佛山佛平路将建3座人行天桥将设垂直电梯/2020佛山出租车起步价是多少
据桂城国土城建和水务局:为了方便周边群众出行需求,将在佛平路建设3座人行天桥。工程现已开始施工,施工期间将围蔽部分车道和人行道,工期持续至明年11月。
佛平路快速化改造
佛平路快速化改造工程包括佛平路南海大道至桂澜路段的3座人行天桥,分别位于东约牌坊、南约步行街旁边、新湖酒店西侧 。
佛平路是桂城交通繁忙的主干道。11月初起,岗公园南门旁边和东约牌坊附近双向马路靠左的半条车道实施了围蔽,市民期盼已久的人行天桥开工建设
天桥将设置垂直电梯
人行天桥两侧各设置了一部垂直升降电梯,主桥、梯道均设置顶棚,主桥左右两侧设置花槽,以增强景观效果。这次除了新建天桥外,还会旧路加罩沥青,重新标注道路标线、增加道路标牌及人行道重新铺设花岗岩等。
完工时间:预计工程在2017年11月完成,并可交付使用。
一号天桥
二号天桥 :南约步行街旁边
三号天桥 :新湖酒店西侧
建设目的
为了提升环境以及畅通道路,先要对全段进行快速化改造,即将兴建的人行天桥将横跨佛平路主道,主要是为保证佛平路的交通畅顺和方便市民的日常出行,实现行人、非机动车与机动车的分离,将提升中心城区城市路网的通行能力。
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日前,《关于优化调整佛山市巡游出租汽车运价的通知》已经印发,出租车运价从11月1日起调整,巡游出租车运价项目包括基准运价项目和非基准运价项目。市民如发现司机不按规定收费,请拨打“12358”反映。
2019佛山出租车起步价:10元/2.5公里
实施时间:2019年11月1日
调整过后,佛山出租车运价将五区“同城同价”
基准运价项目由起步价和里程价组成;非基准运价由返空费、候时费、夜间服务费、附加费组成。
起步价统一调整为10元/2.5公里;
里程价:保持2.8元/公里。
非基准运价方面,“返空费”由单一价格调整为分段差异化收费,即12公里(不含)至25公里(含)按里程价的20%加收,25公里以上按里程价的50%加收,调整后比目前整体有所下降。
“候时费”是为增加拥堵时段的车辆供应而设立,候时费调整为0.6元/分钟,累计满1元计费一次,不足1元不收取。
夜间服务费是为鼓励巡游出租车夜间出车,对夜间(23:00-次日5:00)乘车的乘客,按起步价和里程价的15%加收。
附加费暂时不收取,待条件成熟时由佛山市发展改革局会同市交通局适时制定收费标准。
原标题:汾江隧道岭南大道口虚线变实线
季华路西往东出汾江隧道后第二车道的分隔线已从虚线变成了实线。昨日,禅城警方提醒,从西往南去往岭南大道的市民不要走汾江隧道,而应走隧道外侧或辅道。
季华路进入第二阶段调试后,市民不断在适应交通变化,禅城交警也在收集数据对季华路及周边的交通管理措施进行微调,以达到优化交通的效果。近日,市民发现,季华路自西往东出汾江隧道后,第二车道的分隔线从虚线变成了实线。
虚线变实线到底对交通有何影响呢?昨日下午,记者在季华路进行实地体验。记者从佛山大道右转至季华路往东,途经汾江隧道,一出隧道口,看到第二车道已变成实线。在经过财政大厦和东建世纪路段时,虽有路牌标示了各车道通向的方向,但在交通规则上,实线等同于护栏,不能变线跨越,而这条实线一直延续到出岭南大道隧道,下一个红绿灯就是南海大道路口。这意味着从季华路西往东,走了汾江隧道第一、二车道后就不能右转到岭南大道了。
为何会进行如此调整?禅城警方表示,季华路目前总体畅顺,但在晚高峰期间,季华路汾江隧道至岭南大道隧道(西向东方向)出现了交通瓶颈。据执勤民警现场观察,出现交通瓶颈的原因在于,不少车辆从华远西路、金澜北路、玫瑰西路和行政服务中心四个路口右转入季华路后,为进入岭南大道隧道往桂城方向通行,强行横向切线进入内侧车道,这些车辆中还有不少公交车,这种现象极大影响了季华路主线内侧通行的车辆,还存在交通安全隐患。另外,又有部分汾江隧道驶出车辆从内侧切线到外侧试图右转入上述四条道路,又极大影响了季华路辅道通行车辆。为让车辆行驶得更加畅顺,从6月1日开始,警方将季华路上述路段内侧第二条车道更改为实线,并在财政大厦附近提前设置提示牌。
之前有网友在网上贴出照片,称警方将虚线变成实线后,在东建世纪的跳桥上拍摄违章变线车辆进行处罚。警方解释说,微调措施后,组织警力对标志标线更改后交通状况进行录像拍摄,进行车流数据统计。考虑到市民对新措施需要一个适应期,对拍摄到违规切线的车辆,警方仅是进行短信提醒,测试期间未进行处罚。
