三水限摩区域边界设11个公交换乘站点/佛山市特种行业摩托可在禁限区行驶
原标题:配合限摩政策 限摩区域边界设11个换乘站点
上月底,限摩政策调整,引发坊间热议,市民对区内“限摩”忧心忡忡。其中,主要质疑点之一便是饱受市民诟病的公交配套不完善问题。17日,记者从三水交通部门了解到,限摩后,交通部门将完善现有公交配套服务。
公共交通配套仍不完善
6月26日,三水公安、环运部门联合对外发布消息称,三水将从今年9月1日开始,在西南城区部分区域执行限摩措施。与此同时,7月1日开始,限摩区域外“一户一摩”政策调整为“一证一摩”。
消息发布后,引来众多市民围观。在三水本地论坛上,众多市民纷纷吐槽。一些市民认为,限摩将使小车激增,并引发道路交通拥挤,造成原本已经不足的停车位更加紧缺。
另一个饱受争议的便是区内公共交通配套不完善问题。众多网友质疑称,在区内公交每日运营时间偏短、班线偏少、发车密度有待提高的情况下,让市民舍弃摩托车,乘坐公共交通工具,实在太过不现实。此外,目前限摩区公交换乘点未建成、出租车不打表现象突出,也让市民颇受困扰。
交接处将设11个换乘站点 针对市民的担忧,区交通部门17日回应称,由于西南中心城区土地的局限,为解决农村边远地区群众入城换乘需要,交通部门将充分利用现有公交站点和公共自行车系统站点,入城摩托车可停放于临近换乘的公交站点或自行车站点。
据介绍,限摩区外进入中心城区共有11个公交站点,分别为:沙头沿江路九腩洲路段(西南福利院正门)、广海大道丁字基(奥林匹克花园正门)、金太阳酒店正门口、德兴北路高丰路口(雅居乐雅湖半岛正门对面)、南丰大道横涌村路段(横涌站)、新三中公交首末站、工业大道(时代城四期东门)、西河路限摩区域交接路口(河口发电厂站)、南岸渡口(摩托车保管站)、御江南(西门口)、三达路北延线。
与上述公交站点相对应,交通部门正与区规划等部门沟通联系,将提供公交站场停靠用地,作为入城摩托车临近停放换乘公交的场所。入城摩托车临近停车点附近,将设置引导和公交线路信息标识,以方便乘客乘车。
此外,交通部门还将加快各镇(街道)汽车客运站建设。根据《区内各镇(街道)汽车站场规划》,在未来的2年,各镇街都将拥有汽车客运站,目前已建成客运站的有西南街道和白坭镇,在建的有南山镇和大塘镇,乐平镇已经完成土地的招拍挂,芦苞镇已经完成了客运站的方案评审。待各客运站场建设完成,可依托各镇(街道)的客运站作为接驳点,方便群众出行。
不断优化调整公交线路
为扩大区内公交覆盖面,去年底至今,区交通部门已对区内19条公交线路进行调整,将线路延长至工业园区、学校和新建居民小区,覆盖公交盲区,减少线路重复,方便市民出行。如601路延伸至御龙湾,605路延伸至广东财经大学三水校区,631路延伸至西南工业园区,613路始发站由汽车站改为西南二中。
同时,区交通部门还新增5条公交线路,其中,628路、630路、649路是区内较长的公交线路。西南中心城区也将开通2条采用新能源纯电动公交车的环城公交线路。此外,区交通部门还将增加公交车发班密度,对运营于西南中心城区的公交线路作相应延长运营时间,未班车由晚上8时调整至晚上9时30分。
原标题:特种行业摩托可在禁限区行驶
邮政快递、抢险救灾、治安管理等特种行业的摩托车,经批准登记后,可以在摩托车禁、限行区域行驶。
25日,我市出台《关于进一步完善特种行业摩托车管理的意见》。意见规定,特种行业的摩托车要统一登记发“通行证”,不接受从业人员个人申请。市摩管办表示,申办的具体细则及相关准备工作正紧张推进,近期市摩管办将就相关办理细则进行解读。
全市实行总量控制
25日下午,记者登录市公安局官方网站佛山警务在线和佛山交警信息网看到,两个网站公告栏均挂有《关于进一步完善特种行业摩托车管理的意见》。市摩管办表示,意见由我市公安、环保、住建、交通、工商等部门联合出台,具体细则仍在制定中,也即将出台。
