佛山彩虹桥维修完38条公交恢复原线路/黄岐龙母诞部分道路实施交通管制

　　佛汽巴士首条校园专线佛山禅城⇄佛山职业技术学院即将于12月2日开通!周末出行，不再需要翘首等待公交车，一车直达到禅城，准时准点!

　　该线路设置中途上落客点，只在佛山汽车站微信公众号售票，班车发班前30分钟截止售票。

　　班线信息

　　运行时间：逢周五、日运行。

　　星期五 ：

　　16：30佛山职业技术学院开出----佛山禅城

　　星期日 ：

　　09：30佛山职业技术学院开出----佛山禅城、

　　16：00佛山禅城开出----佛山职业技术学院校

　　线路

　　由佛山职业技术学院宿舍楼出口开出----西乐大道----科勒大道----佛山一环----桂丹路----海八西路----南海大道----季华六路----季华五路----汾江中路。

　　停靠站点

　　1、狮山石门实验学校

　　2、罗村中心广场

　　3、南海广场

　　4、桂城地铁D出口

　　5、季华园鸿业豪庭

　　6、佛山汽车站。

　　票价

　　15元/人，活动优惠期10元/人

　　原标题：广佛出口放射线二期拟年内复工

　　龙溪大道快速化(西环-五丫口大桥)改造，广佛出口放射线二期，魁奇路东延线对接广州番禺南大路……日前在广州举行的广佛同城市长联席会议以及广州与周边城市交通建设协调会上，多个广佛交通牵手项目被正式提上议程，广佛两地也达成相关共识，共同推进项目建设。值得一提的是，在此次会上，广佛两市将共同落实肇顺南城际(高明至南沙段)线路方案并争取立项。若这一工作顺利落实，这意味着佛山全市五区未来均有轨道项目与广州“牵手”。多项广佛交通牵手项目“复出”让广佛候鸟的同城梦更有盼头了。

　　广佛牵手轨道线：高明轨道线有望增至4条

　　在日前召开的城市交通建设协调会上，广佛两市表示，将共同落实多年前曾提出的肇顺南城际(高明至南沙段)线路方案并向省争取尽快启动立项，这意味着高明在轨道规划上也实现了与广州轨道牵手的“零”突破，届时五区在未来均有轨道线与广州实现“牵手”。

　　目前，广佛地铁的开通，已实现佛山禅城区、南海区与广州地铁的线网对接，未来佛山的轨道建设中，地铁2号线将连接广州南站，广州地铁7号线西延至顺德北滘，佛山地铁5号线东延至广州，这使得禅南顺三区均有地铁线可以直接对连广州;与此同时，正在建设的广佛肇城际未来将连接三水与广州，而在规划和设计中，唯有高明区没能与广州实现轨道对接。此次广州与周边城市交通建设协调会上，肇顺南城际(高明与南沙段)的提出，打破了轨道规划上高明与广州牵手的空白，若能早日立项，高明将新增一条对外且快速通达广州的轨道线。

　　上周，高明发布了“佛山市高明区现代有轨电车示范线项目首期工程可行性研究、初步设计及勘察总承包”的招标公告，该轨道线将连接未来西延至高明荷城的佛山地铁2号线，实现地铁换乘。

　　另外，未来深茂铁路佛山段(广珠铁路)将会在西樵引出，可能规划一条城际轨道线经过高明。综合上述规划，当前没有轨道线的高明区，未来轨道线有望增至4条，全市五区均有轨道项目与广州“牵手”。

　　广佛牵手路：多条路进展都传来好消息

　　路网牵手上，广佛出口放射线二期，魁奇路东延线对接广州番禺南大路等也有喜讯。

　　珠江大桥放射线对接广佛新干线(广佛出口放射线二期)工程西起南海区黄岐立交，东接广州市芳村大道，将打通广州芳村大道至黄岐立交之间的“断头路”。不过，2005年动工，2008年通车的广佛新干线南海段却止步于黄岐立交，而广州境内有约2.4公里的路段尚未开通。

