2020年12月佛山市一医进出口改变(附图)/广佛线二期什么时候开通

　　原标题：黄巴、绿巴“一票制”推出两听证方案

　　■设在桂园的公交站牌上面显示黄巴分段收费。

　　■按分段收费的208线公交车经过桂园的公交站。

　　南海计划在9月25日就公共交通(黄巴、绿巴)“一票制”收费改革召开听证会。按照现有的两个听证方案，今后市民搭乘黄巴(一般为“2”字头线路)和绿巴，如果选择以投币方式支付车费，票价统一为4元，如果刷卡，按照方案一的七折优惠，则刷卡后综合票价为2.8元，按照方案二的八折优惠，则刷卡票价为3.2元。

　　南海区发展规划和统计局相关负责人介绍，听证会将于9月25日上午9点在南海迎宾馆举行，届时将听取社会各界的意见，并根据听证参加人意见，对票价方案进行修订和完善，报请区人民政府批准后作出定价决定。

　　方案比较

　　提高乘车刷卡优惠

　　根据物价部门公布的两个听证方案，黄巴、绿巴统一采用“一票制”形式，两个方案的差别主要体现在刷卡的优惠方面。

　　方案一：投币4元，刷卡为7折，刷卡综合票价为2.8元。

　　方案二：投币为4元，刷卡8折，刷卡综合票价为3.2元。

　　目前运行的南海黄巴绿巴采用分段收费，最低2元起步，最高为9元，刷卡为9.5折。

　　如果采用方案一，黄巴、绿巴的刷卡优惠将与目前南海红巴实行的7折相同，将改变不同公交线路刷卡优惠不同的情况。至于60分钟内换乘是否像红巴一样有优惠，目前的听证方案还没有体现。

　　据了解，目前的南海公交分为三层体系：各镇内及禅桂新区域运行的红巴、镇域间运行的黄巴、各镇到中心城区的绿巴，其中红巴已经统一票价为投币2元、刷卡7折优惠为1.4元，60分钟内换乘则是0.7元。

　　与红巴已实行的“一票制”不同，黄巴、绿巴由于跨越不同的镇街，里程较长，考虑到公交运营成本等因素，目前采用分段收费的方式。交通部门介绍，目前南海区有黄巴41条、绿巴6条，都采用分段收费的方式。

　　除此之外，听证方案还包含了不少减免优惠：1.年满60岁不满65岁且持有老人卡刷卡享受半价优惠;年满65岁以上且持有老人卡刷卡搭乘免费。2.身高1.2米以下儿童免费，身高1.2米至1.5米半价优惠。3.对以下人群实行免费优惠：持有《佛山市离休干部优待证》的离休干部;持有《中华人民共和国残疾人证》《革命伤残军人证》的;持有《佛山市优抚对象优待证》的;现役军人持有《士兵证》《军官证》的。

　　司机说法

　　统一刷卡省事又安全

　　255B公交车司机李师傅每天重复得最多的话就是：“到哪里?”然后在数字键盘上按下金额。每天要搭载多少乘客，就要问多少遍，按多少遍数字，在过去的日子里，如李师傅一般，这已成为黄巴车司机的常态。

　　而在不久的将来，黄巴车司机也能像红巴司机一样省掉这些繁琐的程序，专心驾驶。“统一票价后不仅方便、省时，而且安全。”李师傅表示，统一票价后不需要再询问乘客，也不用再按金额，注意力更集中了，保证了安全。

　　“分段收费很麻烦，有些乘客不诚信，5元钱的路程，报3元钱，造成很多纠纷。”南海236路公交车司机杨师傅表示，统一票价后能尽量减少与乘客的矛盾纷争。据了解，目前236路公交路线为：广佛路口站——九江汽车客运站，途经64个站，票价为2~8元。“搭乘5块钱左右路程的乘客占了8成，他们一般都会选择刷卡，刷卡金额为4.75元。”杨师傅表示，统一票价4元并不贵，如果刷卡七折，统一最低票价将为2.8元，少了将近2元。

　　市民意见

　　长途有着数 短途不划算

　　就“一票制”的两听证方案，记者昨日在南桂西路、普君新城等地随机采访了10位市民，其中，7位市民赞成黄巴、绿巴一票制，3位市民支持目前的分段收费方式。同时，市民普遍对方案一的刷卡优惠较为满意。

　　“当然是一票制好，价钱统一，不用再问司机多少钱，司机也不用分心，这样更安全，对大家都方便。”陈大爷表示。大多数人都觉得“一票制”更方便，争议主要在统一价格后是否对长短途的市民公平。

　　“4元也不贵，如果是打7折的话，就全程都是2.8元，相比原来便宜了不少。”李阿姨经常从九江搭公车255B过来南海医院看病，对比现在黄巴车刷卡打9.5折，她对方案一的刷卡优惠很满意。她给记者算了一笔账，如果按方案一统一票价后刷卡计算，原来搭255B全程来回加上刷卡优惠要11.4元，以后来回只要5.6元，节省了5.8元，很有“着数”。