根据意见,在本市禁止或限制摩托车上路行驶的区域,用于为城市提供基础服务的邮政快递、抢险救灾(供水、供电、燃气)、治安管理(治安联防、流动人口管理、城市管理)等特种行业的摩托车经批准登记后,可以上路行驶。而未经批准登记的特种行业摩托车,不得在禁止摩托车通行区域内上路行驶。
意见提出,全市实行特种行业摩托车总量控制,指标统筹。公安机关交通管理部门负责组织实施特种行业摩托车的注册登记、管理工作。公安、交通、财政、人力资源和社会保障、住房和城乡建设管理、工商、环保、邮政管理等部门依据各自职责,共同做好特种行业摩托车的管理工作。至于总量和指标分配的核定问题,意见称,市政府将组织有关部门进行调研,合理核定全市特种行业摩托车总量指标及各行业分配额度。特种行业管理部门也要制定相应的分配方案,结合行业实际需求进行分配。
不接受个人申请
意见指出,特种行业摩托车指标由使用单位统一向区一级行业管理部门提出申请,并报市一级行业管理部门。市一级行业管理部门根据特种行业经营和服务情况提出初步意见,并报市摩管办汇总。市摩管办对行业申请资料进行汇总,提出审核意见,报市政府批准对符合申请条件且申请材料齐全,申报数量合理的,经市政府批准后,由市公安局向市一级行业管理部门发放同意登记凭证。意见指出,不接受特种行业从业人员个人提出的申请。
意见规定,特种行业摩托车使用单位指定专人凭同意登记凭证到公安机关交通管理部门办理摩托车注册登记。注册登记资料齐全的,公安机关交通管理部门依法发放牌证,同时发放特种行业摩托车允许在禁行区域行驶的“通行证”。
意见还规定,本行业注册登记的摩托车要统一外观标识,统一办理注册登记。
造假要罚款拘留
意见还对特种行业摩托车的使用监管作出明确规定,要求特种行业摩托车及驾驶员要购买相关保险,驾驶特种行业摩托车时应悬挂通行标志在指定区域内行驶。同时,应按本单位特种行业要求统一着装(包括戴统一头盔),携带统一的特种行业人员上岗证(工作证)。
意见规定,特种行业摩托车使用单位、从业人员不得伪造、套用本行业或其他行业摩托车号牌、行驶证,一经发现,除按《道路交通安全法》有关规定对当事人处罚款5000元、行政拘留15日外,还将取消该单位特种行业摩托车使用资格。同时,不得在市政府核定的指标之外,擅自超额投放及使用摩托车,一经发现,取消该单位特种行业摩托车使用资格。
意见还规定,特种行业摩托车须定期年审,一年内发生3宗以上交通违法行为的,取消该车下一年度特种行业使用资格,单位相应减少使用指标。
申请特种行业摩托车使用指标材料
1、使用单位的使用申请(加盖公章);
2、特种行业摩托车的专有用途说明;
3、特种行业摩托车统一的外观式样;
4、特种行业摩托车使用人员统一的着装式样;
5、特种行业摩托车使用人员上岗统一证件式样;
6、特种行业经营许可证和工商登记证明原件及复印件;
7、申请单位组织机构代码、法人代表身份证原件及复印件;
8、申请单位经办人身份证、工作证原件及复印件;
9、审核部门认为需要提交的其他材料。
喜欢抱侥幸心理,经常出现违停、压线等交通违法行为的车主们注意了!为创造更好的道路交通环境,保障道路交通安全畅通,缓解道路拥堵和遏制道路交通事故,交警部门依法在南海区各镇街的部分路段新增210处电子监控设备!
设备将对机动车在该路段违法停放、违反禁令标志、禁止标线,逆向行驶等道路交通违法行为依法采集和固定证据,并作为交通违法处罚!
具体列表如下:
桂城(含平洲)
大沥(含黄岐、盐步)
狮山(含小塘、官窑、松岗、罗村)
西樵
九江
里水
丹灶
新增的电子抓拍系统将于2018年7月1日开始对交通违法行为进行执法取证,请广大车主和驾驶员自觉遵守交通法规,注意路面、路段的交通标志标线,遵章行驶,有序停放!
原标题:佛山市南海区黄岐大桥封路通告
佛山市南海区黄岐大桥将于2014年3月20日(星期四)晚进行桥梁检测试验,检测作业期间禁止所有车辆通行,封闭时间为:3月20日23时至21日早上6时,敬请过往车辆绕行广佛高速或广州环城高速。对封闭期间带来的不便,请广大群众谅解!