　　沉寂多时后，南海去年率先启动了广佛出口放射线二期(南海段)的招标工作，而广州有关部门也计划争取今年内广佛出口放射线二期复工。目前佛山段已完成施工图设计，资金已落实并动工。而广州段地面拓宽也已经完成，目前正在对高架桥方案进行优化调整。此外，佛山市还将同步实施广佛新干线(广州至佛山一环段)快速化改造。

　　此外，早在2009年提出的龙溪大道快速化改造工程，在筹备多年后也有了时间表。该工程计划在今年3月底动工，年底前完成。

　　再加上今年首次提出的魁奇路东延线对接南大路项目，广佛同城在交通合作方面有突破性的进展。

　　记者调查

　　项目：魁奇路与南大路道路对接

　　利好：广佛候鸟回家路将更快捷

　　刘先生和妻子家住番禺星河湾，而他们俩的工作地点都在禅城，广佛交通的对接对他们有着直接的影响。“现在回广州，我一般会选择环城高速和陈村两条线路，回到家大概要40~50分钟。”刘先生表示，如果魁奇东延线能接到番禺的南大路，他们的回家路将会更快速便捷。

　　记者发现，目前从佛山一环与魁奇路节点前往番禺南大路，绕行陈村的路程大约有20公里。而魁奇路东延线对接南大路之后，其间路程有望缩减为12公里左右。

　　“等这条路修好之后，我就可以每天回家了。”阿紫也是一位家在番禺、工作在禅城的广佛候鸟。目前，她周一至周五都住在佛山的单位宿舍中，周六日才回家与家人团聚。

　　项目：珠江大桥放射线接广佛新干线

　　利好：广佛核心区间半小时可通达

　　广佛路与广佛新干线是佛山南海与广州荔湾对接的主要交通干道。与老旧的广佛路相比，广佛新干线双向8车道，且几乎没有红绿灯的设置，使他成为司机更加偏爱的选择。不过，广佛新干线止步黄岐立交，让这一交通动脉往广州方向成了“断头路”。因此，市民只好从南海路绕回旧广佛路，或上西环高速进入广州。

　　记者乘车沿广佛新干线前往广州，走的是村居小路。该片区的漖表村村路比较窄，且人流较大。从漖表村途经芳兴路进入广州后，记者看到在岭南花卉市场附近的珠江大桥出口为“断头路”。按照目前的路况，车辆只能从珠江大桥进入佛山，而从佛山进入广州的车辆还是要绕道芳村大道上珠江大桥，十分不便。

　　按照规划，珠江大桥放射线接广佛新干线之后，则芳村大道至黄岐立交之间的“断头路”可打通，广佛核心区之间半小时可通达。

　　项目：龙溪大道快速化改造

　　利好：路好行车更顺畅

　　全哥是某事业单位的司机，每天他都要往返于广佛两地，龙溪大道就是他的必经之路。全哥车称，龙溪大道短短的3公里的路程，就有五六个路口，每个路口的间隔都很短。“从竹溪开始第一个路口，一直到五丫口大桥，五六个红绿灯位，行车很不畅顺。”曾经有一次他就因为这样差点出车祸。

　　记者现场走访发现，在龙溪大道两侧有很多都是城中村，很多骑电动车的村民经常穿行马路，导致龙溪大道上的机动车行车十分不顺畅。

　　全哥称，龙溪大道快速化后行车将更加顺畅。但是，他还建议，如果通过建设人行天桥的形式改造，也要加强宣传力度，不然还是会有人破坏绿化带，穿行马路的。此外，全哥还表达了自己的担心，一旦龙溪大道快速化，选择这条路的货车会更多，路况不知是否也会受影响。