　　一些路途稍远的乘客，对“一票制”改革方案大都表示支持，但短途的旅客并不热心。“现在一般都是2元，去广州南站也就3元，如果我去大沥，涨到4元我接受不了。”桂城的黄阿姨表示。

　　而在听证方案的说明中，在2~9元的分段收费中，各线路收费在4~7元间的乘客占了75%，这说明黄巴绿巴大部分的乘客都是长途乘客。“这次的方案刷卡要比先前优惠幅度大，鼓励大家刷卡，如果是短途，市民可以选择搭红巴车，长途的话，市民搭乘黄巴车就会很优惠。”公交司机杨师傅为市民支招。

　　部门答疑

　　投币为何定价4元?

　　“实行一票制，明码标价，容易被市民接受或认知，避免因票价不清而产生纠纷。”物价部门负责人表示，以前按分段站计价，由于未能实现收费完全电子化管理，分段式收费存在人为定价现象，乘客与司机容易产生误解，逃票现象司机难以监管，这样加大了司机工作量，降低了行车效率。

　　统一后的定价是如何计算的?物价部门回应称，要综合考虑公交运营成本及政府补贴等多种因素。据统计，2011年至2013年佛山市南海区黄巴、绿巴三年不含税平均单位营运成本为3.41元/人次，含税单位运营成本为3.79元/人次。

　　物价部门相关负责人还透露，本次听证报名得到了广大市民的热心参与，报名期内，不少市民通过网络报名等形式成为了听证会代表和旁听代表，共收到市民反馈的票价方案意见和建议17条，是市民参与度最高的价格听证会之一。

　　专家说法

　　一票制要在市民接受

　　与运营成本间取得平衡

　　“一票制是大势所趋，它能减少公交运营成本，提高管理效率，也给市民带来方便。”刚从欧洲回来的佛山科学技术学院教授、交通专家曾小明对德国、法国一些城市的公交“一票制”印象深刻，“分段收费的管理成本很高，按照国情，许多地方都配备了售票员，但这样成本就更高。”

　　“统一后的公交票价不能过高或过低，这样公平性都会有问题，因为国内的公交运营大部分需要财政补贴，纳税人的钱可以用到更好的地方。”曾小明认为，实行“一票制”后的定价应该根据乘客的接受能力、运输成本以及距离与乘客流量的关系等三方面来确定。

　　“这两个听证方案，都释放了一个信号，那就是引导鼓励市民刷卡，刷卡优惠幅度更大。”曾小明认为，市民采用现金支付带来的成本很高，“数钱，假币、残币都会带来成本。”

　　一、市民手中哪些银行卡可以使用?

　　银行卡上带有“Quick 闪付Pass”标识的芯片银行卡，具备电子现金“闪付”功能。

　　如果您还没有这种银行卡，可以带上身份证到任意一家银行网点更换或办理。

　　二、具体操作步骤

　　1、用卡准备：闪付圈存

　　持卡人在使用“闪付”功能前，要确保金融IC卡电子现金有足够的余额。电子现金就像是金融IC卡里的“小钱包”，如果“小钱包”里的钱用完了或不够了，就需要往“小钱包”里再“放钱”，这个“放钱”的操作就是圈存。

　　目前支持电子现金圈存的设备包括：ATM机、POS机、银联网络推出的可随身携带的“易POS”等。

　　2.公交乘车：挥卡“闪付”

　　市民乘车时，拿出已完成圈存的金融IC卡对着受理机具轻松一挥便完成支付。

　　原标题：周五起华翠南路实行交通管制 周边堵成一锅粥

　　因南区新型公交系统试验段工程施工，5月30日晚10点起将对佛平路南侧的华翠南路交会处全封闭施工。南海交警提醒车主，车辆可绕行简平路、桂平西路、宝翠南路，或佛山一环，避开出行高峰期。

　　配合新型公交工程施工

　　南海交警表示，南海区铁路投资有限公司已于5月26日对桂城佛平路南侧的华翠南路交会处进行部分围闭，原经佛平路进入华翠南路的车辆需绕行简平路、桂平西路进入华翠南路。

　　5月30日晚10时，施工单位将对桂城华翠南路的佛平路交会处全封闭施工，届时，原经华翠南路进入佛平路的车辆需绕行桂平西路、宝翠南路进入佛平路。

　　华翠南路的封闭主要是配合“新型公交系统试验段”工程施工，交通管制起码持续一年以上。桂城华翠南路附近有万科金御华府、金色家园、南海中心小学等多个大型楼盘和学校，将受影响。

　　6月中旬桂城聚元路围蔽施工

　　另外，预计6月中旬，桂城聚元路亦将实行围蔽施工，预计需时至少2年半。南海交警表示，目前，附近各主要路口已设置交通指示牌;桂城交警中队印制出行指引宣传单张，并向受影响的小区、企业及学校派发;桂城交警将加强施工路段的巡逻疏导，对佛平路的佛山一环路口到佛平路西往东方向需要掉头的车辆进行疏导。