因佛山地铁三号线工程3205-2标叠滘站工程建设需要,10月31日起,将对文华北路与海三路路口(文华北路段)进行道路导改施工。
文华北路路中围蔽施工时间:10月31日时至明年7月1日。
期间,文华北路与海三路交汇处,北往南方向(西侧)三车道改至中央隔离带新建路面行驶,南往北方向(东侧)三车道路面维持现状行驶。
路边铁杆被撞弯。
在禅城老城区,不少车辆随意占用非车位路段违法停放。
记者调查实施夜间违停不处罚举措仍面临乱象与隐忧
交警部门昨再释疑:免罚范围主要是小区道路及内街巷
记者调查发现,该举措在实行过程中,仍将遇上一些尴尬与乱象。交警部门昨日进一步释疑,该免罚举措主要为小区周边道路及内街巷,城市主次干道并不在列。
记者调查:违停者“钻空子” 夜间违停乱象多
撞断门杆 过夜车违停公园内
过夜车违停真的应该免罚吗?我们来看一个个案。禅城区永安公园位于老城区东广片区内。公园内有一个几百平方米的广场,此前公园牌坊门口竖立着一根门杆子,来阻挡外来机动车进入公园内。但几个月前,这个杆子先是被撞弯、然后被撞断,最后不知去向。
如今,经常会有一些车主趁着天黑偷偷将车子驶入永安公园内停放过夜。最多的一次,公园内的小广场上停了七八辆车。
本周一,佛山市12345热线工作人员就此事答复记者称,近日,交警部门接到市民反映后前往了永安公园查看。但由于公园未设置禁行禁停标志,无法对公园内的乱停放现象进行处罚。目前,公园牌坊仅张贴了一张“公园内禁止停车”的警示,但街坊们反映,公园乱停放问题仍得不到根本解决,还是时不时有车驶入公园过夜。
小区路成了违停放“根据地”
不仅过夜车撞断门杆停进了公园,就在永安公园附近的锦隆花园小区,该小区一期与二期之间的人行道也成了车辆违停的主要路段。此前,这里的人行道全部用栏杆围蔽,但很快被人偷偷“连根拔起”或被车辆撞断撞变形,于是每年数十辆私家车就肆意“爬上”人行道乱停。
尤其在夜间,这里俨然成了停车场。就在半个月前,有的车主因为担心回来晚了占不到车位,就买来了地锁,将车位“锁”起来。本月初,祖庙街道办接到街坊反映后,立即督促锦隆花园物业管理处采取措施,才将这里的10多个地锁“铲除”。不过,该路段的违停情况依然有。
记者深入调查发现,在禅城,夜间停车乱象较为集中的是楼盘与楼盘之间的小区路。此前,禅城区交通部门有关负责人曾表示,“这些道路,并没有交付给交通部门,不属于市政道路,属于相关的物业管理处管理。”但禅城区住建部门则表示,若属小区物管来管理,物管又没有执法权,也很少去管。这样一来,在这些楼盘外围的道路,就成了夜间违停的“根据地”,让不少车主“钻了空子”。
交警部门:
免罚举措不意味着哪条路都能违停
记者昨日第一时间连线了佛山市交警支队有关负责人。该负责人表示,该项举措主要范围是小区周边道路及内街巷。例如,小区楼盘与楼盘间的小路和一些开放式旧城区内的街巷。但城市主次干道不在免罚范围。
至于城中村内的内街巷是否可以夜间违停,该负责人表示,需要具体情况具体分析,如果违停车辆影响了消防安全、行人的出入,“有市民投诉或报警以后,我们一样会采取执法手段介入。”另外他还谈到,对于一些停放在某单位、商铺门前车位过夜,但第二天未及时开走的车辆,“如果有投诉我们也一样会处理。”
由此看来,夜间违停免罚,并不是一些车主想当然的夜里想停就停。据交警部门透露,2012年,佛山市公安局就已针对全市下发了有关文件,去年禅城区再次细化后强调了该项举措。而这项举措也是交警部门去年三项治堵措施之一。
政协委员:
限时段免罚须用标识牌公示并精细管理
“禅城目前汽车保有量达25万辆,停车位约有8万个,相当于每辆车平均只有0.3个车位,远远达不到每辆车拥有1.25个停车位的国际标准。”在禅城区政协委员徐玉发看来,限时段不抄牌是执法部门考虑到了市民停车难问题,其人性执法的出发点值得肯定,但如果在具体路段没有设置标识牌清楚地公示出不抄牌的时段和具体措施,那在执法依据上存在不妥。
“如果执法部门没有在相应路段用标识牌公示具体措施,就不符合行政法律法规范畴内自由裁量权生效的条件,换句话说,是缺乏执法依据。”徐玉发分析说,法律本身并没有“附加”人性执法的要求,限时段不查处违停有选择性执法之嫌,这将影响到执法的公正性。
徐玉发建议,可以考虑在限时段不抄牌的路段设置标识牌公示该项措施,同时在该地内街巷划好停车位,否则夜间限时段不抄牌也有可能造成乱停车问题,甚至影响交通秩序。针对内街巷划好的停车位,要安排好“谁管理,谁负责管理安保”的问题,这样才能既不损害正常执法的公正,又能兼顾市民停车的迫切需求。
微信
新浪微博
QQ空间
QQ好友
豆瓣
Facebook
Twitter