高明合水粉葛：家常菜肴 感知秋味

      10月11日上午，家住桂城的邓女士左手拿着风筝、右手牵着小孩，来到禅城奇槎片区的半月岛湿地公园享受周末。“公园环境挺原生态的，有大片的草地，很适合一家老小周末来休闲。”一阵凉风吹来，邓女士放开手中的风筝，风筝乘风而起，越飞越高。

      不少佛山市民和邓女士一样，选择到城市各处的公园露营、骑行、摄影和野餐，在一片绿野中度过惬意的周末，畅享森林城市“绿色福利”。

      在东平河畔，市民霍丽燕正为她的姐妹们拍摄各种靓丽的照片。“这里处处是美景，空气清新，让人很享受。”霍丽燕赞叹道。

       半月岛湿地公园绿意葱茏。

      走进半月岛湿地公园，漫步在林荫小道上，四周绿意葱茏，阳光透过刚浇完水的枝叶洒落在道路上，形成点点光斑，成群的雀鸟在空中飞舞，婉转的鸟鸣声在耳旁缭绕。在荷花池边的亭台下休憩，伴随着阵阵秋风，吸一口新鲜空气，可谓沁人心脾。

      半月岛湿地公园紧邻东平河，总面积约8.8万平方米。近年，禅城持续开展对半月岛河滩绿化提升工程和生态修复工程，把半月岛湿地公园打造成奇槎片区乃至石湾的精品户外休闲运动场所，为市民提供假日游玩的好去处。

      半月岛湿地公园以“运动之洲，花海观鱼”为主题，划分为湿地休闲区、运动扩展区、花卉观赏区和滨河观景区四个景区。公园内种植宫粉紫荆、细叶紫薇、木芙蓉等树木，让市民在一年四季都能欣赏到不同美态的鲜花。公园内还建了一条环形慢行绿道，让市民一边欣赏江景，一边享受骑游、散步的悠闲。

      今年8月，与半月岛湿地公园紧密相连的半月岛生态公园（南海段）动工建设，项目总投资约1.99亿元。将结合半月岛的特点，因地制宜，打造成集科普教育、湿地观光、休闲娱乐和生态环保于一体的都市田园主题公园。半月岛生态公园（南海段）建成后将与半月岛湿地公园（禅城段）形成连片景观，成为大型滨水生态公园。

  9月30日，佛山市季华路西延线工程正式开建。未来，现状季华路将继续向西延伸约15公里，衔接佛山第一桥西江富龙特大桥，一线通达佛山禅城、南海、三水、高明四区，实现西部区镇与佛山中心区最快15~20分钟速达，推动广佛全域化同城以及助力佛山西部融入粤港澳大湾区。历经27年，佛山季华路经历了多次升级改造，这条集多个“超级工程”和轨道交通于一线的佛山“超级动脉”，将成为佛山全域化同城新的助推器。

  1.0时代

  从2公里至20公里 农田变身季华商务带

  季华路诞生于1993年。27年前的它，早期开发的是季华五路，而道路周边都是农田、小厂房，沿线仅有一幢高层建筑。之前，季华路不断东西“生长”，大幅扩大覆盖范围。到了1996年，季华路已延伸至季华四路与季华七路。2000年，季华路诞生了首个商圈季华商圈，实现了商务经济的启航。

  佛山一环的开建、南庄并入禅城区，为季华路的东延西拓创造了机遇和条件。2003年至2013年，季华路进入快速延伸的新十年，最终成为一条东接佛山一环，西延至禅城南庄的城市主干道。2010年，禅城区提出将季华路打造成“总部第一街”的发展概念，并吸引了数十家银行、保险公司等金融机构进驻，成为佛山中心区名副其实的“金融街”，消费商圈也随之增多。

  从最初的2公里到后来的20公里，季华路如今承载着日均超过20万辆的车流。对于广佛车流而言，这是一条东西往来重要的大动脉，极大方便广佛市民的通勤、消费、商务、旅游等出行需求。从城市发展来看，季华路的不断生长，不仅使得禅城城区版图扩大，禅桂交通的无缝对接和交通融合，也实现了禅城西部经济转型升级和产城人融合，以及人才集聚和资源增值。

  2.0时代

  13个月快速化改造 打造佛山版“东风路”

  2012年，禅城区启动了中心城区治堵。此时的季华路沿线，在建的城市综合体为18个，已建的为2个，拟建的为4个，建成后全线城市综合体将达24个，商业规模不亚于广州的天河路、东风路。在此轮治堵中，季华路快速化改造也摆上提升日程。禅城区计划通过快速化改造，取消南海大道至绿岛湖段的所有东西向红绿灯，实现小城交通向大城交通的转变。

