考、省考、市考涉及河流的入河排污口排查整治工作。

今年全市坚持保障饮用水安全和水系连通相结合，完成珠江三角洲水资源配置工程水源保护区划定工作，加快推进高明杨梅水厂原输水管建设及三水石塘水厂关停。

在生态水网上，佛山加强北江、西江湿地系统建设，打造湿地廊道生态示范带，全面完成河心岛验收，积极推进佛山东平水道省级试点，完成220公里广东万里碧道建设任务。

会上还提出，全市年底实现包括雨水管在内的排水设施“三个一体化”管理模式，建成雨污管网地理信息系统。今年，全市新建700公里管网，排查修复300公里老旧管网，要重点推动截污纳管的专业化、精细化维护管理，通过排水单元水质排查、清污分流管网改造、雨污混接管网整改、病害管网治理等措施，切实推动污水厂提质增效。

推进“无废城市”建设

作为制造业大市，先进的固废基础设施是支撑佛山高质量发展的坚强保障。会上特别提到，佛山要推进环保基础设施建设，加快推进“无废城市”建设。

按照部署，全市编制佛山市“无废城市”建设试点工作方案，探索建设“无废城市”服务管理平台，对收集、中转、贮存、处置等重点环节进行精细化管控。同时，要加快补齐工业固体废物处置能力短板。例如，加强对已建或拟建危废基础设施项目的管理和服务，确保“启动一个，成功一个，投产一个”。

对于危险废物的处理，佛山计划加快创新危险废物第三方治理模式。具体来说，将依托现有危险废物收集试点单位，延伸开展第三方服务治理，强化前端产废单位的专业分类及规范化贮存，打造具有佛山特色的危险废物“家庭医生”第三方治理模式。

对关乎市民吃住安全的土壤问题，会议提出启动广东省土壤污染防治与农村环境综合整治试点工作，探索建立粤港澳大湾区土壤生态环境研究中心、污染土壤集中处置中心。在土壤污染防治机制上，探索建立土壤污染防治相关技术体系，健全工作机制，提升信息化水平，促使各部门在土地征收、回收、收购等环节提前介入、互相配合。（林嘉慧）