蒜香孜然鸡翅，超级入味好吃，做法也简单

      烤肠是大部分人的最爱，尤其是小朋友们，任他怎么挑食，给根肠都会吃的精光。但是在猪肉二三十一斤的情况下，路边的烤肠还是三五块一根，那配方……

      不能细想呀！今天就教大家自制烤肠，教程简单，配方安全，食用卫生，是孩子零食的不二选择。

食材准备:

猪肉500克

玉米淀粉25克

盐10克

耗油2勺

生抽1勺

糖10克

黑胡椒10克

五香粉5克

葱姜水45克

玉米油适量

玉米粒按需适量

工具准备（淘宝一般十来块钱送灌肠工具）

猪肠衣

灌肠工具

一次性手套

衣架

制作流程

      买来新鲜的猪肉，五花肉或者猪后腿肉都行，我这里买的是猪后腿肉。喜欢颗粒大的可以自己回家剁馅料，嫌麻烦的让肉摊绞好，我是绞好拿回家用的，毕竟大肚子不方便。

      馅料调制，将所有调料都放进去。

      带上手套，用小拳拳捶肉肉，然后顺时针一直搅拌馅料

      直到馅料变的黏腻，有点拉丝的感觉，你们可以选择敷上保鲜膜放冰箱放一个晚上，第二天再灌肠，如果跟我一样想很快尝到味道的，那腌制2小时灌肠就行了。

      在腌制馅料的同时，我们把肠衣打开泡半个小时以上，然后把肠衣套在水龙头上，反复冲洗肠衣两三次。

      现在馅料已经腌制好了，开始灌肠，把肉塞进灌肠器中。

     把洗好的肠衣套进灌肠器，注意要温柔，以免扯破肠衣，在末尾打个结，然后可以推动灌肠器了，注意速度要慢，不然……嘭！不能打的太粗，不然……嘭！

      下面是灌好的肠。呃～好像有点不太好看～

       然后我们用棉线打结，长短根据自己喜欢的来，我差不多是7～10厘米一根。

      打好结的肠挂在衣架上放通风口处晾2小时，如果白天温度高1.5小时左右就够了，不要让太阳直接照射。

      晾好后的肠，表面没水分了

      接下来水煮，这一步很关键！把肠放进锅里，让水没过肠，小火煮，水温控制在七八十度，不要让水沸腾的状态，不要盖锅盖，煮半小时，肠漂起来就是熟了。

      煮好后的肠放水龙头下冲去浮沫，然后自然冷却。等冷却后剪去棉线装入保鲜袋内冷藏即可。

      要吃的时候，拿出来煎一下，平底锅，空气炸锅，电饼铛都是不错的选择。自己做的健康，美味，又卫生。喜欢让肠好看的可以放些红曲粉，不过这种添加剂类的，不放最好了，除了好看也没啥益处。

  这个周末，2020年第十九次中国物流学术年会将在佛山市南海区举行。昨日，记者最新获悉，佛山生产服务型国家物流枢纽（以下简称“佛山枢纽”）已正式入选2020年国家物流枢纽建设名单。佛山枢纽以南三产业合作区官窑物流枢纽区为主，南鲲物流枢纽区为辅。根据前期研究成果，南海区计划以多式联运、智慧物流、供应链管理、无水港为中心，着力打通“商流+物流+信息流”的物流园区运行模式，将官窑铁路货场物流园打造成为“佛山国际陆港新城”。

  官窑货场物流园区呼之欲出

  2012年通车的广珠铁路在佛山境内新建丹灶站和官窑站两座铁路货运站。其中，官窑站地处佛山狮山北部，靠近乐平工业园、狮山工业园北部、乐平物流中心、里水物流中心。经佛山市南海区政府和广铁集团研究，决定打造官窑货场物流园区。

  在交通区位优势上，官窑铁路货场物流园区周边交通系统完善，对外交通联系非常便捷。从铁路系统看，广珠铁路线从东向西横穿本项目区域，官窑货运站位于本项目区域内。从高速公路条件看，本项目西边距离佛清从高速、佛山一环仅1公里，南面紧连广佛肇高速、佛山一环，东边连接官华公路、南象路，距离官窑立交约1公里，从项目所在地驾车上高速仅需10分钟车程。

  从水运、空运情况看，本项目距离三水港约25公里、顺德港约55公里、黄埔港40公里、南沙港约75公里，距离佛山沙堤机场仅17公里、广州白云机场30公里。对外发展多式联运交通区位条件优越。

  据了解，目前将官窑铁路货场物流园区规划范围为佛山市官窑货运站场及周边区域南海、三水境内面积，以广珠铁路官窑铁路货场为中心，北至西南涌，南跨佛山一环路包括一汽大众项目区，东至官华路，西至佛山一环北延线，规划总面积8110.7亩。

  “佛山枢纽”入选国家物流枢纽建设名单

  上月底，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2020年国家物流枢纽建设工作的通知》，佛山生产服务型国家物流枢纽（以下简称“佛山枢纽”）入选2020年国家物流枢纽建设名单。

  佛山枢纽以南三产业合作区官窑物流枢纽区为主，南鲲物流枢纽区为辅。其中，官窑物流枢纽区已获批成为粤港澳大湾区“7+5”多层节点网络多式联运示范工程。

  按照规划，官窑物流枢纽区将以一汽大众铁路专用线为始发工程，布局“高速公路-铁路-航空-港口”多层次网络型交通枢纽，着力于打造生产服务型国家物流枢纽港和智慧物流小镇，发展“4+2+8”产业，通过建设国际陆港、海关口岸查验区和跨境电商产业园等功能区，全方位加快推动南海区乃至佛山市由传统物流向现代物流升级转换，建设粤港澳大湾区现代智慧物流枢纽城，助力地区高质量发展。

  新园区将承接广佛部分铁路、公路货运

  记者从《佛山生产服务型国家物流枢纽——南三产业合作区官窑物流枢纽区工作方案》中了解到，南海区计划分期推进官窑物流枢纽区的规划和建设工作。现阶段，一汽大众铁路专用线工程将作为核心项目推进建设，预计竣工日期为2021年12月31日。建成后专用线近、远期将承担佛山地区其他铁路运量500万吨、800万吨，逐步为佛山本土制造业提供便捷优质物流服务，助推佛山对接粤港澳大湾区内各城市物流枢纽。

  根据《广珠铁路官窑货场物流园区概念性规划报告》，官窑货场物流园区项目建成后，将主要承接广州铁路、公路两类货运方式，以及佛山铁路、公路两类货运方式的货运量转移。

  其中，广州方面，项目预计分流5%的铁路货运量；分流广州公路运输中西向货运量的15%，广州公路运输中西向的货运量占公路总货运量的15%，即分流2.25%。佛山方面，项目预计分流50%的铁路货运量和25%的公路货运量。

  由此可推测，到2025年、2030年、2035年，官窑货场物流园区项目货运需求量将达到104611万吨、19484万吨、22684万吨，其中铁路货运需求量将达到349万吨、414万吨、479万吨，公路货运需求量将达到15793万吨、18910万吨、22027万吨。