　　原标题：季华路三大节点今日竣工通车

　　■27日，雾岗路与季华四路交汇处，施工人员正吊装交通导向指示牌。

　　■27日，季华四路往季华三路方向的右侧车道已划好道路标志线。

　　■27日，雾岗路与季华四路交汇处，施工人员封闭车道进行施工。

　　■季华路将打造产城互动的禅城经济主轴。

　　主线提速至80公里/小时暂未实施，佛山大道路口和普澜路口红绿灯目前仍保留

　　将打造产城互动的禅城经济主轴，新老城区心理距离进一步拉近

　　【核心提示】

　　季华路升级改造首期工程的三大节点(汾江路节点、江湾路节点和华宝路节点)主体工程今天完工。昨天季华路沿线仍有几百名施工人员同时在做最后的扫尾工程，多个路段需临时封闭车道施工。禅城区交通部门提醒说，今天工程完工后，季华路的佛山大道路口和普澜路口红绿灯将会继续保留，而主线提速至80公里尚未马上实施，请车主多留意沿线的交通标志标牌。

　　对于禅城来说，它具有里程碑式的意义，季华路的提速，也象征着禅城发展的大提速。禅城区交通部门表示，季华路改造缩短的不只是用时，更重要的是新老城区间的心理距离。未来几年，改变的不仅仅是车主们出行习惯，季华路将通过与龙湾大桥、佛山一环、禅西大道等路网的衔接，将中心城区的城市经济和城市服务功能进一步辐射佛山西部这一制造业重镇。

　　【现场】全力冲刺绿化等收尾工程

　　昨日下午3点，记者从季华路的岭南大道路口出发，一直往西至季华大桥，全程大概用了20分钟，回程时间大致相若，拥堵状况跟近几天情况相差不大。记者发现，从季华路的普澜路口开始，至季华大桥前的莲塘村路段，施工单位在冲刺收尾工程，多个路段临时封闭了一条至三条车道进行施工，大型的吊机、铲车、泥头车忙碌运作，对沿线的绿化、路灯、交通标志标牌进行赶工，“道路施工，车辆慢行”的警示牌随处可见。

　　在季华路汾江路隧道东往西入口处，工作人员临时用“雪糕筒”围蔽了左侧的两条车道，抢时间在路面上施划交通标线，同时绿化工人也在忙着植树，隧道入口收窄后该路段交通显得略为拥堵，车流行进缓慢。

　　而在佛山大道路口东西两侧，原来的中间固定绿化带则向后退缩了几十米，改为可移动式的绿化带代替。在季华路沿线的节点中，佛山大道由于车流量最大，拥堵情况也最为严重，平峰时段一般都要等待两三次红绿灯转换才能通过，高峰期更甚。

　　在雾岗路口附近路段，多个施工点同时铺开，在雾岗路口西往东方向，一辆大型吊车占据了三条车道，现场正在忙于安装大型交通标志牌;在东往西方向，钩机、铲车同时出动进行绿化施工。

　　在华宝路隧道入口处，工人则忙于安装“华宝路隧道”大型金属字体，受此影响，隧道的西往东三条车道变成了临时封闭了两条，余下右侧车道通行，现场较为拥堵，车辆缓慢通行。而在出口不远处，因绿化施工需要，临时封闭了最左侧车道。

　　【呼吁】市民请绕行切莫横穿马路

　　施工进入收尾阶段，记者发现市民横穿马路现象仍时有发生，尤其是在佛山大道路口至江湾路跨线桥路段最为突出。按照原来计划，季华路沿线新建的三座人行天桥——佛山大道西、凤凰路口和莲塘村路口，将于今天同步建成投入使用。记者留意到，凤凰路口和莲塘村路口天桥仍在对雨棚赶工，但不少市民已提前使用了;而佛山大道西天桥，下午还在赶工铺贴天桥地砖，竣工尚需时日。

　　由于佛山大道西天桥至江湾路口约一公里多的距离，这一路段原计划要兴建的雾岗路天桥因征拆原因而延后至五一后开建，因此市民横穿马路现象较为严重，险象横生。交通部门呼吁，在新天桥没建成前，市民切莫横穿马路，请绕行远一点过马路。

