三水10个老旧小区年底前全部开工改造

      据了解，南海新交通试验段现状全长13.1公里，是横穿南海区桂城东西向的大动脉，包括地下线、地面线和高架线，主要途经夏西、夏东、平洲城区、三山及林岳等片区，设站 13座，起于礌岗公园站，与地铁广佛线换乘，止于林岳西站，与佛山地铁 2号线换乘。根据最新公布的施工进度，该项目力争在今年年底通车。

      不过，公告显示，现状的南海新交通通车后，终点站林岳西站距广州南站约3公里，到达广州南站仍需通过与佛山地铁2号线换乘实现。 为此，南海区提出，计划依托力争于年底通车运营的南海新交通试验段，实施东延西拓，即通过线路延伸，让南海新交通向东衔接广州南站，对接广州轨道线网，向西衔接佛山地铁线网中的“南北大动脉”3号线，对接佛山西站，从而使南海新交通未来全面融入广佛轨道线网，成为桂城区域发展的新动源。

      近期，南海区交通运输局将组织开展《佛山市南海区新型公共交通系统试验段工程东延段规划方案研究》编制工作。方案将深入比选研究南海新交通东延佛山段、广州段的起终点、线路走廊、站点设置、线路敷设方式等方案，并考虑南海新交通与林岳西站、林岳车辆段上盖、林岳东站等的衔接方案，做好工程衔接和规划预留及控制。同时综合考虑城市空间布局、城市用地规划、地铁线网衔接、有轨电车线网衔接、与广州南站衔接及对南站的客流冲击影响、客流覆盖服务、道路走廊条件等因素。

      另外，根据规划要求，方案将重点梳理南海新交通线路发展定位、与广州市轨道交通线网的衔接条件、广州南站周边地区规划走廊条件和设站条件等；根据南海新交通沿线地区及广州南站周边发展规划情况，建立交通模型体系，科学预测出行分布、出行方式结构等，并预测研究范围内公共交通客流指标及各轨道交通线路客流规模，尤其是从南海新交通线路功能定位、客流规模、客流分布、沿线人口和就业、与广佛两市轨道线网衔接关系、广州南站现状客流出行特征、南站周边规划人口和就业分布等方面，充分论证南海区新交通东延和引入广州南站的必要性。

      进入秋冬季，天气干燥，到了火灾易发期，其中以电动自行车违规入户充电成为重点消防隐患。10月13日，佛山禅城公安开展“阿sir话你知”消防安全宣进社区活动来到南庄镇港宏世家小区，通过消防要点讲解、火险视频展播、灭火实操体验等环节，向市民零距离揭示电动车违规充电的危害，以及科学使用电动车共享充电桩所带来的安全保障。

      “遇到电器着火怎么办？千万别用水灭火，首先要断电！”10月13日上午，在港宏世家小区北门广场，小区居民、物业保安和保洁等人员齐聚，参加佛山禅城公安组织的消防安全宣教活动。

      “在目前发生的火灾警情中，电动自行车违规充电占了多数。”活动现场，业主们透过大屏幕，观看了电动自行车违规充电引发火灾的警示教育片。

      民警介绍，电池质量不合格，电池年久老化，充电过载、过热等情况成为了电动自行车充电燃烧的罪魁祸首，不少市民为了贪图方便，违规将电动车放进楼道甚至屋内充电，此时人和车基本处在同一空间，楼道和房屋狭小的空间结构，一有明火产生，火情势必会快速蹿升蔓延。

      为了破解这一难题，近年来，佛山禅城公安联合各职能单位，在各村居小区指导建设了2300多处电动自行车充电设施，充电口多达17180个，基本实现了对辖区村居的全覆盖，对物业小区的覆盖建设，也在有条不紊的进行当中。这些充电桩都配备了灭火功能，可有效应对电动车充电器起火的突发情况。

      据悉，共享充电桩通过配备多个热感应“悬挂式干粉灭火装置”，能在明火发生后迅速感应并及时作出灭火反应，更重要的是，充电桩与居民区之间设置的安全距离，能切实保障人和车在空间上的绝对“物理隔绝”，即使有明火产生，也不用担心会殃及人身安全。