佛山地铁3号线计划于年底全线开工/佛山地铁3号线35站点具体位置公布

佛山地铁2号线最新消息

　　佛山地铁2号线张槎站4月8日动工【更新时间：2016年4月8日】

　　据悉，4月8日起，佛山地铁2号线一期张槎站将开始施工，施工时间从2016年4月8日至2018年3月30日。届时，将对季华二路与禅西大道交叉路口实施封闭施工，并对附近道路实施临时交通管理措施。【点击进入】

　　佛山地铁2号线二期2020前开建【更新时间：2015年12月8日】

　　原来，书记也跟咱们一样，不希望楼价大幅上涨。而在广佛同城的利好方面，书记又“发糖”了。据小编了解到，交通方面，广佛肇轻轨预计在12月28日开通，佛山地铁2号线二期将于2020年前开建，南海西部片区也将可以地铁出行了。【点击进入】

　　从1月19日起，佛山市城市轨道交通建设规划修编(2015-2020年)》(以下简称“修编”)项目正式对外招标。【更新时间：2015年1月19日】

　　根据招标公告，此次修编内容主要包括2号线二期、4号线一期、1号线三期和6号线一期;拟建工程线路总长84.3km。其中佛山地铁2号线可与高明有轨电车换乘。

　　2号线二期

　　2号线二期工程起于南庄站，止于西安站，长约21km;

　　可与高明有轨电车换乘。

　　自今年9月份以来，地铁二号线禅城境内稳定线路段已陆续开始了施工图设计前期的地质勘探工作。佛山市铁投集团规划设计部负责人王华川介绍，地铁二号线全长32.4公里，共设17座车站，总投资193亿元，其中禅城区境内长18.1公里，均为地下线，共设车站10座，禅城区境内的投资占比达56%。

　　地铁2号线施工分布情况

　　根据中交佛山公司方面表示，二号线的施工大致分为两大阶段，前三年为土建期，后两年为机电安装期。禅城段的10个站点，将分两批来组织勘探施工，第一批站点有南庄、湖涌、莲塘、张槎、番村、魁奇路、石梁等7个站点，第二批为绿岛湖、石湾和湾华等3个站点，节前春运期间各施工点暂不开工，春节过后，完成勘探后将会进入到开挖前的准备阶段，如管线迁改、绿化迁移、辅路铺设、交通疏解、图纸设计优化等。

　　地铁2号线勘察安排

　　1.石湾站—番村站区间：预计12月19日—2015年2月4日对位于镇中路的区间隧道实施勘探，勘察期间需占用镇中路自北向南方向的1个车道;

　　2.番村站—魁奇路站区间：预计12月19日—2015年2月4日期间对位于魁奇西路的区间隧道实施勘探，勘察期间需占用魁奇西路自西向东方向的1个车道;

　　3.魁奇路站：预计12月19日—2015年1月10日期间对位于魁奇一路汾江南路十字路口北侧的魁奇路站主体结构及两端明挖区间实施勘探，勘察期间需占用魁奇一路北幅自东向西方向的1个车道;

　　4.石梁站：预计12月19日—31日期间对位于魁奇一路金澜路十字路口路中的石梁站进行补充勘探，勘察期间需占用魁奇一路北幅自东向西方向的1个车道。

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　　佛山地铁2线线路走向

佛山高铁相关信息

　　继佛山地铁2号线出入场线双线贯通50天之后，五一假期，地铁施工人员放弃休息，经过长达10小时的混凝土浇筑，地铁2号线湖涌出入线区间宣告完工，这也意味着联络通道湖涌停车场区间即将进入施工尾声。

　　联络通道是在两条地铁隧道间用于工程维修、紧急抢险以及检修渗水等方面的通道。地铁2号线湖涌出入线区间全长1.3公里，共设置两座联络通道，由于区间呈“一”字型上坡，故区间未设置废水泵房。两座联络通道间距500米，每座联络通道长6米，宽2.6米，高2.6米，采用矿山法施工。这也是地铁2号线中三区间建设中最后的一个联络通道，湖涌出入线区间完工，标志着离区间验收又更近了一步。

　　据了解，为确保联络通道的施工安全，项目部在施工前对工人进行了详细的安全技术交底，并实行三班制施工，保证工人足够的休息时间，同时还在开挖之前进行了出入场线区间联络通道透水事故桌面应急演练，提高工人的安全意识。施工过程中执行24小时值班制度，保证了施工的质量和安全。

　　目前，地铁2号线一期工程已全面启动运营筹备工作，运营人员也逐步介入施工现场，地铁2号线一期工程正有序进行中，预计本月将迎来首列车下线测试，8月湖涌停车场准备接收新车，今年年底绿岛湖-石湾站首列车上线调试运行。

　　佛山地铁3号线途径站点(南海段)

　　桂城站-南海广场站-叠滘站-火车站-桂丹路站-佛山机场站-罗村站-佛山西站-太平站-狮山东站-大学城站(共11个站)

　　线路至南桂路口设桂城站，与已运营的广佛线(即一号线)换乘;

　　之后线路继续沿南海大道向北行进，于海辉路口设南海广场站;

　　出站后线路北行至海三路折向西，在叠滘大道路口设叠滘站;

　　之后线路沿文昌路过文沙桥、文昌立交桥，至佛山火车站北侧设火车站，与规划中的五号线换乘;

　　出站后沿郊边二路南侧向西行进，后折向西北，下穿佛开高速公路后在桂丹路与联合大道交叉口设桂丹路站;

　　出站后线路转入机场路向西行进，在佛山机场南侧设佛山机场站;

　　之后线路沿机场西沿线向西行进，在北湖一路路口设罗村站，出站后线路转向西北，在规划的佛山西站广场设佛山西站，与规划中的八号线换乘;

　　线路出站后折向西北沿兴业路行进，而后折向北进入狮山工业大道，并由地下转为高架敷设，之后线路一直沿狮山工业大道向北行进，在规划的科盛路与博学路之间设太平站;

　　在博爱路口北侧设狮山东站，出站后继续沿狮山工业大道北行，过广三高速公路和原321国道后进入信息大道南路，至东软信息技术学院门前转向东，跨越上迳水库后，在现在的南海化工总厂所在的小岛设终点站大学城站。

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　　佛山地铁3号线最新进展：

　　顺德水道大桥安全顺利合龙，为后续桥面工程提供了时间保证。

　　顺德水道大桥是佛山地铁3号线工程3203标控制性工程。该桥为中央索面矮塔斜拉桥，主桥跨径为93.55米+168.5米+93.55米，全长355.6米，整幅桥面宽11.8米， 主梁为预应力混凝土箱梁，单箱双室断面；主塔采用钢筋砼截面，塔梁墩固结，主塔高度24.4米。它是广东省唯一的跨水道的地铁斜拉桥。

　　截至6月16日，佛山地铁3号线全线21个车站已实现主体结构封顶、9个车站处于主体结构施工阶段，全线36个区间有7个区间已双线洞通。