　　【提醒】主线最高时速暂为60公里

　　记者留意到，季华路主路全线，无论是在路面上，还是在道路上方的交通标志牌，并没有显示80公里的限速标志，如汾江路隧道入口处，80公里的限速标识牌是用贴纸临时糊起来了，沿线多个交通限速标志牌均用黑色的贴纸贴住，而主线路面原来限速60公里的交通标线仍在，并没有更改，如江湾路跨线桥，路面很明显地标示了最高限速为60公里。

　　禅城区交通运输局常务副局长欧咏梅告诉记者，今天工程竣工通车时，提速计划不会马上实施，主线仍保持原来最高限速60公里，辅路则是40公里，何时实施，交警、交通部门将视乎交通组织状况而对外公布。

　　由改造施工转入精细化管理

　　季华路升级改造首期工程历时一年，汾江路隧道、江湾路跨线桥、华宝路隧道等三大节点主体工程今天全面完工后，佛山大道、普澜路两节点因相关工程未完工和季华路交通精细化管理方案未实施，届时仍将维持红绿灯通行。据欧咏梅介绍，由于季华路周边的配套工程，包括绿景西路跨佛山大道工程、雾岗路工程将于5月内完成，疏导季华路车流的东平路早前因汾江路南延线工程“断头”，道路恢复要到6月完成。此外，季华路上的3座人行天桥仍在做收尾工程。

　　另外，禅城交警公布的、由清华大学专家制定的季华路交通精细化管理方案初稿，提出了包括8条道路改单行等措施，禅城区正对这一方案进行进一步论证、修改完善后实施。待这些工程完善后，交通压力最大的佛山大道、普澜路口才将实施平交禁左、取消红绿灯。

　　季华路三大节点主体工程竣工后，季华路将由原来的工程改造施工为主转入集中精力进行交通优化组织和交通精细化管理。

　　新增7座天桥月底开始动工

　　季华路改造缩短的不只是车程，最关键的在于一下子拉近了新老城区间的心理距离。未来几年，季华路改变的，不仅仅是车主们出行习惯，它将通过与龙湾大桥、佛山一环、禅西大道等路网的衔接，将中心城区的城市经济和城市服务功能进一步辐射佛山西部这一制造业重镇。

　　根据交警部门统计数据显示，春节前季华路主线通车后，车流量增长近三成，预全线通车后，车流量增幅会更大。

　　按照计划，季华路沿线的季华美食城、凤凰路口和莲塘村三座天桥也将于28日建成使用，另一座天桥江湾路东侧人行天桥受制于拆迁进度，近日将进场施工，10月左右可完工。此外，新增的7座人行天桥也将于月底或下月初动工。

　　在众人投下期许的同时，交通部门提醒说，季华路全线通车，但并不意味着近期行车会很通畅。“车主千万不能把禅城治堵工作全部寄托在季华路身上，一条季华路并不能解决禅城区一直存在的交通难题。”欧咏梅如是说。

　　连通禅城东西部打开城市发展空间

　　历经一年阵痛期改造，季华路完成了“凤凰涅磐”，今日主线全面完工，它再度焕发出青春迷入的光彩。据测算，经过快速化改造的季华路全线通车后，从佛山大道西到禅西新城的时间将由原来的30～40分钟，缩短为10～15分钟左右。

　　“季华路升级改造工程任务重、难度大、工期紧、要求高，却能在短时间里安全、高质、高效完成改造，非常不容易，这些背后，离不开过硬的施工技术、敢闯敢拼的施工队伍、高效的管理团队以及科学管理协调能力。换句话说，季华路这样的‘硬骨头’能啃下来，为今后很多工程积累了很好的经验。”禅城区政务委员、区交通运输局局长孔祥日感慨地说。

　　作为串联佛山东西部的“黄金通道”，季华路的升级改造，也就成了禅城区拓展城市发展空间的重要抓手，成了禅城区的现实需求以及战略考量:季华路的改造，表面上是一条路的改造，深层次上是禅城决策层思考、把握、确定一个区域的可持续发展战略。