　　南海交警有关负责人提醒，封路后附近的桂平路、桂澜路车流量会增加，车辆可绕行附近的简平路、桂平西路和宝翠南路，或佛山一环。建议住在附近片区的市民和接送小孩的家长，早晚高峰时尽量绕行佛山一环往北走。

　　因南海区新型公交系统试验段(桂城至三山枢纽段)工程施工需要，施工方前晚对桂城佛平路南侧的华翠南路交汇处进行部分围闭。昨天早晚高峰，受围蔽影响，周边道路大塞车。而据施工方透露，5月30日22时将对该路口进行全封闭施工。而且，接下来，佛平路聚元北路路口也将进行封闭施工。

　　吐槽：20分钟车程走了40分钟

　　昨天上午7时50分，家住桂城怡翠花园的李小青像往常一样驾车出小区进入华翠南路。他在保利水城上班，按照往常经验，从华翠南路左转进入佛平路，西行一公里后再右转进入桂澜路，全程20分钟可到达公司。然而昨天早上，当他进入华翠南路后，发现由南往北方向已经塞车，部分车辆到路口右转进入佛平路，但左转的车辆却无路可走，已经被围蔽起来。由于正值上班高峰，车辆越聚越多，有的车辆选择掉头往南，这又和出小区的车辆纠结在一起。

　　佛平路是桂城东西走向主干道，而华翠南路是连接佛平路的重要通道，从怡海路方向、桂平路方向的车辆纷纷拐进华翠南路，加上道路两边怡翠花园、南海颐景园的车辆也纷纷涌入，不到10分钟，整条华翠南路就成了停车场。

　　李小青试图右转进入佛平路，在佛山一环桥底掉头，然而，此时的简平路佛平路口也塞车，一环桥底的掉头、左转、直行、右转车道全部塞满，车龙排到了简平路口。在路口等了十多分钟，李小青才在一环桥底完成掉头。“从来没有试过这么塞车，原本不到20分钟的车程，足足走了40分钟。”李小青无奈地说。

　　观察： 封闭半个路口 影响整个片区

　　昨天上午8时许，记者在佛平路华翠南路路口看到，施工方已对佛平路南侧的华翠南路交汇处进行部分围蔽。在怡翠花园北门对出路段，原本双向六车道的佛平路已经缩减成双向四车道，围蔽的范围连原来的辅道、非机动车道也被纳入，佛平路东行的车辆也无法右转进入华翠南路。

　　受路口封闭影响，原本交通饱和的桂平路东西走向也塞车，华翠南路连接的怡海路片区以及南北走向的简平路，都交通缓慢。特别是桂平路，由于简平路口、宝翠南路路口有人行天桥施工，道路通行能力大打折扣。从昨天上午7时40分左右至上午9时，桂平路的交通一直缓慢。

　　受路口封闭的影响，佛平路进入华翠南路的车辆需绕行简平路、桂平西路进入华翠南路。原经华翠南路进入佛平路的车辆需绕行桂平西路、宝翠南路进入佛平路。

　　据预测，施工造成的影响直接影响怡翠花园、颐景园的居民出行，同时在早晚出行高峰期也将影响佛山一环以西、桂平西路以南、怡海路以北范围需经华翠南路出行的居民，包括怡翠馨园、金色家园、金御华府等住宅小区的居民以及南海中心小学的学生接送车辆。

　　交警提醒：附近居民最好错峰出行

　　南海交警大队相关负责人介绍，桂城交警中队将联合施工单位印制至少10万份出行指引宣传单张，向受影响的小区、企业及学校派发。桂城交警中队方面表示，将加强施工路段的巡逻疏导，早晚高峰还将派出警协力量在佛山一环路口对佛平路由西往东方向掉头车辆进行疏导。

　　南海交警提醒：由于桂平西路早晚高峰期车流量较大，希望附近居民在早晚出行高峰期提前出行、错峰出行。

　　桂江三座桥扩建工程

　　施工时间 ：扩建工程从2014年8月开始施工

　　通车时间 ：计划10月通车

　　工程进展

　　桂江三座桥扩建工程上跨广三铁路桥右幅桥梁昨天正式通车，桂江三座桥扩建工程上跨广三铁路桥位于南海区大沥镇，为既有桥梁两侧扩宽，项目上跨贵广铁路、南广铁路、广茂铁路，路线全长792米。

　　车速及车道设计

　　扩建项目在既有桥梁两侧加宽，两侧加宽为双向4车道，加宽部分设计速度为60公里/小时。加宽桥左右两侧均长475米，单侧加宽11.5米，双侧合计加宽23米。施工内容包括道路、桥梁、排水、照明、绿化、交通安全设施等。

　　相关阅读

　　扩建前，这座桥只有两车道，已经无法负荷巨大的车流量，时常出现拥挤的车况，希望通过扩建对交通状况有所改善。