  2013年3月，长达13个月的魁奇路快速化改造正式启动。一度被国内业界高度关注并堪称“最牛隧道”的汾江工程，是这场改造中的“超级工程”。施工期间，距离广佛地铁最近仅1.5米，安全风险极高。尽管难度较大，汾江隧道在开建仅10个月后，便顺利实现了贯通，极大缓解了原季华路汾江路节点的交通压力。

  2014年4月，季华路快速化改造工程完工，当时经过实测，南海大道至绿岛湖段所有东西向红绿灯取消后，行车时间较原来缩短了大约28分钟。与此同时，沿线车流也大幅增加，最高峰时曾暴增3成。曾经，红绿灯太多，路况太差，使得季华路将桂城和佛山新城“隔城相望”，同时又导致了禅城东西两头城市发展失衡。季华路快速化改造后，季华路成功转型为“佛山版东风路”，不仅巩固了其作为佛山中心区重要商务主干道的地位，也缩短了广佛东西交通往来的时间成本。

  3.0时代

  季华路西延线开建 “断头路”终将打通

  历经27年的发展，季华路虽然发生了巨变，但依然是佛山最大的“断头路”之一。据佛山市路桥公司介绍，目前，佛山中心城区通往西樵、高明方向的车辆需通过龙湾大桥、西樵大桥或广明高速丹灶特大桥跨越顺德水道，通往丹灶城区、三水方向的车辆仅能通过金沙大桥跨越顺德水道，造成上述桥梁车流量巨大，属超负荷运作。现状季华路终点接南庄码头止，属于“断头路”，若设置过江通道将季华路往西延伸，即可打通“断头”成为佛山市中心城区往佛山西部片区重要西出口。

  2020年9月30日，季华路西延线正式开建，打通断头路的大幕拉开。季华路西延线工程起于现状季华路-紫洞路节点东侧，设置桥梁上跨紫洞路及地铁二号线，往西设置隧道下禅港路、南庄码头和顺德水道，工程自东往西途经禅城区南庄镇、南海区丹灶镇和西樵镇、三水区白坭镇，路线总长约15.41公里。季华路西延线工程作为整个一环西拓工程的收官之作、“闭环”之笔，项目的建设打通了中心城区的“西出口”，并通过富龙特大桥成为串联起禅城、南海、三水、高明四个区的交通动脉。据估算，季华路西延线通车后，将实现西部区镇与佛山中心区最快15~20分钟速达。

  在这一项目中，季华路将再次打造“超级工程”。作为季华路西延线项目的控制性工程，顺德水道过江通道将采用盾构技术建设顺德水道隧道，隧道全长2655米，采用直径达15米的盾构机修建公路隧道，这是佛山首座盾构公路隧道。多次通过建设“超级工程”实现距离换时间，凸显了佛山为实现“内通外联”、助推广佛同城“加速度”的前瞻性和强大决心。

  交通观察：“新季华时间”，满足更多市民同城出行需求

  按照计划，季华路西延线工程将于2023年底建成通车，届时的季华路沿线途经佛山禅城、南海、三水各区并与西江富龙特大桥相连直通高明区。在佛山一环与佛山一环西拓南北环所组成的“大一环”里，它恰好位于中间位置，横跨东西，不仅将佛山一环与南北环联系在一起，也成为广州通往佛山西部最快最短的城市道路之一。

  这样的“超级东西大动脉”，将满足广佛市民未来交通出行的更多需求。首先，季华路沿线未来将集聚包括广佛地铁、佛山地铁2号线、4号线、3号线、广佛环线等大量轨道交通项目，季华路多个节点均可快速接驳轨道交通枢纽，实现地上地下不同出行方式的交互换乘，通达广佛中心区以及周围区域。其次，季华路以及西延线将串联起佛山包括广佛江珠高速、佛清从高速等多条高速公路，实现城市路网与高速路网的高效融合，让广州进出佛山更加方便，选择更多。

  目前，佛山正在大力推动珠三角枢纽（广州新）机场的前期工作。这个坐落在佛山西部的航空大枢纽，将极大方便粤西多个城市的航空出行。而对于广佛客流而言，季华路无疑是前往机场的最快最短捷径之一。未来，广佛市民可通过季华路接西江富龙特大桥后进入高明区，再通过衔接的高速公路直达机场。同样，珠三角枢纽（广州新）机场的航空客流也可通过季华路快速往来广佛中心区域，或转乘其他轨道交通前往更多目的地。

  季华路新一轮的升级，让27年的老路焕发新颜。在粤港澳大湾区以及广佛全域化同城大背景下，季华路在佛山路网中率先迎接机遇，迈入立体化交通发展的新阶段，它也将给更多“广佛路”的发展带来新的经验和借鉴。