　　市委常委、禅城区委书记区邦敏和禅城区长刘东豪曾指出，季华路改造，不仅将提升连通禅城东西部、打通禅城东西出口的交通主动脉，更将打造产城互动的禅城经济主轴，它打开的是禅城广阔的产业和城市发展空间，打开的是禅城新的格局、新的生活、新的未来。

　　季华路建地铁促商务带发展

　　季华路改造完成后，下一站腾飞的梦想在哪里呢?在今年市两会上，市委常委、禅城区委书记区邦敏曾提出，禅城“强中心”的打造，轨道交通建设不能缺位，尤其是季华商务带，有必要建设轨道交通。季华路轨道交通的建设，将帮助中心城区形成立体的交通体系，季华商务带发展也从地面交通转向轨道交通为中心。

　　孔祥日表示，地铁的一、二、三号线在季华路上都设有站点，禅城设想在季华路建一条地铁连接线，把地铁一、二、三号线连接起来，进一步促进季华商务带的发展。

　　近日，市长刘悦伦在全市交通工作会议上传出好消息，年内将启动地铁四号线的申报工作。地铁四号线从禅城张槎村头到南海平胜大桥，总长16.6公里，东西走向的四号线在季华四路至季华六路地下穿行。孔祥日说，1～3号线在季华路分别有季华园、海口和电视塔三个站点，希望首先启动三个站点间连接线，而该段也是季华路沿线商业最集中、入流量最大的一段。连接线作为4号线的一段先行启动，使用4号线的通道。此前，禅城区已在季华路南侧预留了4号线的线位。

　　一定要保持主动脉的畅通

　　参与季华路提速研究、评审的佛科院交通专家◇小明教授表示，季华路改造后，其实技术上已经从城市主干道提升至城市快速化道路，因此有关部门亟需对季华路重新规划定位，以适应季华路改造后沿线的功能布局和发展需要。

　　“季华路提速后，沿线商家其实不◇过分担心人气聚集的问题。”◇小明分析道，市政府提出全力打造季华商务带，从功能上，季华路聚集了大量的金融行业以及企业总部，它并非像祖庙、东方广场等商业中心的慢生活节奏，多数市民更期待通过快速化到达办公区域。季华商务带如果能做到一流的设备，一流的配套，一流的商品门类，并非难以超越北上广现有的商贸集中地，不仅佛山五区，周边一小时车程内的江门、肇庆、中山，甚至广州都会被吸引过来。

　　“城市交通管理的一个原则，就是一定要保持主动脉的畅通。”◇小明表示，季华路主动脉实现“通”，毛细血管实现“达”，城市交通才能良性运转。因此，等级越高的道路，越要保持畅通。

　　“当然，接下来季华路该需要在多方面进行升级。”◇小明认为，Q前季华路过街天桥的建设，沿线路口的“快进慢出”优化设计，交通标识标牌的清晰规范，灯光调整等，都有提升的空间，以进一步把季华路南北区域融合在一起。

　　原标题：南海227A、237、里02公交线今起临时调整

　　南海交通运输局官网17日发布消息称，因西樵环山大道(南海执信中学门口至樟坑路段施工)，长期造成严重的交通堵塞，严重影响227A、237线路营运服务质量，从3月19日起，227A、237线需作临时绕道行驶。

　　另外，受里水西线东路北沙段道路施工影响，从今日起，里02线需作临时绕道行驶。

　　以上3条公交线待道路施工结束后即刻恢复原线行驶。具体调整方案如下：

　　227A、237线：

　　双向取消行驶环山大道(执信中学至沙龙路段)、沙龙路路段，绕行樵晖新城路段、九樵路后接回原线行驶。

　　取消停靠：执信中学站、竹林村站。

　　增加停靠：岗头村站、山根站、上沙站、山根桥站。

　　里02线：

　　双向取消行驶西线东路路段(北沙市场路段)，绕行里水市场大道后接回原线行驶。

　　取消停靠：二圣姑庙。

　　增加停靠：无。