针对该措施,警方提醒,季华路西往东直行车辆需要右转入岭南大道或在岭南大道掉头的,需提前选择汾江路隧道外侧车道或辅道通行;华远西路、金澜北路、玫瑰西路和行政服务中心四个路口车辆需要向桂城方向通行的,应尽量选择绿景路和魁奇路通行。
【延伸】
华远西路改为双行
季华路周边路段交通管理措施不断优化
不只上述路段,季华路周边的路段交通管理措施也在不断优化。记者体验发现,华远西路和园南大街原本是单行,但现已经调整为双行,交警已经在路中间画上了显眼的黄线来分隔道路,路口的指示箭头也进行了重新施划。
由于普澜路禁左后,三车道都只能右转,交警对路口指示箭头也进行了修改,还用护栏将路口收住。该路口在禁左前,右转进入季华路不需要等待红绿灯,而现在右转也要等待绿灯才能通行,警方也在信号灯下标示出“绿灯才能右转”的提醒字样。
同样,在岭南隧道路面位置,由于掉头车道与行人过街道路重叠,车辆调头受红绿灯限制,影响通行速度。目前,警方用护栏隔出一条道,将人行道移到调头车道外侧,这样人车分离,调头车辆既能快速,过街行人又安全。
禅城交警大队副大队长秋兴社表示,随着季华路第二阶段调试以来,禅城整个交通组织都发生了变化,警方每天都在收集分析数据,发现问题马上调整完善,涉及的调整细节数不胜数。调整之后,只要按照路面的标线标示行驶都是没有问题的。但因为驾驶习惯问题,市民需要时间适应。
针对市民反映的微调后提醒指示牌不足的问题,警方表示会及时进行补充,同时,为保障季华路畅顺有序,警方还会根据实际情况进行调整测试,在此过程中也希望市民多提宝贵意见。
广中江高速二期将于12月28日建成通车!与一期对接连通后,连接广州、佛山、中山、江门四地,南海街坊出发去往粤西、江门、中山等地将更加方便快捷!这样下一个元旦小长假就可以出去浪啦!
国内最宽斜拉桥进入装饰阶段
广中江高速二期工程全段在江门市境内,全长17公里。工程起点位于江门鹤山雅瑶,接佛开高速公路,经过棠下镇,接江肇高速、江门大道、滨江大道,跨西江水道后,与广中江一期工程在荷塘镇相连接。
二期工程总投资40.3亿元,目前二期工程土建施工已完成99%,路面施工完成96.8%。
广中江高速公路项目管理处副总工程师朱旭华:
滨江大桥为广中江高速二期的重要工程,全长860米,跨西江一级航道,主跨达400米,为全线最长、最大的一座半漂浮体系斜拉桥。由于采用中央索面设计,双向六车道加上中央索区的宽度,滨江大桥的桥面宽度达到42米,目前是国内第一,是国内桥面宽度最宽的斜拉桥。
目前滨江大桥的桥梁主体工程、沥青路面等工程已完工,将进入最后的装饰阶段。
二期工程除了全长860米的斜拉桥外,还包括5座特大桥,5个互通立交,1个管理中心和一个服务区。
二期工程对接佛开、江肇两大高速
广中江高速是广东目前在建的重点高速路项目,穿越广州、佛山、中山、江门4地,由两部分组成。
广中江高速工程具体分三期建设,一期范围为蓬江区荷塘镇至江海区龙溪路段,已于去年建成通车;二期范围包括蓬江区荷塘镇至鹤山雅瑶镇赤草村;三期范围包括蓬江荷塘镇至南沙。
一、二期工程对接,将实现广中江高速与佛开、江肇两条高速公路直接连接!
管制道路
甲子路新顺德第一人民医院段
管制原因
佛山地铁三号线顺德医院站工程施工
管制时间:工期到2019年11月24日
管制措施
甲子路新顺德第一人民医院段(325国道路口至羊大路南岸路口)西侧半幅路面进行封闭,东侧半幅路面实行由南往北方向单向通行。
据珠江时报:现在,市民关注的热点是工地夜间施工扰民和泥头车撒漏污染路面。在9月22日晚,佛山市柒伍柒科技有限公司政务委员带队的联合整治组,对城区工地夜间施工和渣土运输车辆情况进行突击检查,查处夜间违规施工工地1个、查扣2辆证件不齐的渣土车,并发出9份法律文书。
此次联合行动共出动18人,由城管执法、公用、水务、环保、交警、交通、建设、综治维稳等多部门组成,不打招呼、不定路线、不定工地开展行动。在三个半小时的行动中,整治组先后突击检查了季华六路的绿地工地,招商地产工地、汾江北工地、季华北路的融创工地及绿岛湖的融创工地,查扣证件不齐渣土车2辆,查处违规夜间施工工地一个,开出法律文书共9份。
本次突击特点 :
人员由城管、公用、水务、环保、交警等部门组成,不打招呼、不定路线、不定工地开展行动。
突击结果 :
查扣证件不齐渣土车2辆,查处一处违规夜间施工工地,开出法律文书9份。
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九江城管部门近期接到多宗群众填塘投诉,而近日查扣的几台泥头车,有些是运往村里私自填塘的,“由于私自填塘多是偷倒,所以每次派去执法人员都很难抓到偷倒车辆”。
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